Wobon
11.06.2009, 19:53
Schönen guten Abend allerseits,
nach meiner heutigen Vorstellung hätte ich gleich mal eine Frage an die Historie-Spezialisten:
Besitze seit -grübel grübel- ca. 12 Jahren eine 60/5 in ziemlich kompletten Zustand. Obwohl ich in den Jahren schon überall rumgefummelt- und geschraubt habe, verbirgt das gute Stück noch immer ein Geheimnis:
Hinterradantrieb ist ein 32:9, obwohl nach allen mir bekannten Datenquellen die 60/5 immer mit HAG 37:11 ausgeliefert wurden.
Hatte zuerst gedacht, na da hat einer 'nen vorhandenen 32:9 mal drangefummelt weil das alte HAG defekt war.
Der Tacho/ Kombiinstrument passt aber mit Wegzahl i=3,56 auch zum 32:9 HAG, und beide Teile scheinen mir auch original zu sein, zumindestens von den eingegossenen Prod.-Jahreszahlen.
Laut realoem, Motor- und Rahmennummer etc. ist die Q auch als 60/5 im Nov. 1972 "geboren" worden, wenn wohl auch als Behördenmaschine (viele Entstörwiderstände im Kabelbaum, und das lustige Blechhäuschen um die Zündspulen).
Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand seinerzeit HAG plus den damals schon schweineteuren Einbautacho einfach so eingebaut hat, um Endgeschwindigkeit gegen Dampf untenrum zu tauschen...
Nun meine Theorie:
Kann es sein, das Behördenmodelle z.B. für den Polizeidienst, wo es ja nicht unbedingt auf Endgeschwindigkeit, sondern eher auf etwas mehr Drehmo unten rum für die"Stadtverfolgunsgfahrten" ankam, mit dieser kürzeren Übersetzung ausgerüstet waren?
Weiss da jemand mehr? Bin sehr gespannt...
nach meiner heutigen Vorstellung hätte ich gleich mal eine Frage an die Historie-Spezialisten:
Besitze seit -grübel grübel- ca. 12 Jahren eine 60/5 in ziemlich kompletten Zustand. Obwohl ich in den Jahren schon überall rumgefummelt- und geschraubt habe, verbirgt das gute Stück noch immer ein Geheimnis:
Hinterradantrieb ist ein 32:9, obwohl nach allen mir bekannten Datenquellen die 60/5 immer mit HAG 37:11 ausgeliefert wurden.
Hatte zuerst gedacht, na da hat einer 'nen vorhandenen 32:9 mal drangefummelt weil das alte HAG defekt war.
Der Tacho/ Kombiinstrument passt aber mit Wegzahl i=3,56 auch zum 32:9 HAG, und beide Teile scheinen mir auch original zu sein, zumindestens von den eingegossenen Prod.-Jahreszahlen.
Laut realoem, Motor- und Rahmennummer etc. ist die Q auch als 60/5 im Nov. 1972 "geboren" worden, wenn wohl auch als Behördenmaschine (viele Entstörwiderstände im Kabelbaum, und das lustige Blechhäuschen um die Zündspulen).
Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand seinerzeit HAG plus den damals schon schweineteuren Einbautacho einfach so eingebaut hat, um Endgeschwindigkeit gegen Dampf untenrum zu tauschen...
Nun meine Theorie:
Kann es sein, das Behördenmodelle z.B. für den Polizeidienst, wo es ja nicht unbedingt auf Endgeschwindigkeit, sondern eher auf etwas mehr Drehmo unten rum für die"Stadtverfolgunsgfahrten" ankam, mit dieser kürzeren Übersetzung ausgerüstet waren?
Weiss da jemand mehr? Bin sehr gespannt...