Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Anlaßrelais /5-/6 und Tankrucksack
Euklid55
13.09.2015, 10:19
Hallo,
gibt es eine einfache Lösung das Anlassergeräusch zu unterbinden in Verbindung mit einem Tankrucksack. Beim rangieren kommt man gerne mit dem Knubbelschaltern an den Tankrucksack. Kann man das Anlassrelais so umschalten das dieses nicht mehr passiert.
Zum Glück werkelt unten ein Boschanlasser, einen Valeogetriebe hätte es bestimmt schon gehimmelt.
Gruß
Walter
sirwrieden
13.09.2015, 11:10
Einen höheren Lenker montieren :D
magnimann
13.09.2015, 11:31
Hallo Walter
dafür gab`s bei BMW ein Anlasserabschalt relais
Hab selbst vor kurzem hier von Kellogg gekauft.
lg. mattes)(-:
Hallo Walter
dafür gab`s bei BMW ein Anlasserabschalt relais
Hab selbst vor kurzem hier von Kellogg gekauft.
lg. mattes)(-:
Das funktioniert leider nur, wenn die Ladekontrollleuchte aus ist, und das dürfte bei ner /5 mit Serienlima nicht der Fall sein. Abhilfe schafft dann eine 008er Lima auf 105mm abgedreht.
Top Case montieren? :&&&:
Euklid55
13.09.2015, 12:44
Top Case montieren? :&&&:
Hallo Luggi,
das wurde schon vor Jahren kritisiert und ist daher in die Versenkung entschwunden.
130266
Gruß
Walter
gibt es eine einfache Lösung das Anlassergeräusch zu unterbinden in Verbindung mit einem Tankrucksack. Beim rangieren kommt man gerne mit dem Knubbelschaltern an den Tankrucksack. Kann man das Anlassrelais so umschalten das dieses nicht mehr passiert.
Ich denk mal laut vor mich hin: Du bräuchtest ein Anlasserrelais, das erkennt, wenn der Motor läuft und in diesem Fall nicht mehr schaltet. Das /5-Relais kommt dem ja schon relativ nahe, weil es eine leuchtende LKL sehen will, um zu schalten.
Das /6-Relais ff. will (zusammen mit weiterer Verkabelung) entweder gezogenen Kupplungshebel oder LLK sehen. Das müsste man so umstricken können, dass der Kupplungshebel gezogen sein *muss*, damit das Relais schaltet.
Wirklich kommod ist das nicht, und die Möglichkeit, beim Rangieren den E-Starter trotz laufendem Motor zu schalten, ist damit nicht aus der Welt.
Bliebe als Verzweiflungslösung noch ein zus. angebauter Taster/Schalter, der (neben dem E-Starter) betätigt sein muss, damit das Relais schaltet. Ob Du das willst? 8)
hg_filder
13.09.2015, 19:02
Man könnte ja die Spannung D+ mit einem Vorwiderstand und einem Relais (Aus-Schalter) nutzen ...
Hans
Oder eine Relaisschaltung, die das Fahrlicht mit einbezieht:
Licht aus = Anlasser kann angesteuert werden
Licht an = Anlasser kann nicht angesteuert werden
Die Stricher 5 + 6 haben ja noch kein Zwangslichtangedöns verbaut.
Also: Geschaltetes Plus vom Zündschloß / Lichtschalter für das Licht
über ein NC-Relais (Spule) legen, über die Schaltkontakte die Zuleitung
zum Anlaßrelais (das auf dem Anlasser sitzt) führen. Lichtstrom fließt =
Relais schaltet die Zuführung zum Anlaßrelais ab.
ps Bin ja kein Elektrolurch... Ohne mir jetzt die Schaltpläne angesehen zu haben. Und ohne Gewähr!
pps Netter Spoiler an dem Topcase! Wg. mehr Grip angebaut??? :lautlachen1:
Euklid55
14.09.2015, 06:36
Hallo,
so in etwa sollte der Lösungsweg schon sein. Es gibt ja das Kabel 31b vom Anlaßtaster zum Startrelais. Nur ist das Dummerweise neg. belegt.
Vielleicht fällt da einem von den Strippenzieher da zu was ein.:pfeif:
Gruß
Walter
Wie wäre es mit einem anderen Tankrucksack? Dann ist das Problem wech.
Manfred
motoclub
14.09.2015, 07:52
Ich plane bei meinem Projekt den Anlassschalter nicht am Lenkerende, sondern irgendwo an der oberen Gabelbrücke zu montieren. Das hat andere Nachteile (wenn man am steilen Hang steht...) aber irgendeinen Preis muss man immer zahlen.
motoclub
14.09.2015, 07:52
Top Case montieren? :&&&:
Top Case ist für nichts eine Lösung. Außer für Jungs, die sich mit Zeitung austragen das Taschengeld aufbessern.
