Ansgar Zeumer
30.07.2017, 12:20
Hallo zusammen,
ich bin der Neue.....
Ich komme aus der Nähe von Heidelberg und schraube seit 40 Jahren an motorisierten Zweirädern.
Seit kurzem bin ich stolzer Besitzer einer R60/2 Bj. 1961. Mit frisch TÜV, läuft, alles prima. Die Maschine ist ohne Seitenwagen, vor ca. 10 Jahren aus den USA zurück gekommen, ist aber keine R60US!
Einige Kleinigkeiten sind zu machen, eine davon bringt mich ins Grübeln. Ich habe jetzt das Forum den ganzen Vormittag durchsucht, bin aber nicht so fündig geworden, wie ich das gerne hätte.
Erst dachte ich, die linke Auspuffmutter ist gerissen. Habe gleich mal eine Neue gekauft, und beim Versuch des Auswechseln festgestellt, dass die alte nicht gerissen ist, sondern aufgeflext. Anders wäre die auch nicht auf den Krümmer drauf gegangen: Da sitzt nämlich ein quadratischer Ring drauf, dann wurde das Krümmerrohr umgebördelt. Soweit ich das unter dem Rost erkenn kann, ist das maschinell gemacht, also erstmal kein Pfusch. Zwischen der Bördelung und dem Zylinderkopf sitzt eine Dichtung. Das war wohl mal die Kupfer-Rohrdichtung, die da original rein gehört. Problem ist nur, dass eben die Mutter nur da drauf geht, wenn man sie aufflext und wohl mit Gewalt da drüber zwängt. Vom anderen Ende her auffädeln geht natürlich auch nicht, da ja dort der Stutzen für das Querrohr angeschweißt ist. Vorsichtshalber habe ich mir die andere Seite auch angeschaut, gleiches Spiel. Auch hier ist die Mutter getrennt. Das ist natürlich nicht im Sinne des Erfinders....
Wer kann mir genau sagen, wie das original sein sollte? Oder gibt es einen David-Copperfield-Trick? Ich bin verwirrt! Kann doch nicht sein, dass es Krümmer und Mutter nur am Stück gibt, habe die Mutter doch auch einzeln in der Bucht bekommen.
Und überhaupt, was sind das für Dämpfer? Hoske? Die haben doch aber normal nichts mit den Krümmern zu tun, oder?
Vielen Dank im Voraus,
Ansgar
ich bin der Neue.....
Ich komme aus der Nähe von Heidelberg und schraube seit 40 Jahren an motorisierten Zweirädern.
Seit kurzem bin ich stolzer Besitzer einer R60/2 Bj. 1961. Mit frisch TÜV, läuft, alles prima. Die Maschine ist ohne Seitenwagen, vor ca. 10 Jahren aus den USA zurück gekommen, ist aber keine R60US!
Einige Kleinigkeiten sind zu machen, eine davon bringt mich ins Grübeln. Ich habe jetzt das Forum den ganzen Vormittag durchsucht, bin aber nicht so fündig geworden, wie ich das gerne hätte.
Erst dachte ich, die linke Auspuffmutter ist gerissen. Habe gleich mal eine Neue gekauft, und beim Versuch des Auswechseln festgestellt, dass die alte nicht gerissen ist, sondern aufgeflext. Anders wäre die auch nicht auf den Krümmer drauf gegangen: Da sitzt nämlich ein quadratischer Ring drauf, dann wurde das Krümmerrohr umgebördelt. Soweit ich das unter dem Rost erkenn kann, ist das maschinell gemacht, also erstmal kein Pfusch. Zwischen der Bördelung und dem Zylinderkopf sitzt eine Dichtung. Das war wohl mal die Kupfer-Rohrdichtung, die da original rein gehört. Problem ist nur, dass eben die Mutter nur da drauf geht, wenn man sie aufflext und wohl mit Gewalt da drüber zwängt. Vom anderen Ende her auffädeln geht natürlich auch nicht, da ja dort der Stutzen für das Querrohr angeschweißt ist. Vorsichtshalber habe ich mir die andere Seite auch angeschaut, gleiches Spiel. Auch hier ist die Mutter getrennt. Das ist natürlich nicht im Sinne des Erfinders....
Wer kann mir genau sagen, wie das original sein sollte? Oder gibt es einen David-Copperfield-Trick? Ich bin verwirrt! Kann doch nicht sein, dass es Krümmer und Mutter nur am Stück gibt, habe die Mutter doch auch einzeln in der Bucht bekommen.
Und überhaupt, was sind das für Dämpfer? Hoske? Die haben doch aber normal nichts mit den Krümmern zu tun, oder?
Vielen Dank im Voraus,
Ansgar