Kontrollleuchten ohne Funktion!? Geht wieder!!!

[Ritschie]

Edit:
nochmals Danke für eure Antworten. Mit den Anleitungen hab ich mich auf Fehlersuche begeben und bin leider nicht zum Ziel gekommen. Auch ein KFZ-Meister wusste keinen Rat mehr.
Jetzt hab ich heute aus Frust alles wieder zusammen gebaut und bin eine Runde zur Entspannung gefahren.
Und was leuchtet nun auf einmal wieder? Richtig, die Kontrolllampe (LKL). Als ob nix gewesen wäre. Versteh einer das noch. Ich glaube meine Q hat ein Eigenleben. Oder gibt es dafür ne Erklärung?

Egal es es funktioniert ja wieder alles. ;)


Gruss Ritschie





Servus,
jetzt hab auch ich ein kleines Elektrikproblem mit dem ich euch nerven möchte.
Beim Umbau meiner P/D Bj. 89 auf ein neues Cockpit (Originalteil BMW) hab ich alle Teile wie Tacho, Drehzahlmesser, Blinker und Zündung abgeklemmt und beim Einbau in das neue Cockpit wieder richtig angeschlossen. Hab mir extra Bilder gemacht, damit nix schief geht.
Alles funktionierte auch sofort. Der Motor lässt sich starten, die Blinker gehen (auch die Anzeige dazu im Cockpit), das Licht geht auch über den Schlüsselschalter und die Instrumentenbeleuchtung funzt ebenfalls.
Nur die Anzeigen von Zündung, Öl, Fernlicht (Fernlicht selbst geht) und Leerlauf geht nicht.
ok, nachdem ja die Anzeige von den Blinkern ging hab ich mir gedacht machst nen einfachen Test und steckst die Fassung mal bei der Zündung rein.
Falsch gedacht. Geht trotzdem nicht.
Das ganze wieder retour...... Jetzt geht die Blinkeranzeige auch nimmer .....
Hab am WE leider keine Zeit und werd das ganze am Montag nochmal durch prüfen.
Aber es kann doch nicht sein, dass plötzlich alle Birmchen defekt sind? Oder hat die Platine nen Schlag weg? Den Stecker hatte ich jedenfalls beim Umbau nicht abgezogen.
Habt ihr schon mal Idee? Sonst such ich mir womöglich nen Wolf.....

Danke schonmal im vorraus.....

[Schiller]

Such Dir mal hier den passenden Schaltplan aus:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/forumdisplay.php?178-DB-Schaltpl%E4ne-Paralever

[Detlev]

Mit"Zündung" meinst Du wahrscheinlich die Ladekontrolle.
Die Ladekontrolle und die Leerlauf- sowie Ölkontrolle haben eine gemeinsame Plusleitung. Da würde ich mal ansetzen.
Die Fernlichtkontrolle hängt da aber nicht mit dran.

[Ritschie]

Danke erstmal,

@Uwe: Da hab ich ja was zum schmökern am WE im Büro ;)

@ Detlev: Ja ich meinte natürlich die Ladekontrollleuchte. Ich hab das mittlerweile auf der Seite von Siebenrock gesehen, dass da drei an einer Masse zusammenhängen.
Mir ist nur schleierhaft warum plötzlich kein einziges Lämpchen mehr brennt. Da werd ich an meinen freien Tagen (Mo/Di) mal alles nochmal in Ruhe zerlegen und die Platine mal entfernen..... Kann mir nicht vorstellen, dass nun einfach alle 5 Birnchen defekt sind. Zumal die Blnkeranzeige ja zuerst noch funktionierte....

Egal, ich werde rausfinden. Notfalls wird ohne gefahren :rolleyes:

[Spineframe]

Gemeinsames Plus, nicht gemeinsame Masse!
Ohne Ladekontrolleuchte fahren ist aber nicht so richtig gut. Da ist es etwas Glückssache ob und wann die Erregung der LiMa funktioniert.