Euklid55
14.09.2015, 08:09
Wie wäre es mit einem anderen Tankrucksack? Dann ist das Problem wech.
Hallo,
gibt es was anderes außer Harro für ein altes Motorrad?
Den Anlasser ausbauen wäre eine Lösung.
Gruß
Walter
Hallo,
gibt es was anderes außer Harro für ein altes Motorrad?
Den Anlasser ausbauen wäre eine Lösung.
Gruß
Walter
Servus!
Das mit dem Harro sehe ich auch so...
Aber sollte die "Licht an / Anlasser aus - Variante" infrage kommen,
wäre die Polarität des zu unterbrechenden Kabels unerheblich.
Einfach eine der Leitungen, die zum Anlaßtaster gehen, am Relais
durchschleifen: Licht an = Leitung unterbrochen = Anlasser lässt
sich nicht mehr betätigen.
Bei der /5 müsste das NC-Relais im Lampengehäuse unterzubringen
sein, bei den späteren Modellen wahrscheinlich auch.
Wie wäre denn die Idee
so ein Abschirmblech anzubauen
wie das bei den 1100er / 1150er
angeboten wird, um das dort sehr
ähnliche Problem mit der Hupe zu
lösen.
Hupenschutzblech heisst das Ding
schau mal dort , nur so als Denkanstoss
da ich nicht genau weiss, wie der Taster
bei Deinem Mopped aussieht ?
http://www.wunderlich.de/shop/de/wunderlich-hupenschutzb-gel-3.html
MfG
Eugen j.Keusen
Servus!
Das mit dem Harro sehe ich auch so...
Aber sollte die "Licht an / Anlasser aus - Variante" infrage kommen,
wäre die Polarität des zu unterbrechenden Kabels unerheblich.
Einfach eine der Leitungen, die zum Anlaßtaster gehen, am Relais
durchschleifen: Licht an = Leitung unterbrochen = Anlasser lässt
sich nicht mehr betätigen.
Bei der /5 müsste das NC-Relais im Lampengehäuse unterzubringen
sein, bei den späteren Modellen wahrscheinlich auch.
Edit sacht: Obwohl... dann wären 2 Widerstände in Reihe... Relaisspulen-
wicklung und der Glühfaden... Hmmm... Also wäre ein Relais hinter dem
ersten Relais angebracht, was wiederum die Lampe ansteuert. Ist aber
trotzdem nicht die schlechteste Lösung, weil dann der Lampenstrom
nicht mehr über die 50 Jahre alten Kontakte des Lichtschalters fliessen
muss. U.U. dürfte dann das Licht heller erscheinen.
hg_filder
14.09.2015, 08:59
Hallo,
so in etwa sollte der Lösungsweg schon sein. Es gibt ja das Kabel 31b vom Anlaßtaster zum Startrelais. Nur ist das Dummerweise neg. belegt.
Vielleicht fällt da einem von den Strippenzieher da zu was ein.:pfeif:
Gruß
Walter
Hi,
habe dir mal die Ideen von Jörge und mir als Bildchen zusammengestückelt:
Licht
130318
LiMa (geht auch ohne den oben angesprochenen Widerstand)
130325
Hans
Hallo,
so in etwa sollte der Lösungsweg schon sein. Es gibt ja das Kabel 31b vom Anlaßtaster zum Startrelais. Nur ist das Dummerweise neg. belegt.
Vielleicht fällt da einem von den Strippenzieher da zu was ein.:pfeif:
Gruß
Walter
Einfach über einen zweiten Taster am linken Lenkerende schleifen.)(-:
Einfach über einen zweiten Taster am linken Lenkerende schleifen.)(-:
Moin Dietmar!
Das ist doch viel zu einfach!!!
Euklid55
14.09.2015, 09:45
Moin Dietmar!
Das ist doch viel zu einfach!!!
Hallo,
nach meiner Erkenntnis könnte ich das Relais an die GNRT 54 klemmen und SWBR 31 unterbrechen. Damit bekommt das Relais nur Strom wenn die Handbremse gezogen oder die Fußbremse getreten ist. Lieg ich da richtig?
Gruß
Walter
hg_filder
14.09.2015, 10:01
Hallo,
nach meiner Erkenntnis könnte ich das Relais an die GNRT 54 klemmen und SWBR 31 unterbrechen. Damit bekommt das Relais nur Strom wenn die Handbremse gezogen oder die Fußbremse getreten ist. Lieg ich da richtig?
