S69
19.09.2015, 17:31
Hallo, ich möchte Euch um einen guten Rat bitten.
Bei meiner 69S war die Kopfdichtung wohl defekt. Der Motor hatte keine Kompression und bliess ins Kurbelgehäuse. Hatte schon Angst es könnte was grösseres sein. Druck ging wohl über die Stösselrohre raus. Mir ist aufgefallen, dass die Kopfschrauben nur sehr schwach angezogen waren. Ich habe jetzt Kopfdichtungen mit Silikonringen gekauft, die mit über 50 NM angezogen werden sollen. Was haltet Ihr davon? Kann man das den Schrauben und dem Kopf bedenkenlos zumuten?
Nächste Frage betrifft die Fussmuttern. Montiert waren auf einer Seite M8 SW14, auf der anderen Seite M8 SW17 Muttern. Welche sind zu bevorzugen? Gehören da Scheiben drunter? Mit welchem Drehmoment soll man die anziehen? Habe nirgends etwas darüber finden können. Allerdings wüsste ich auch nicht, wie ich da meinen Drehmomentschlüssel ansetzen sollte.
Noch ne Frage: Als Fussdichtung war eine 0.5mm Aludichtung verbaut. Manchmal hatte der Motor ein dezentes Klingeln. Würdet Ihr es so lassen, oder eine 1.5mm Dichtung einbauen? In der Zylinderlauffläche kann man noch keinen Absatz fühlen, also dürfte das von den Ringen aus gehen.
So, das waren jetzt viele Fragen auf einmal. Grüsse und danke schonmal Peter
Bei meiner 69S war die Kopfdichtung wohl defekt. Der Motor hatte keine Kompression und bliess ins Kurbelgehäuse. Hatte schon Angst es könnte was grösseres sein. Druck ging wohl über die Stösselrohre raus. Mir ist aufgefallen, dass die Kopfschrauben nur sehr schwach angezogen waren. Ich habe jetzt Kopfdichtungen mit Silikonringen gekauft, die mit über 50 NM angezogen werden sollen. Was haltet Ihr davon? Kann man das den Schrauben und dem Kopf bedenkenlos zumuten?
Nächste Frage betrifft die Fussmuttern. Montiert waren auf einer Seite M8 SW14, auf der anderen Seite M8 SW17 Muttern. Welche sind zu bevorzugen? Gehören da Scheiben drunter? Mit welchem Drehmoment soll man die anziehen? Habe nirgends etwas darüber finden können. Allerdings wüsste ich auch nicht, wie ich da meinen Drehmomentschlüssel ansetzen sollte.
Noch ne Frage: Als Fussdichtung war eine 0.5mm Aludichtung verbaut. Manchmal hatte der Motor ein dezentes Klingeln. Würdet Ihr es so lassen, oder eine 1.5mm Dichtung einbauen? In der Zylinderlauffläche kann man noch keinen Absatz fühlen, also dürfte das von den Ringen aus gehen.
So, das waren jetzt viele Fragen auf einmal. Grüsse und danke schonmal Peter