BMW R90/6 mit LiFePo - Starthilfe

[Schraubenbube]

Hallo zusammen,

mit der Elektrik steh ich ein wenig auf Kriegsfuß, daher wieder eine etwas naive Frage.

Ich habe diese LiFePo verbaut:
138979

Zur Zeit habe ich reichlich Probleme beim Starten.
Die Akkus voll geladen und über Nacht vom Ladegerät abgeklemmt - 14,8 V gemessen.
Zündschloß und Fernlicht an (ohne Startversuch) - Messwert geht sofort auf 11,6 V runter und sinkt langsam weiter.
Anspringen = Fehlversuch (Relais klickt, Anlasser dreht ganz schhlapp).
Zur weiteren Fehlersuche müsste ich das Mopped zum Laufen bringen (leider kein Kickstarter).

So, jetzt aber die Frage:

Kann ich das Mopped mit dem Lade-/Startgerät fürs Auto starten, ohne Schaden anzurichten?
138980
Zum Laden habe ich fürs Moped ein anderes, kleines - ausschließlich für Motorradbatterien.

Viele Grüße

Armin

[Detlev]

14,8 Volt?
Mit was für einem Ladegerät hast Du denn die Akkus getötet?

Wie hoch ist denn die Spannung an den einzelnen Zellen mit Licht an?

[skates-for-you]

Servus

Wie warm ist es beim startversuch.
Habe gehört das diese Art von Batterien mit kälte so ihre Probleme haben.

Gruß Michel

[Detlev]

Nicht bei den derzeitigen Temperaturen.
Die hohe Ladespannung dürfte mindestens eine Zelle getötet haben.

[magikweis]

Hallo Armin,

die "alten" Ladegeräte haben keine Spannungsüberwachung und versuchen mit einem konstanten Strom zu laden.
Die LiFePo4 werden gekillt, wenn die Zellenspannung 4,2V überschreitet. Das passiert sicher, wenn die Spannung nicht überwacht wird. Du hattest noch Glück, dass LiFePos recht stabil sind. Einfache Lipos sind noch nachtragender und nehmen die Umgebung schon mal mit in die ewigen Jagdgründe
Guck mal hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Balancer

Axel

[Schraubenbube]

Hallo Detlev,

mit dem :schock::

138981

[Schraubenbube]

Die Spannung an den einzelnen Zellen muss ich erst messen - hab ich jetzt nicht parat.

[Detlev]

Die Spannung an den einzelnen Zellen muss ich erst messen - hab ich jetzt nicht parat.
Ja, aber bitte unter Belastung (Licht) testen. Ich vermute, dass es nur eine Zelle gerissen hat.

[Detlev]

Hallo Detlev,

mit dem :schock::

138981

Dann halte doch mal Dein Messgerät an den unbelasteten Ausgang.

[Schraubenbube]

Ja,ok - mach ich.
Muss allerdings leider bis morgen warten (kein Licht im Carport).

Aber kann ich das eingangs gezeigte Starthilfegerät zum starten der R90 verwenden? Oder mach ich da noch mehr kaputt?

[Schraubenbube]

Hallo Axel, auch Dir -danke.
Balancer hab ich nicht verbaut. War wohl ein Fehler.

[northpower]

Hallo Detlev,

mit dem :schock::

138981

Regulator, Regulator,,........... Woher kennen ich das nur ??
Ich glaub Jens Maul war das :gfreu:

[enbemokel]

Hallo,

14,8V / 4 = 3,7V
Ladeschlussspannung bei den Lifepos um die 3,6V - 3,65V.
Bis dahin noch nicht kritisch finde ich. Ohne zu wissen, was das Ladegerät an max. V heraushaut.
Würde ich mich den Stimmen anschliessen, die einen (1) defekte Zelle vermuten.

Wenn ich keine andere Batterie zu Hause zur Verfügung hätte, dann würde ich das Ladegerät an die Lifepos anschliessen und einen Startversuch wagen.
Grüße
Nico

[Schraubenbube]

Hat jetzt leider etwas gedauert, bis ich weitermachen konnte :(

Also - hab nach dem letzten Post das Ladegerät runter und das Moped so wie es war stehen gelassen.

Startversuch ohne Fremdstrom - ging nix.
Dann fremdgestartet - mit der Startfunktion des Ladegerätes.
Am Anfang etwas georgel, dann aber angesprungen.
Kurz laufen gelassen (nicht gefahren) und Motor wieder abgestellt.

Folgendes habe ich dann gemassen:
Spannung an den LiFePos (Zündung und Fernlicht an) = 12,8 V
Spannung der einzelnen Akkus jeweils 3,16 V
Spannung fällt alle 10 Sekunden um ca. 0,01 V ab

Motor wieder an - startet jetzt problemlos ohne fremdunterstützung (auch mehrmals hintereinander).

Bei laufendem Motor zwischen Plus und Minus der zusammengeschlossenen Akkus Messe ich drehzahlunabhängig 13,5 - 13,6 Volt.

Ist das zu wenig Ladestrom?
Ich vermute wenn ich in der Stadt rumgurke oder nur kurze Strecken fahre (immer mit Licht) reicht das nicht aus.
Wobei dei Ladekontrollampe auch im Leerlauf nicht angeht.

[MM]

... Messe ich drehzahlunabhängig 13,5 - 13,6 Volt.

Ist das zu wenig Ladestrom? ...

Wenn du Volt gemessen hast, ist das eine Spannung; zum Strom kann man da erst mal gar nix sagen.
Solch kurze Probephasen Entladen / Laden sind kaum aussagefähig.