Gruß
Walter
Hi,
geht auch - du must nur sicherstellen, dass du bei eingeschlagenem Lenker nie die Bremse betätigst. Da wäre mir persönlich die Idee mit dem Lichtschalter schon lieber.
Hans
Hi,
geht auch - du must nur sicherstellen, dass du bei eingeschlagenem Lenker nie die Bremse betätigst. Da wäre mir persönlich die Idee mit dem Lichtschalter schon lieber.
Hans
Ich würde die neu zu schaffenden Fehlerquellen so gering wie möglich halten.
Passt nur auf, dass ihr nix baut was dazu führt, dass das Moped nachts einfach mal alleine davonfährt :D
Einfach über einen zweiten Taster am linken Lenkerende schleifen.)(-:
So einen Taster (schwarzer Nubsi zwischen Lichtschalter und der
Kupplungsseileinstellschraube) habe ich am linken Lenkerende: Dient
hier zur Bedienung des Motogadgets. Gabs oder gibts bei Tante Louise
für n schmalen Euro...
Edit gibt aber noch grundsätzlich zu Bedenken: Dann muß man auch
immer 2 Hände / Finger frei haben, um das Ding starten zu können.
Könnte, je nach Situation, eine neue Herausforderung darstellen.
Passt nur auf, dass ihr nix baut was dazu führt, dass das Moped nachts einfach mal alleine davonfährt :D
Kann ja nicht viel passieren. Licht ist ja an.:D
Manfred
Moin Walter,
habe ich auch mal gebaut:
KLICK (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?11944-Stark-ausged%FCnnter-Schaltplan&p=172005&viewfull=1#post172005)
Wenn das Licht an ist, geht der Anlasser nicht mehr.
Euklid55
14.09.2015, 12:27
Hi,
geht auch - du must nur sicherstellen, dass du bei eingeschlagenem Lenker nie die Bremse betätigst. Da wäre mir persönlich die Idee mit dem Lichtschalter schon lieber.
Hallo,
die Betätigung ist analog zum (Automatik) Auto. Erst die Bremse treten und dann anlassen. Sollte am Motorrad mit der rechten Hand gleichzeitig gehen. Über den Öldruckschalter wäre auch noch ein Option, benötigt zumindest weniger Strom im Anlaßvorgang.
Gruß
Walter
Hallo Walter,
wie wäre es mit einer rein mechanischen Lösung?
Ein Bekannter hatte vor Jahren Ärger mit seinen Nachbarn, die sich über das morgendliche, oft nicht vermeidbare, hup, brr, hup, brr, beschwert haben. Er hat das Problem mit einer angeschraubten U - förmigen Verkleinerung des Lenkanschlages gelöst.
Letztlich eine Frage der Priorität.
Viele Grüße
Ewald
Den Öldruckschalter einzubeziehen kann bei kaltem Motor zu längeren Pausen führen...
Klaus S.
14.09.2015, 17:24
Gaanz einfach.
Anlasserschalter abklemmen aber wegen der Optik dranlassen.
Einen anderen Anlassschalter in die Obere Motorabdeckung links einbauen.;)
Kleine Q
14.09.2015, 20:13
Hallo,
gibt es was anderes außer Harro für ein altes Motorrad?
Den Anlasser ausbauen wäre eine Lösung.
Gruß
Walter
Der >Gerhard Stricker< (http://www.bmw-stricker.de/) hat noch ein paar BMW-Tanksäcke in seinem Laden zum Verkauf liegen. Leider ist er erst ab Ende Oktober wieder im Einsatz.
Bei TT gabs mal einen Alubügel gegen genau das beschriebene Problem, vielleicht mal nachfragen
motoclub
15.09.2015, 12:17
Den Öldruckschalter einzubeziehen kann bei kaltem Motor zu längeren Pausen führen...
Wenn, dann müsste man eine Zeitkonstante dazunehmen, die den Anlassschalter x Sekunden nach letztem Leuchten der Öldruckleuchte deaktiviert.
Euklid55
16.09.2015, 09:46
Wenn, dann müsste man eine Zeitkonstante dazunehmen, die den Anlassschalter x Sekunden nach letztem Leuchten der Öldruckleuchte deaktiviert.
Hallo,
über den Öldruckschalter geht es nicht. Da leuchtet die Ölkontrolllampe ständig.
Geschafft über das Bremslicht. Entweder die Fußbremse oder die Handbremse erlauben nun ein Starten vom Motor.
130418130419
Da müßte einer einmal aufräumen. Natürlich war das Kabel zum Anlaßrelais das hinteres an der Lüsterklemme.
Gruß
Walter
Einen höheren Lenker montieren :D
:---)
Einen tieferen montieren. :D
Gruß
Claus
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