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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Elektrik spinnt: R80/7 Anlasser funktioniert nicht, Blinker "quietscht", etc.



matthiasmeta
06.08.2015, 19:23
Hey Leute!

Meine R80/7 spinnt nach einigen Wochen problemloser Fahrten plötzlich. Ich wollte gerade eine Freundin mit einer Fahrt an die Ostsee beeindrucken, als ich feststellte, dass sie leider nicht mehr anspringt (Also mein Mopped, nicht die Freundin :D):



Der Anlasser funktioniert nicht, er "klackert" auch nicht, das einzige, was das betätigen des Knopfes bewirkt ist, dass die Kontrollleuchten ausgehen
Wenn ich den Blinker anmache, beginnt irgendetwas zu "quietschen" und klingt wie eine Schildkröte beim Sex (https://youtu.be/6R5QueuvKQ4?t=37s).
Auch ankicken/anschieben funktioniert nicht
Die Kontrolleuchten leuchten kurz hell auf, wenn ich den Kickstarter trete, flimmern aber ansonsten nur leicht.


Ich dachte, dass sich die Batterie irgendwie entladen haben muss und habe sie an die Steckdose gehängt, mein Multimeter behauptet, sie sei voll geladen . Die Lichtmaschinen-Kohlen und Rotor sind frisch gewechselt.

Hat jemand eine Idee, wo ich bei der Fehlersuche ansetzten sollte?

Ich bin leider kein großer Schrauberkönig und noch ziemlich unerfahren, was die große und ehrenvolle Kunst der Motorradreparatur betrifft, hoffe also, dass ihr eventuelle dumme Nachfragen meinerseits verzeihen werdet :P

Hier ist noch ein kurzes Video meiner quietschenden R80, vielleicht hilft das ja, oder amüsiert vielleicht wenigstens den einen oder die andere:


https://www.facebook.com/metamatthias/videos/10207226658567574/?l=1355384283930482973

Bitte helft mir, ich möchte unbedingt mit diesem Mädchen ans Meer fahren!

Alles beste

Matthias

akr61
06.08.2015, 19:46
Hallo,

ich würde auf die Batterie tippen, einfach mal mit den Auto Starthilfe geben wenn die Q dann anspringt ist es die Batterie. Ein anderer Verdächtiger wäre das Anlasser Relais.

Gruß Andreas

matthiasmeta
06.08.2015, 20:08
Hey, Danke für die schnelle Antwort!
Also mein Multimeter zeigt 13 Volt an auf der Batterie (Wartungsfreie "Blitz" von Uli's Motorradladen), könnte sie trotzdem defekt sein? Werde mal schauen, ob ich zeitnah jemanden finde, der mir Starthilfe geben könnte.

Papa
06.08.2015, 20:17
Servus Matthias

Tatsächlich kann der Anlasser mal defekt sein.

Aber so war die Sache gerade bei einem Bekannten von mir

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?59455-R100-GS-zieht-nicht-durch-beim-Anlassen-Kroatien-Rovinji

Die Maschine läuft wieder einwandfrei

Franz
06.08.2015, 20:51
Ist ja auch der Blinker mit zu wenig Spannung. Ich tippe auch auf Batterie. Die kann ja noch 13 Volt haben, aber sie bricht eben zusammen. Vielleicht ist ein Verbindungssteg zwischen den Zellen gebrochen. Messe die Spannung an der Batterie wärend der Blinker an ist. Wenn der nur noch ein paar blöde Geräusche von sich gibt, dann müßte die Batterie immer wenn das Geräusch ist, zusammen brechen. Dann ist klar das die Batterie im Eimer ist.

Ton
06.08.2015, 20:59
Hi Matthias,

Gucke mal zwischen Batterie und der linken Batterieabdeckung. Da ist ein Relais vorhanden für den Blinkerpeepser. Viele habe den Peepser einfach ausgebaut (woher is da weiß? :D), das Relais verbleibt dabei aber am Platz. Wenn die Kontakte verschmutzt sind, kann es zu blöden Störungen kommen.

Grüße, Ton :wink1:

MM
06.08.2015, 21:31
Fragen:
Die R80 ist vorher problemlos angesprungen und gelaufen?
Hast du inzwischen irgend etwas daran gemacht -möge es dir auch noch so belanglos erscheinen?

Was auf deinem kurzen Filmchen zu sehen ist, hat den Anschein, dass das ganze Bordnetz vom Blinkrelais gesteuert wird ...

jörge
07.08.2015, 17:48
Hi Matthias,

erste Frage: Wie kommt man dazu, sich für son Schweinkram wie
Schildkrötensex zu interessieren. Und dann auch noch den entsprechenden
Porno hier einzustellen??? Tsssssssssss...

Zweite Frage: Hast Du mal am (Masse)Kabel gewackelt? Messe mal die
Spannung am Pluspol der Batterie und irgendwo am Motor, also nicht
direkt an der Batterie. Weniger Spannung = Massefehler

Dritte Frage: Schon überprüft? Die Kontaktierung des Minuspols an der
durchbohrten Schraube ist m.E. eher suboptimal. Aber nicht zu fest
anziehen! Besser noch, woanders festschrauben.

Oder der Klassiker: Schlechter Kontakt am dicken Pluskabel an der
Batterie oder dem Anlasser.