Entscheidungshilfe R 100

[Aquarius50+]

Hallo liebe Experten,

ich hoffe, dass ich mit meinem Anliegen in dieser Rubrik richtig bin.

Stehe vor einer Entscheidung und brauche euren Rat.

Möchte mir eine zweite BMW zulegen. Habe zwei R 100 in die engere Wahl gezogen:

1. Baujahr 1992, 41000 Km, 3900 EUR (sieht super aus)
2. Baujahr 1986, 36000 Km, 2660 EUR (Gebrauchsspuren)

Beide sind technisch einwandfrei.

Könnt Ihr mir bei der Entscheidung helfen???

[hubi]

Wäre etwas hilfreich, wenn Du die Modellbezeichnungen auch dazu schreibst. Bei der 86er vermute ich mal eine RS Monolever, andere R 100 wurden mWn nicht in 86 gebaut. Bei der anderen kommen mehrere Modelle in Betracht, GS, R, Mystic etc...

[Aquarius50+]

Danke für die Frage, Hubi,

beides R 100 R

[hubi]

Kann nicht sein, bei Baujahr 86 kommen nur die RS (ab 7/86) und die GS (ab 12/86) in Betracht. R 100 R gabs erst ab 91.

[Aquarius50+]

Es ist sicher die RS, hat 64 PS (hab mir den Kfz -Schein nicht angesehen)

[hubi]

Kann es sein, daß eine R 80 mittels Powerkit zur 1000er gemacht wurde? Da sind dann 64 PS drin. Eine Serien-1000er von 86 hat nur 60 PS eingetragen.

[Aquarius50+]

Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Von Powerkit war nicht die Rede. Wenn es so wäre, welchen Einfluss hätte dies auf einen Ratschlag.

Ich bin wohl zu unbedarft, aber würden die verschiednen Varianten zu unterschiedlichen Empfehlungen führen?

[hubi]

Ich will Dich damit nicht verwirren, sondern nur etwas eingrenzen. Meiner Meinung nach ist die R 100 R von 92 zu teuer, da gibts bessere Angebote, ausser es ist eine Mystic.
Die 86er bewegt sich im Rahmen, wobei da der zustand auch eine grosse Rolle spielt. Wenn die gut dasteht, noch ein wenig runterhandeln und dann mitnehmen. Nur vorher mal genauestens informieren beim Verkäufer, um welches Modell es sich handelt und wie die 64 PS zustande kommen. Eine Fahrgestellnummer gibt Aufschluss darüber, als was das Ding mal zur Welt kam.

[Aquarius50+]

Danke für deinen Rat, Hubi.

Es sind die einzigen für mich in Frage kommenden Angebote im Berliner Raum.

Die 92er hat BMW- Koffer und eine maßgefertigte Corbin - Sitzbank (dann immer noch zu teuer?)

Werde deinen Hinweis beherzigen und bei der 86er nacfragen

[MM]

3.900 ist für ein Modell, das keinen Bonus hat wie die 75/5 oder die 90S, schon ein deftiger Preis;
da muss ich Hubi Recht geben.

[Hobbel]

Hallo Jürgen,

es kommt auch darauf an, was du später damit anfangen willst. Wenn du basteln willst, z.B. auch mal ne Hoske-Tüte dran schrauben o.ä. wäre die 86er zu empfehlen. Ab Bj. 01.01.89 sind die Abgasvorschriften verschärft und du musst damit zur AU. Bei der 86er brauchst du das nicht.

Die 86er kann eigentlich nur eine Monolever sein, während die 92er eine Paralever ist. Also ganz unterschiedliche Fahrwerke, die es zu beurteilen gibt.
Wobei da jeder seine eigenen Vorlieben hat, man kann also nicht unbedingt sagen, welches Fahrwerk für deine Bedürfnisse das bessere ist.

[Aquarius50+]

Hallo Hobbel,
auch für deine Hinweise danke. Mein Bedürfnis ist lediglich, schön gemütlich zur Arbeit zu fahren und am Wochenende im Umland mit Sozia (eher Rubensfigur) zu Cruisen.

Die Probefahrt mit der 92er war okay. Die Fahrweise der 86er ist mir durch meine R 65 vertraut und entspricht meinen Vorstellungen.

[Detlev]

Jau, die 86er Monolever dürfte Y-Speichengussräder haben, die muss man mögen....

Die Preisgestaltung der R100R entspricht etwa dem was im allgemeinen am Markt verlangt wird, aber niemals erzielt.
Wenn sie wirklich sehr gut dasteht, sollte ein Preis von etwa 3000€ realistisch sein.

Meine vor einem Monat vollausgestattet gekaufte R100R (http://www.2-ventiler.de/board/thread.php?threadid=6465) mit 70000km wurde im Herbst für 3900.- angeboten, jetzt im Frühjahr habe ich 2300.- dafür geben müssen, ohne zu handeln. Sie war gut in Schuss, aber nicht top gepflegt (wie der Verkäufer glaubte)...

[Aquarius50+]

So, summa summarum spricht euer Votum eher für die 86er; aber wohl wegen des überhöhten Preises der 92er und nicht wegen der Technik. Srimmt's???

[Detlev]

Die Technik der R100R ist auf dem allerletzten Entwicklungsstand der 2-Ventiler BMWs. Das Fahrwerk ist klasse und die Bremsen das Beste aus der Zeit!
Ich will auch nicht behaupten, dass die Maschine, zumal mit der geringen Laufleistung, das Geld nicht wert ist, eine technisch gleich gute Mystik dürfte noch deutlich teurer angeboten werden, aber die R100R erzielt aufgrund der Optik eben nicht diesen Preis.

[mk66]

Hallo,

das Preisbeispiel von Detlev bezieht sich auf eine R100R in ungeliebtem Türkis die, soweit die Fotos damals erkennen lassen, vom Vorbesitzer auch noch wenig stilsicher mit Anbauten "verschönt" wurde. Außerdem hatte sie "schon" 70TKM runter.

Für eine gute R100R mit 40 TKM in schwarz und in sehr gutem Zustand wären IMO auch 3.900 Euro ok. Aber das hängt bei Fahrzeugen in diesem Alter halt auch stark vom Zustand ab. Das lässt sich nicht allein am Alter, Baujahr und KM-Stand festmachen. Eine "Ferndiagonse" ist schwierig.

Fahren tut sich so eine R100R auf alle Fälle aber wesentlich besser als eine alte Monolever. Da sind halt ab Werk schon vernünftige Bremsen und ordentliche Federelemente dran. Der Paralever nimmt der Hinterhand den Aufstelleffekt beim Gasgeben.

Ich hab selber zwei R100R, eine Mystic und eine 100er GS. Ab und zu schaue ich mir auch mal ältere BMW´s an (Monolever R80ST, Cafferacer auf /7 Basis). Spätestens bei der Probefahrt stelle ich aber fest, dass mir das nicht taugt.

Aber da muss sich jeder selbst finden.

Grüße
Marcus

P.S.:
Meiner Meinung nach fährt sich die normale R100R besser als die Mystic (Sitzposition, Sitzbank,)

[Aquarius50+]

Also liebe Leute,

nochmals Dank für eure Anteilnahme. Ich fürchte, die einzige Möglichkeit, die ICH jetzt habe, ist, eine "Bauchentscheidung" zu treffen.