800er Motor mit 324er Nockenwelle ?

[DerBohne]

Moin Gemeinde,

ich baue mir hier einen 800er Motor auf.
Neue Zylinder mit leichten Wössner-Kolben 9,5:1 wenn ich mich nicht irre.
R80R Zylinderköpfe mit 42/40er Ventilen
36er Dellorto-Vergaser
Ignitech-Zündung an Saprisa-Lima

Und nun kommt die Frage:
Hier liegt noch eine 324er Nockenwelle herum - lohnt es sich diese einzubauen?
Oder ist der Unterschied beim 800er so marginal, dass ich auch die 308er drin lassen kann.

Vielen Dank und Grüsse
Chris

[feuerlibelle]

Ich habe noch die Messdaten der genannten Welle.

[2VClassic]

Die 324 sollte oben rum etwas Leistung drauflegen aber untenrum etwas nachlassen...

Mit den anderen Änderungen zusammen würde ich es machen, da Du scheinbar kein Motorrad zum Blumen pflücken aufbaust... und die 800'er recht kurze Übersetzungen mitbringen.

Wenn es gar nicht gefällt ist die Nocke auch schnell wieder gezogen.

Freigang der Ventile prüfen!

siehe hier ganz unten mit link zu nockendaten:

http://www.mirotec.org/faq.html

oder hier:

http://www.zeebulon.de/Mot/bmw_allg.htm#Nockenwellen

Das sollte zu drehzahlbetontem Fahren führen - da würde ich noch leichte Stössel und Ventilteller dazunehmen damit die Ventile gut mitkommen...

[Euklid55]

Hallo,

die 324° Schleicher fahre ich in 3 Motorrädern. Immer gut für die Leistung. Mit den Ventilen hatte ich bislang keine Probleme, zumindest bei 94mm Bohrung. Einen 750er Kopf habe ich noch mit E=45. Da musten die Taschen nachgefräst werden. Die 36 Del Orto sind etwas kompliziert einzustellen für den kleinen Hubraum.

Gruß
Walter

[R 110 ES Peter]

lohnt es sich diese einzubauen?

Hallo Chris,

nach meinen über 30 Jahren Q-Schrauber Erfahrungen -nein-. wenn es die um Leistung geht kann ich dir nur sagen; erst einmal muss alles an dem 2V Motor -gross- sein. Hubraum: am besten BBK, Köpfe: EV-44 AV-40, Vergaser: 40 oder 41er. Auspuffkrümmer: 40mm (es hat schon seinen Grund das die RS mit 70PS serienmässig 40er Krümmer hatte).

gruss peter