[Ritschie]

Heute hatte ich Zeit für nen Check. Strom kommt bis zu den Pins. Auch an den Leiterbahnen ist alles ok. Birnchen durchgeprüft. Ok! Aber da war mittlerweile der Grünspan an der Fassung. Etwas gereinigt, hin und her gedreht und nun gehen die Kontrollleuchten wieder ;)
Warum der Fehler nun so plötzlich auftrat bleibt mir ein Rätsel.....;(

[Ritschie]

Ich muss mich leider nochmal melden......
Bis auf die Ladekontrollleuchte gehen nun alle Lämpchen.
Jetzt hab ich mal die Kabel mit dem Messgerät durchgeklingelt.
Wenn ich die Kabel messe bekomme ich ein Signal (ein summen) mit dem Prüfgerät.
Wenn ich allerdings eine Kontrolllampe dran häng brennt diese nicht.
Wo suche ich nun?
Ich bin davon ausgegangen, wenn die Kabel Durchgang haben sollte das Birnchen brennen.
Jetzt hab ich an einem Birnchen Kabel gelötet und diese ohne umwege über die Platine an den Stecker gehängt. Brennt leicher nicht. Warum hab ich dann mit dem Prüfgerät nen Durchgang?
Was mach ich da falsch?
Könnte nun etwas anderes defekt sein, obwohl ich ausser den Cockpitumbau ja nichts gemacht hab.....:schock:

Ich werd noch verrückt.......
Kann mir da jemand nen Hinweis geben wo und wie ich weiter vorgehen sollte?

Danke schon mal im vorraus.

[Spineframe]

LiMa / Regler schon geprüft?

[Ritschie]

Nein. Warum sollte da nun was defekt sein, nur weil ich die Stecker am alten Cockpit abgezogen und wieder am neuen angesteckt habe.
Gibts da nen Zusammenhang?
Und warum hab ich am Kabel ein Signal? Ich verstehe nur Bahnhof ?(

[Spineframe]

Ist in der Tat seltsam. Aber was meinst du mit "Signal"? Bei stehendem Motor muß die eine Seite der LKL Zündungsplus bekommen, die andere Seite muß über die Klemme D+ am Regler auf Masse liegen. Das sollte laut Schaltplan die blaue Leitung sein. Also leuchtet die Lampe. Wenn der Motor läuft und die LiMa lädt, hat der zweite Anschluß ebenfalls plus und die Leuchte erlischt.

[hg_filder]

Nein. Warum sollte da nun was defekt sein, nur weil ich die Stecker am alten Cockpit abgezogen und wieder am neuen angesteckt habe.
Gibts da nen Zusammenhang?
Und warum hab ich am Kabel ein Signal? Ich verstehe nur Bahnhof ?(

Hi,
Dein "Stromweg" ist Batterie-Plus -> Zündschloß -> Versorgung-Cockpit-Plus -> Lampe -> Regler D+ und Diodenplatte D+ -> Kohlehalter DF Generator -> Rotor -> Kohlehalter D- -> Masse/Batterie-Minus.

Wenn du ein Signal bekommst, dann nur, weil du ein Plussignal vom Zündschloss hast. Der andere Weg "hinunter" zur LiMa muss aber auch durchgecheckt werden.

Messungen an der LiMa (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14137-Messungen-an-der-LiMa)

Hans

[Ritschie]

Danke für eure Antworten! In Sachen Strom bin ich echt der Laie ;(
Jetzt hab ich mal einiges durchgeprüft.

Stecker unter dem Tank wie beschrieben abgezogen und geprüft. Lampe brennt nicht! Allerdings dürfte wie in der Beschreibung zu lesen das Entlastungsrelais wegfallen, da die anderen Lampen ja leuchten.

Kabel vom Cockpit bis zum Stecker unter dem Tank geprüft. Jeweils den blauen und blaugrünen. Messgerät gibt piepston. Ergo sollte das Kabel ja i.O. sein, oder hab ich bereits den ersten Denkfehler?

Jetzt hab ich den Stecker oben an der Platine nochmal abgezogen und hier noch mal das Messgerät drangehängt.

Zündung an: 11,68V
Zündung aus: 1,23V

Diese Werte habe ich sowohl an der Kontrolllampe für Öl und Leerlauf sowie die LKL.

Stimmt das soweit? Klemme ich nun an die Stecker für Öl bzw. Leerlauf ein Birnchen dran so leuchtet dieses.
An der LKL allerdings nicht, obwohl ja Spannung anliegt. Als Laie leuchtet mir das jetzt überhaupt nicht ein.... Spannung da, aber Lämpchen brennt nicht?

Ich häng mal ein paar Bilder dran vielleicht versteht ihr besser was ich meine.
Ich hab bestimmt nen Knoten im Hirn....... Vielleicht hilft mir jemand das ganze zu entwirren!


Dankscheeee schon mal