Kardanrohr 90/6 - Wieso macht jemand sowas?

[Schiller]

Ich habe leider kein Foto gemacht, aber die Zeichnung sollte reichen.

Das Bild zeigt schematisch das Kardanrohr und den Kragen, über den man den Gummibalg zieht, damit er sich glatt ums Rohrende legt. Der Vorbesitzer oder der Erstbesitzer hat dieses Rohrende mit roher Gewalt etwas auseinander gebogen und den Kragen teilweise etwas nach hinten gebogen, so wie es die Pfeile zeigen. Das sieht ziemlich zerfetzt aus. Scharfe Kanten wurden weggefeilt.

Dadurch habe ich ein kleines Problem mit der Schelle, die sich um den Gummibalg legt. Die geht nicht so einfach rund, sondern macht Kurven.

Ich fahre schon seit etwa 45000 km damit herum und habe auch gerade einen neuen Gummilbalg eingebaut. Dicht ist die Sache, aber ich verstehe den Sinn dieser Aktion nicht.

Jemand eine Idee?

[MKM900]

Mach lieber mal ein Foto, ich denke das Aussehen, das du ansprichst könnte original so sein.

[Schiller]

Nee nee :---)

Ich hatte genug Schaff, mit der Schelle. :D

[Luggi]

Sieht denn ein Original so anders aus?

[Schiller]

Ich mache sie nicht mehr auf. Keine Lust. Eventuell im Winter. Ist eine akademische Diskussion.

Ich habe ja von Manfred (Blue QQ) eine nackige Langschwinge geschenkt bekommen, aber ich hatte keinen Abzieher für die Kupplungsglocke. Also habe ich sie nicht eingebaut. Verglichen habe ich Trottel auch nicht.

Als Info wäre noch zu sagen, dass ich eine Kurzschwinge drin habe, die durch Einschweißen einer Verlägerung auf Langschwinge getrimmt wurde. Ein breites Querrohr ist auch da.

[MKM900]

Sieht es aus wie auf diesen Fotos ?

http://www.ebay.de/itm/BMW-R75-5-R75-6-R80-R90s-R100S-Schwinge-mit-Kardanwelle-ohne-Bruch-/371350775779?nma=true&si=E9qJbWHExgqIuUU%252FdMRB75vWSzA%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

[Wolfo]

Klingt nach der 1. Generation Langschwinge vom Werk aus.
Da wurden die restlichen Kurzschwingen mit genau den Merkmalen umgearbeitet...

[Schiller]

Die auf diesem Bild sieht sauber und geleckt aus. Bei meiner sieht es aus, als hätte ein Riese mit einer starken Beißzange den Kragen rund herum stückweise umgebogen und dabei natürlich Risse an den Kanten verursacht. Da müssen gigantische Kräfte gewirkt haben.

Ich glaube wir vertagen das bis ein Foto da ist.

[Schiller]

Klingt nach der 1. Generation Langschwinge vom Werk aus.
Da wurden die restlichen Kurzschwingen mit genau den Merkmalen umgearbeitet...

Vom Termin passt es. Produktionsmonat September 1973.

[Wolfo]

Zu dieser Zeit wurden die Schwingen noch per Hand geschweißt, sehr wahrscheinlich ist das eine Montagsarbeit ab Werk.

Übriggebliebene Vorserien -und Prototypenteile wurden auch in den Serienmaschinen aufgebraucht...

[boxerliebe]

ist einfach nur die Gummimanschette abgerutscht :nixw:
und das sollte kein 2tes mal passieren :bitte:
vielleicht ist eine ähnliche Manschette und kein oginool verwendet worden?(
-wäre für mich eine einfache Erklärung :---)ohne in der Produktiongeschiche zu wühlen ! jörg

[Schiller]

Nein, die Manschette sitzt fest. Durch den umgebogenen Kragen sogar viel sicherer weil der somit dicker ist. Getauscht habe ich sie, weil ich auf einmal eine Öllache unterm Mopped hatte. Da war ein Riss und das musste schnell gehen. Die alte Manschette ist von BMW.

Sobald ich ein Foto habe, hole ich den Fred wieder raus.

Ich freue mich immer über Eure Kommentare zu meinen Fragen und danke Euch erstmal. :gfreu:

[Ton]

Könnte es sein Uwe, dass beim Vorbesitzer sich die Kardanflanschverschraubung* gelöst hat im Fahren???

Grüße, Ton :wink1:


* gibt es Punkte für dieses Wort? :D

[bemap]

Moin!
Er reichte schon, wenn sich nur eine "Kardanflanschverschraubungsschraube" gelöst hat. Der Tunneleingang ist dann neu formatiert.

Gruß Bernd

[Schiller]

Ich habe vom Vorbesitzer alte Teile mitbekommen. Da ist auch ein Kardanflanschverschraubungsschraubenset dabei. Das schau ich mir an. Und eine alte Gummimanschette.

[Schiller]

Ton hat eventuell des Rätsels Lösung gefunden. Die gezeigte Manschette lag in der Kiste, die mir der Vorbesitzer mitgegeben hat. Die kleinen Risse und Löcher lasse ich noch als Materialermüdung gelten. Das dicke Loch nicht.

[Dirk]

Ton hat eventuell des Rätsels Lösung gefunden. Die gezeigte Manschette lag in der Kiste, die mir der Vorbesitzer mitgegeben hat. Die kleinen Risse und Löcher lasse ich noch als Materialermüdung gelten. Das dicke Loch nicht.

Das dürfte im Bereich der Spekulation bleiben. ;;-)

[torhah]

Ton hat eventuell des Rätsels Lösung gefunden. Die gezeigte Manschette lag in der Kiste, die mir der Vorbesitzer mitgegeben hat. Die kleinen Risse und Löcher lasse ich noch als Materialermüdung gelten. Das dicke Loch nicht.

Ein Kardanflanschverschraubungsschraubenlockerungsfolg eleck :oberl:

[Schiller]

Das dürfte im Bereich der Spekulation bleiben. ;;-)

Wie so vieles in der Archäologie ;)

[Dirk]

Wie so vieles in der Archäologie ;)

:fuenfe:

[heizer50]

Das habe ich 1980 gehabt
Schrauben nicht richtig fest im Kreuzgelenk und siehe da das Wellen sah aus wie nach einem Rohrkrepierer
habe dann alles warm gemacht und zurück gebörtelt und die Risse verschweißt
ein verlängertes Schwingenrohr hatte ich auch an der R75/5

[Schiller]

Beschreibung (vor allem "Rohrkrepierer") passt sehr gut.