LastMohawk
24.03.2009, 20:29
:applaus:
Howdy,
hab nen TÜV-Mensch getroffen, der meine Doppel-Duplex eingetragen hat... meine Fußrastenanlage von Raask für gut befunden, dem meine offenen Trichter nicht zu laut und der AluTank nicht zu silbrig war...
.... nach langen hin und her bei einem bekannten Händler in Wendlingen schlug dieser mir vor in Berlin die Bremse abnehmen zu lassen, weil in Ba-Wü wohl kein TÜV Prüfer dazu ja sagen will mmmm... nun der erste Anlauf nicht mal 50 km weiter - auch in Ba-Wü - hab ich den Segen bekommen.... :hurra:
einziger Wehrmutstropfen bei dem ganzen Winterumbau auf Nikasilzylinder und scharfer Nocke sowie dem Bleifrei Umbau mit Doppelzündanlage ist die unschöne Arbeit für die ich richtig Kohle bezahlt habe.... Rahmen zerkratzt... an den Ochsenaugen waren die Kabel abegerissen und der Fernlichtschalter war abgebrochen... habs lieber dann selber wieder rep. als dort nochmal was anderes als Ersatzteile zu besorgen...
...man macht halt eben auch bei bekannten Überregional tätigen Händlern und Werkstätten schlechteste Erfahrungen...
Bsp.: auf den Hinweis, dass meine Nabe hinten 5mm aussermittig gespeicht war und nach dem Ausdrehen und Wiedereinspeichen der Nabe (der linke Lagersitz war total ausgeweitet) plötzlich nur noch 3mm Luft zwischen Rad und Kardantunnel ist (vorher gut nen cm)
kam lapidar die Aussage: wir hier machen das war sinnvoll ist und funktioniert ... ich sagte nur noch danke und weis, die bekommen mein Bike nimmer in die Hände... :O
aber die Erleichterung nach einjähriger Testfahrt und immerhin 14000 Testkilometern jetzt alles eingetragen zu haben tröstet über vieles hinweg...
... :yeah: Hohlenfels kann kommen, freu mich schon drauf
Und danke nochmals an die Datenbank mit den Briefkopien... werd meinen dann auch mal einstellen wenn ich auf der Zulassungstelle war...
Gruß
Der Indianer
Howdy,
hab nen TÜV-Mensch getroffen, der meine Doppel-Duplex eingetragen hat... meine Fußrastenanlage von Raask für gut befunden, dem meine offenen Trichter nicht zu laut und der AluTank nicht zu silbrig war...
.... nach langen hin und her bei einem bekannten Händler in Wendlingen schlug dieser mir vor in Berlin die Bremse abnehmen zu lassen, weil in Ba-Wü wohl kein TÜV Prüfer dazu ja sagen will mmmm... nun der erste Anlauf nicht mal 50 km weiter - auch in Ba-Wü - hab ich den Segen bekommen.... :hurra:
einziger Wehrmutstropfen bei dem ganzen Winterumbau auf Nikasilzylinder und scharfer Nocke sowie dem Bleifrei Umbau mit Doppelzündanlage ist die unschöne Arbeit für die ich richtig Kohle bezahlt habe.... Rahmen zerkratzt... an den Ochsenaugen waren die Kabel abegerissen und der Fernlichtschalter war abgebrochen... habs lieber dann selber wieder rep. als dort nochmal was anderes als Ersatzteile zu besorgen...
...man macht halt eben auch bei bekannten Überregional tätigen Händlern und Werkstätten schlechteste Erfahrungen...
Bsp.: auf den Hinweis, dass meine Nabe hinten 5mm aussermittig gespeicht war und nach dem Ausdrehen und Wiedereinspeichen der Nabe (der linke Lagersitz war total ausgeweitet) plötzlich nur noch 3mm Luft zwischen Rad und Kardantunnel ist (vorher gut nen cm)
kam lapidar die Aussage: wir hier machen das war sinnvoll ist und funktioniert ... ich sagte nur noch danke und weis, die bekommen mein Bike nimmer in die Hände... :O
aber die Erleichterung nach einjähriger Testfahrt und immerhin 14000 Testkilometern jetzt alles eingetragen zu haben tröstet über vieles hinweg...
... :yeah: Hohlenfels kann kommen, freu mich schon drauf
Und danke nochmals an die Datenbank mit den Briefkopien... werd meinen dann auch mal einstellen wenn ich auf der Zulassungstelle war...
Gruß
Der Indianer