qboy
28.10.2015, 13:34
Hallo Gemeinde,
nachdem sich bei meiner Q ein Ventilsitz während des Startens gelöst, und ein Ventil Blockiert hat, drehte sich natürlich nichts mehr. Es folgten mehrere Startversuche bei blockiertem Motor, weil mir das Problem im ertsen Moment nicht ersichtlich war. Weil das Ventil in den Verbrennungsraum hineinstand, war der Kolben am Ventil angekommen und bewegte sich keinen Millimeter weiter. Ich hatte die Vermutung, dass die Batterie leer sein könnte. Daraufhin mit Starthilfekabel weiter probiert, bis klar war, dass der Motor blockiert ist. Nach der Überholung der Zylinderköpfe wollte ich starten, aber der Anlasser dreht nicht richtig, schafft es kaum den Motor zu drehen. Batterie ok. Anlassstrom gemessen, 160A. Mir erscheint das zu viel. Wer weiß, welcher Anlasstrom üblicherweise bei einem intakten Anlasser fließt? Jetzt bin ich dabei, den Anlasser zu öffnen, um mal den Anker durchzumessen. Hiebei wären mir elektrische Werte sehr hilfreich (Widerstand der Ankerwicklungen).
Möglicherweise haben die Startversuche mit blockietrem Motor dem Anlasser sehr geschadet.
nachdem sich bei meiner Q ein Ventilsitz während des Startens gelöst, und ein Ventil Blockiert hat, drehte sich natürlich nichts mehr. Es folgten mehrere Startversuche bei blockiertem Motor, weil mir das Problem im ertsen Moment nicht ersichtlich war. Weil das Ventil in den Verbrennungsraum hineinstand, war der Kolben am Ventil angekommen und bewegte sich keinen Millimeter weiter. Ich hatte die Vermutung, dass die Batterie leer sein könnte. Daraufhin mit Starthilfekabel weiter probiert, bis klar war, dass der Motor blockiert ist. Nach der Überholung der Zylinderköpfe wollte ich starten, aber der Anlasser dreht nicht richtig, schafft es kaum den Motor zu drehen. Batterie ok. Anlassstrom gemessen, 160A. Mir erscheint das zu viel. Wer weiß, welcher Anlasstrom üblicherweise bei einem intakten Anlasser fließt? Jetzt bin ich dabei, den Anlasser zu öffnen, um mal den Anker durchzumessen. Hiebei wären mir elektrische Werte sehr hilfreich (Widerstand der Ankerwicklungen).
Möglicherweise haben die Startversuche mit blockietrem Motor dem Anlasser sehr geschadet.