VDO Voltmeter spinnt?

[geysirreiter]

Moin,
Folgendes:
Mein VDO Voltmeter zeigt nur bei kühlen Temperaturen mehr als 12 Volt an,
sonst eher 11-12 Volt (:nixw:seit über 15000 km, läuft und lädt die Batterie).
Wie kann das sein?
Wollte es schon rausschmeissen, dann war ich bei der Alpentour doch froh, es dran zu haben, denn es funktioniert auch gut bei grellem Licht, um festzustellen, ob man den Blinker stehen gelassen hat (11 Volt) oder ob der Tankrucksack den Lichtschalter ausgestellt hat (13 Volt)
Seltsam......
Joe

[MM]

Das Voltmeter hängt am Ende einer langen Strecke von Kabeln.
Mit zunehmendem Alter sammeln sich an den Übergangsstellen Kontaktwiderstände, sodass tatsächlich nur noch weniger zu messen ist.
Eine hohe Genauigkeit darf man von so einem einfachen Instrument darüber hinaus eh nicht erwarten.

[cjm]

Abgesehen vom Spannungsabfall zwischen Batterie und Voltmeter (bei mir haengt es am Standlicht, da fehlen bei eingeschaltetem Licht bereits 0,6V, wenn ich mich recht erinnere) ist das Voltmeter selbst auch eher ein Schaetzeisen.

Ich wuerde als erstes mal ein Multimeter nehmen und sowohl bei Kaelte also auch bei Hitze (Du meinst schon die Aussentemperatur, nicht die Motortemperator, oder?) die Spannung sowohl an der Batterie als auch am Voltmeteranschluss messen. Wenn das Multimeter die gleichen Spannungsabfaelle sieht wie das VDO, dann stimmt evtl. was an der Elektrik nicht.

Ansonsten kenne ich das Problem eher anders herum: das "Schmiermittel" der Nadel kann bei Kaelte zaeh werden.

Gruss,
--Christian

Edit: Daempfung wird wahrscheinlich oefter durch Selbstinduktion als durch Schmiermittel erreicht...