Zündaussetzer beim Warmfahren

[Luse]

Hallo Stromer,

ich habe ein kleines Problem.
R 80 GS PD Baujahr 1994, Zündung original.

Beim Warmfahren Zündaussetzer.

Startprozedur:
Choke ganz raus.
Startet normal.
30s warten.
Choke auf Mittelstellung.
Fahre dann 300m.
Choke ganz rein.
Bis dahin alles wie immer.

Fahre noch ca. 1000m
Dann Zündaussetzer, egal bei welcher Drehzahl.
Beim Ziehen des Choke ändert sich nix, ausser dass zusätzlich noch verfettet.

Nach weiteren 500m ist wieder alles in Ordnung, läuft prima.

War gestern das erste mal, heute wieder nach der gleichen Strecke aber stärker als gestern.

Mich deucht ich hätte da schonmal was gelesen drüber, finde es aber nicht mehr.
Zündsteuergerät?

[hg_filder]

Hi,
steht die Fuhre trocken? Wenn nicht, vielleicht auch einfach nur das Züngeschirr. Das mit dem Zündsteuregerät ist sicherlich auch eine Methode.

Hans

[Detlev]

Komplette Aussetzer auf beiden Zylindern?
Was macht der Drehzahlmesser?

[Luse]

Danke Hans und Detlev,

den Drehzahlmesser habe ich nicht beobachtet, wäre mir aber wahrscheinlich aufgefallen, wenn er runtergegangen wäre.
Auf beiden Zylinder, wie merkt man das. :nixw:

Die Fuhre steht recht trocken, das Zündgeschirr ist aber über 20 Jahre alt.

[Detlev]

Auf beiden Zylinder, wie merkt man das. :nixw:


Das sollte man hören. Ich würde mal nur die Kerzen wechseln.

[Luse]

Tja, Selbstheilung.
Wollte mal kontrollieren, ob die Drehzahlmesseranzeige abfällt.
Keine Aussetzer mehr.
Vielleicht war Kondenswasser im Vergaser?
Aber an zwei Tagen hintereinander...

Ich mach mal die Zündkabel neu.
Beim nächsten Aussetzer schau ich auf den Drehzahlmesser.

[Luggi]

?.......

Ich mach mal die Zündkabel neu.
.......

Patina ist nicht immer gut.:aetsch:

Nach 20 Jahren ein neues Zündgeschirr ist kein Luxus, auch wenn es vielleicht 21 Jahre hätt halten können...())))

[BMW-Guzzi]

Patina ist nicht immer gut.:aetsch:

Patina kann man ja auch mal neu machen,
das hält dann wieder 'ne Weile

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[BlueThunder]

Hallo Thomas,

selbst wenn sie trocken steht: Wäre es möglich, dass in den Tagen zuvor Feuchtigkeit in kleinste Risse in der Ummantelung der Zündkabel gelangen konnte?

[offenblende]

Hi Tom
sowas ähnliches hat meine /5 gemacht, im kalten Zustand Aussetzter, warm dann ohne Probleme. Wurd immer schlimmer.
War in dem Fall eine von den Zündpatronen.
Schöne Grüße
Dirk

[Egon]

und wie kommte sie da wieder raus? ?( Würde wie zuvor empfohlen von Außen nach Innen prüfen und tauschen. Viel Erfolg.
Gruß Egon

[BlueThunder]

und wie kommte sie da wieder raus? ?( Würde wie zuvor empfohlen von Außen nach Innen prüfen und tauschen. Viel Erfolg.
Gruß Egon

Strom erzeugt Wärme! :oberl:

Mein damaliger Physiklehrer hatte eine mit 12V betriebenen Stromkreis aufgebaut. Zwischendrin wurden Kontrolllämpchen eingebaut, damit wir sehen konnten, wie der Strom fließt.

Während er in der laufenden Stunde eine rauchen ging, haben böse und abgefeimte Mitschüler (ich war natürlich dagegen!) kleine Fetzen nasses Löschpapier in die Lampenfassung gelegt.

Vom Rauchgang zurück schaltete er den Strom an und freute sich kurzzeitig (!) über die leuchtenden Kontrollbirnchen, die jedoch nach kurzer Zeit erloschen...:&&&:

[hg_filder]

Strom erzeugt Wärme! :oberl:

[...]

... bzw. wenn Strom anfängt zu riechen, wird es Zeit, mal nachzusehen.

Hans

[Luse]

Danke für die Gedanken
Das Zündgeschirr ist noch prima. Die Spule auch und auch die Anschlüsse.
Ich habe trotzdem mal neues gekauft, brauche ich sowieso, das Zündgeschirr der G/S ist vermodert.
Eine neue unbenutzte Zündspule habe ich auch noch zum Testen.

Ich konnte heute aber nicht weitertesten, ich muss zuerst den Anlasser erneuern. Die Magnete sind abgefallen. :O

Ich habe aber trotzdem mal in die Schwimmerkammer der Vergaser reingeschaut.
Da waren doch tatsächlich ein paar Tropfen Wasser drin.
Vielleicht war es ja doch Wasser, aber an zwei Tagen hintereinander...:nixw:

Egal, morgen sehen wir weiter.

[Egon]

Hallo Bernd,
der Scherz mit dem feuchten Papier funktioniert garantiert nicht mit 12V, ev. mit LED`s, aber da fließt kein Strom der das Papier austrocknen läßt. Da hast Du vermutlich etwas verwechselt. Bei 220V geht das. Im Zündkabel hätte das auch nicht funktioniert, denn die Zündkabel werden duch den dort fließenden Strom garantiert nicht warm, nur durch Umgebungswärme, und das Papier würde munter weiter leiten. Das verflixte an geschlossenen Teilen, wie den Kerzensteckern und Zündspulen, die nicht mehr dicht sind, da kann die Feuchtigkeit nicht komplett raus und wenn sie abkühlen wird wieder Feuchtigkeit angesaugt. Hier schon oft geschildert in Verbindung mit den grauen Zündspulen.
139356

Hallo Thomas,
gibt es schon ein positives Erlebnis, war`s das Wasser im Vergaser?
Gruß Egon

[Luse]

Hallo Thomas,
gibt es schon ein positives Erlebnis, war`s das Wasser im Vergaser?
Gruß Egon


Ja, läuft, ob es am Wasser liegt weiß ich nicht.
Ich habe aber keine neuen Kabel oder Kerzen oder Zündspule verbaut.
Vermutlich war es doch das Wasser.

[Egon]

Hallo Thomas,
wenn es Wasser war, solltest Du Verdampfer in die Kammern bauen, :lautlachen1:
dann hast Du auf Dauer Ruhe.
Gruß Egon