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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Passender Tank als Werkstattersatz



Kutzleben
05.03.2016, 09:46
Hallo,

mein Schorsch Meier Tank muss überholt werden (beginnende Undichtigkeit Blasen). Da ich mit längerer Bearbeitungszeit, Sandstrahlen, löten, Innenbeschichtung, Lackierung und Linierung rechne, suche ich für die Zeit einen Ersatz. Eigentlich wollte ich ihn fahren bis er richtig defekt ist und mir dann bei der Mobilen Tradition bei BMW einen neuen kaufen. Aber es gibt ihn nicht mehr.
Hat schon jemand für einen solchen vorübergehenden Zweck eine Alternative gefunden und kann noch den genauen Typ von Tank nennen.
Gesehen habe ich schon HD, nur welcher Typ das war und ob hier größere Umbauten notwendig waren, konnte ich nicht beurteilen. Einen /5 hatte ich mal darauf gesehen, da war aber der Tanktunnel weiträumig geändert .

Wenn jemand was passendes hat, bitte anbieten.

Danke

Gruß
aus Thüringen

Q-Michael
05.03.2016, 12:04
Für welches Fahrzeug?

Egon
05.03.2016, 12:22
Er fährt eine R100GS u. 60/2 laut seiner Historie. Jetzt kannst Du die
Antworten geben.
Gruß Egon

magikweis
05.03.2016, 12:55
Die üblichen zeitgenössischen Alternativen zum Schorsch Meier sind:
Kleiner Originaltank, Hoske, Heinrich, Aemisegger
"günstig" ist davon nur der kleine Originaltank.
Natürlich können mit etwas Geschick auch alle möglichen anderen Tanks adaptiert werden. BMW-Tanks nach '69 haben aber völlig andere Befestigungen, wodurch einfach Anschrauben ziemlich ausgeschlossen ist und die Betonung auf Geschick liegt.
Die meisten Tanks wirst Du vorne um entsprechende Befestigungslaschen ergänzen müssen.

Axel

boxerliebe
05.03.2016, 13:24
Ich habe zwar einen Schorsch , aber wahrscheinlich für die 51er Baureihe-
er passt nicht auf R50-rahmen .
Deine Probleme liegen ja sicher im Bereich der Laschen vorne-oder??
durch das gewicht und verspannen mit dem M8 Bolzen in dem Rahmen arbeitet das blech dort ïmmer und arbeitet sich fort ! 144324144325hat etwas erlebt !!!X(

ich habe dafür in meinen Hoske einen Bügel eingearbeitet und mit verlöten lassen, der mit einen stück radschlauch nun auf dem Rahmen aufliegt und so die last besser verteilen sollte !
auch das röhrli am rahmen hatte sich weggearbeitet ! nachgefräst für bessere auflage !
die schraube dient nur zum halten
Vielleicht ein kleiner tip für ein sorgenfreies leben danach ! gruss jörg144323das Ergebnis ! Nach 1400.- euronen:entsetzten:

gruss jörg

Kutzleben
05.03.2016, 21:17
Für welches Fahrzeug?
Wie weiter unten richtig angemerkt wurde, suche ich für ein Schwingenmodell Bj. 1961 mit /5 Motor.
Das Problem sind vor 25 Jahren mit Schutzgas eingeschweißte Bleche nach Durchrostung der Kniekissenhalter. Dort bilden sich jetzt Blasen. Sprit kommt noch keiner. Habe aber auch damals keine Innenversiegelung gemacht.http://forum.2-ventiler.de/vbboard/images/icons/eicon15.gif
Ist etwas zu Dnepr Ural Tanks bekannt?
Gruß

Mathias

magikweis
05.03.2016, 23:26
So jetzt wird es etwas präziser...

die meisten hübschen Tanks sind leider für ein Setup mit Sitzbank gedacht.
Mit Sattel wird es bei den meisten schwerig.

Die Russen basieren auf den Geradwegmodellen und sind daher eher kompatibel mit R51/3. Für die Schwingenmodelle sind die Tanks also etwas zu lang.

Die Schorsch Meyer Tanks der R51/3 wurden öfter mal mit gekürzten Laschen auf den /2 Modellen verwendet. Für einen M72 Tank wäre das Vorgehen übertragbar.

Axel

Kutzleben
08.03.2016, 23:30
so jetzt habe ich zumindest mal einen Tank der vorletzten Ausführung leihweise bekommen. Bei diesem fehlt eine Ausbuchtung in der auch bei mir die Sattelstütze sitzt. Der M72 Tank könnte passen, da er diese Ausbuchtung hat. Aber macht Euch selbst ein Bild.
Der M72 Tank ist halt schon verlockend neu, lackiert für 160€

Danke

Kutzleben
22.03.2016, 21:01
Ein M72 Tank ist da. Auch wenn man die Befestigungslaschen entfernt ist er zu lang für den Zwischenraum Sattelstütze Lenkkopf.

boxerliebe
22.03.2016, 21:19
Hoi Mathias--wenn Du den lenker voll einschlägst , hast Du da noch luft zum tank ??
die sattelaufhängung kannst du leicht andern--anstelle der gummibuchse eine aus vollmetall-messing-alu-stahl-mit innengewinde---worauf das Sattelteil dreht .
und diese mit M10 senkkopf an den rahmenlaschen(gesenkt) verschrauben- der tanktunnel reicht ja wohl knapp
gruss jörg

Kutzleben
22.03.2016, 21:35
Lenkung läßt sich voll einschlagen. Danke für den Tipp, aber der Tanktunnel ist mit 6cm im Bereich um die Sattelstütze auch zu knapp. Ich berichte weiter.

boxerliebe
22.03.2016, 21:52
ich habe mir 50x26x10 Aluhülsen als ersatz für das sattelschwabbellager machen lassen !Wobei die auch nicht absolut masshaltig sind !!
deswegen kam ich ja drauf , das mit senken im rahmen zu verschrauben-- und so den bolzen M10 zu sparen--gut gelingen
¨jörg

Kutzleben
31.05.2017, 13:44
Chang Jiang Tank ist drauf.


Die beiden Flacheisen oder Sattelstütze am Rahmen um ca. 2 cm nach hinten versetzt. Dneper Lenkerhalter mit Distanzhülsen verbaut. Da ich 190cm groß bin ist das auch sonst ganz angenehm.
Tank mit dem Wagenheber hinten auseinandergedrückt. Brutal, aber hält schon eine Weile.
Vorne die Halterungen abgeschnitten, und an ein rund gebogenes Blech geschweißt. Tank darübergelegt und mit Sikaflex verklebt. Ich hasse eingerissene Tanklaschen.
Benzinhähne in die Mitte verlegt.


Georg Meier Tank:


Blasen geöffnet, Lack darunter unversehrt, aber irgend etwas fettiges zwischen Lack und Spachtel. Innen sieht man die alte Schweißnaht ohne weitere Rostschäden.

weiteres Vorgehen:



Innenversiegelung, Versetzen der Benzinhähne und eventuell ebenfalls verkleben der vorderen Tankhalterungen mit Sikaflex.

boxerliebe
31.05.2017, 16:38
Aber die Blasen kommen nicht von nix---wobei es auch Fälle gibt , das sich Metall und Spachtel nicht vertragen ohne Grundierung !!
ich würde den Tank in JEDEM Falle abdrücken / lassen-wie auch immer !! aber nur mit 0,2-0,5 bar im Max---und mit seifenwasser auf Seifenblasen warten !! auch bengzengdüfte können schleichen !!:oberl:
gruss jörg