Doppelscheibe 90/6 rubbelt

[Maturin]

Meine 90/6 hat nach 15 Jahren Standzeit endlich wieder TÜV. Einige Probleme treten natürlich erst bei längeren Probefahrten auf.
So bei der Vorderradbremse. Ich fahre eine Schwenksattel-Doppelscheibe mit 16er HBZ am Lenker, deren Bremswirkung zu wünschen übrig lässt und die nach 400km Testfahrten auch noch zu rubbeln beginnt, obwohl die Sättel und der HBZ überholt wurden.
Die Originalscheibe habe ich auf einer Seite , nachgerüstet wurde damals eine gebrauchte, so daß ich nun zwei Scheiben mit unterschiedlichem Verschleiß fahre. Die Originalscheibe ist in der Mitte stärker abgenutzt als auf den Seiten und liegt wohl auch unter der 4,6mm Verschleißgrenze. Die nachgerüstete hat ein besseres Verschleißbild und noch Sollstärke.
Meine Fragen:
- altern Bremsbeläge? Wenn ich die dünne Scheibe austausche, sollte ich die Beläge auch auf der dicken Seite wechseln?
- BMW Bayer bietet die Wahl zwischen Brembo und EBC-Scheiben, sowie zwischen EBC-Sintermetall und Lucas-Bremsbelägen. Erfahrungen und Tipps?
Im Voraus vielen Dank und beste Grüße
Maturin

[Schiller]

Organisch

[Roland]

Hi,
Ich würde die Beläge an beiden Seiten wechseln und dann sorgfältig einstellen. Das Rubbeln kann von einem schlecht eingestellten Sattel kommen.

Grüße
Roland

[Herma58]

Hallo Maturin ,
als Bremsscheibe verwende ich nur noch halb schwimmende mit Floatern. Die Schwenksattelbremsen müssen auch penibel eingestellt sein. Ist nicht Plug and Play.
Bis denn
Hermann

[Gimpel]

Hallo!
Ich fahre nur nur noch mcb 17 von TRW! Kein rubbeln, gutes nassbremsverhalten, trocken sowieso! Harmonieren gut mit den originalen Scheiben wie auch mit meinen Nachrüstscheiben von MetalGear! Voraussetzung ist natürlich, wie bereits gesagt, die sorgfältige Einstellung der Excenter-achsen!

[kurvenfieber]

Das Rubbeln kann auch von verzogenen Scheiben oder einem Seitenschlag herrühren. Das kannst Du aber mit einer angelegten Reißnadel schnell feststellen.
Als Scheiben/Belag Kombi empfehle ich Kohlestoffhaltige Scheiben (die Dinger die rosten;)) und organische Beläge. Auf der GS schwöre ich auf Ferrodo, bremst mit der Doppelscheibe wie der Teufel.

Und ja Bremsbeläge können altern.
Wenn Deine ATE Schwenksattelbremse von Anfang an schlecht gebremst hat stimmt da was nicht.
Das Einstellen ist simpel.
Von unten die Verschlußmutter lösen und samt Feder entfernen. Dann mit einem Schraubendreher mit breiter Klinge den Exzenter verdrehen und dabei das Vorderrad drehen. Die Stelle des Exzenters, die am leicht gägingsten ist ist die korrekte Position, auf der anderen Seite wiederholen und wenn alles andere stimmt, sollte das auch ziemlich gut bremsen.
Viel Erfolg
Herbert

[Luggi]

Ich fahre auf der 90/6 aktuell EBC Scheiben ( Scheiben müssen nicht rosten um gut zu bremsen :rolleyes:) mit Lucas Belägen und einem 15 er HBZ. Bremst hervorragend. Wenn BMW das damals so gebaut hätten, hätten die jeden Bremstest gewonnen.

188320

188321

[kurvenfieber]

Ich fahre auf der 90/6 aktuell EBC Scheiben ( Scheiben müssen nicht rosten um gut zu bremsen :rolleyes:) mit Lucas Belägen und einem 15 er HBZ. Bremst hervorragend. Wenn BMW das damals so gebaut hätten, hätten die jeden Bremstest gewonnen.

188320

188321

Glaube mir, die besten Bremsscheiben rosten;);)

[Euklid55]

Hallo,

wenn es rubbelt, ist meist die Bremsschüssel verzogen. Kann man vorsichtig hinten wieder plan drehen.
Bei mir bremsen 2 Edelstahlscheiben, 14mm Bremszylinder unter dem Tank und Carbon Lorraine Bremsbeläge.
188335

Gruß
Walter

[HAJO]

Du könntest ja noch einen Blick auf deine Radlager werfen.
Das ist beim /6-Rad schnell gemacht, wenn die Scheiben auch schon runter sind.
Viel Vergnügen.

Gruß Hajo