Welcher elektronische Regler wird empfohlen? R60/6

[Nichtraucher]

Hi,

der alte Mechaniker läd mit zu hoher Spannung und ich möchte gern einen elektronischen einbauen.

Gibt es Empfehlungen?

Gruß
Willy

[hg_filder]

Nimm den roten Wehrle: Passt plug & play und macht genau dass, was erwartet wird.

Hans

[MM]

Nimm den roten Wehrle: Passt plug & play und macht genau dass, was erwartet wird.

Hans

Gibt es überhaupt Alternativen -vom Behördenexemplar mal abgesehen? :nixw:

[Maxtor1971]

Moin,

es würde von Sachse die Diodenplatte/ Reglereinheit geben.
http://www.elektronik-sachse.de/shopsystem/product_info.php?info=p92_regler-reg4.html
Habe ich seit 4 Jahren in einem meiner Mopeds drin,
arbeitet bisher gut und unauffällig.
Ladeschlußspannung lässt sich einstellen.

Gruß

Matze

[hg_filder]

Gibt es überhaupt Alternativen -vom Behördenexemplar mal abgesehen? :nixw:

Ja, die Kombi-Pakete aus Regler und Gleichrichter/Diodenpatte und jede Menge Nachbauregler, teilweise mit einstellbarem Spannungswert.

Preis/Leistung sind aber mit einem gebrauchten Wehrle kaum zu überbieten.

Hans

[Funkenschlosser]

Hallo Miteinander,
der ältere mit dem Aludeckel und dem roten Isolierband ist noch was besser als der rote Wehrle......

[dabbelju]

Gibt es überhaupt Alternativen -vom Behördenexemplar mal abgesehen? :nixw:

Z.B.

HELLA 5DR 004 243 111

oder

BERU GER024

Beide passen plug&play, funzen problemlos und kosten bei Internet-Teilehändlern unter 20 € zzgl. Versand.

Gruß dabbelju

[Nichtraucher]

Ist nicht für die BMW,....ich habe einen /6 Regler im Boot....Diodenplatte brauche ich also nicht, nur die Regelung. Einstellbar ist aber gut, dann kann ich eine Trenndiode dahinter hängen, für zwei Akkus.

Gruß
Willy

[Vix_Noelopan]

Einstellbar ist aber gut, dann kann ich eine Trenndiode dahinter hängen, für zwei Akkus.

Hallo Willy,

Du bräuchtest in diesem Fall zwei Trenndioden, für jeden Akku eine.

Oder Du besorgst Dir z.B. via VAG ein Akku-Trennrelais, das den zweiten Akku in Abhängigkeit von der Spannung an D+ zuschaltet.

Beste Grüße, Uwe

[Q-Michael]

Mahlzeit,

die /6 hat doch an sich einen elektronischen Regler.
Oder ist das bei der 60/6 anders?
Bei meiner 90/6 von 73 ist einer drin...

VG Michael

[MM]

Ja, die Kombi-Pakete aus Regler und Gleichrichter/Diodenpatte und jede Menge Nachbauregler, teilweise mit einstellbarem Spannungswert.

Preis/Leistung sind aber mit einem gebrauchten Wehrle kaum zu überbieten.

Hans

Dass es für die Blechkästen diverse Alternativen gibt, wusste ich.
Auch sind mir die diversen Kombilösungen bekannt.
Ich kenne aber bisher keine Alternative für diese letzte Form aus der Serie:

159754

[Nichtraucher]

Das Ding, sieh Bild ist jetzt drin. Klar könnte man einstellen und klar sind die alten Teile unschlagbar aber ich möchte elektronisch....das wäre dann das modernste Gerät auf dem Kutter.

Der auf der Bank liegende Regler war vorher drin, ist von en Kontakten her recht verschlissen. Daten sind, soweit noch erkennbar, gleich.

Mit Trenndiode meine ich das hier:

http://www.compass24.de/elektrik/ladegeraete/27746/sterling-trenndioden?ffRefKey=-mDpfc-6E

Es "frisst" aber etwas Spannung.

Gruß
Willy

[hg_filder]

Alle oben vorgestellten Regler sind elektronisch, d.h. sie haben Leistungstransistoren statt Relais drin.

Hans

[Nichtraucher]

Dann schau im mal nach dem Hella oder Beru, wie vorgeschlagen.

Gruß
Willy

[RQ75/5]

Hallo Q-legen,

was ist denn von so einem Teil zu halten?

http://www.ebay.de/itm/Regler-einstellbar-fur-BMW-R45-R50-R65-R75-R80-R100-/121953819973?hash=item1c65039d45:g:~~QAAOSw-RRXDOx6

Viele Grüße

Ewald

[hg_filder]

Hallo Q-legen,

was ist denn von so einem Teil zu halten?

http://www.ebay.de/itm/Regler-einstellbar-fur-BMW-R45-R50-R65-R75-R80-R100-/121953819973?hash=item1c65039d45:g:~~QAAOSw-RRXDOx6

Viele Grüße

Ewald

Hi,
du hast mit den einstellbaren ein hübsches Problem: Diese sollten ohne Belastung auf 14 Volt (oder was das Datenblatt als Erhaltungsspannung, nicht max. Ladespannug ausgibt) einstellen. Das kannst du aber nicht am Motorrad machen, sondern brauchst z.B. ein Labornetzteil, um die max. Spannung einzustellen. Stellst du es im laufenden Betrieb auf 14 Volt ein, so wirst du die Batterie etwas überfordern. Wenn kein Labornetzteil vorhanden ist, dann sollte man das Teil auf ca. 13,8 Volt einstellen.
Als nächstes ist zu beachten, in wie weit der Poti über die Zeit Veränderungen, sprich Alterungseffekte aufweist und somiit ungenau wird.

Hans

[RQ75/5]

Hallo Hans,

vielen Dank für die Info.

Viele Grüße

Ewald

[Florian]

159825

Ist das ein wassergekühlter Hatz bzw. dessen BMW-Marine-Derivat?

Gruß,
Florian

[Nichtraucher]

Hi,

soll ursprünglich Lombardini sein. Gibt es angeblich auch als luftgekühltes Modell.

Knapp 500 kubik.

Willy