kako
16.04.2018, 15:37
Moin an alle Wissenden, dir mir schon verschiedentlich weiter geholfen haben.
1)Nach einem Winter mit viel Bastelei die ersten Probefahrten. Heute dann: Leerlaufkontrolle stieg aus, und einmal ausgeschaltet bewegte sich beim nächsten Startversuch nichts. Außer der Leerlaufkontrolle leuchtete alles brav. Angeschoben und außer der Leerlaufkontrolle funktionierte wiederum alles. Kurz vor dem Zuhause brannte auf einmal wieder die Leerlaufkontrolle und auch der Starter funktionierte. Gibt es zwischen den beiden einen Zusammenhang? Laut Schaltplan läuft beides über das Anlaßrelais?
2) Voltmeter angeschlossen (nachträglich eingebaut), aber beim Blinken geht er fleißig mit, zeigt jeden Verbraucher, der zugeschaltet wird, an. Ich hatte nicht den dazugehörigen Kabelbaum und habe dort angeschlossen, wo laut Schaltplan Anschluß für Sonderausstattung steht.
Verzeiht mir meine Ignoranz, Mechanik ist ja noch mein Ding, aber Motorradelektrik ist bei aller Unterstützung auch weiterhin ein Problem.
Somit hoffe ich auf hilfreiche Hinweise (Besitzer außer einem Multimeter von Polo kein entsprechendes Werkzeug!),
Karl
ach so: R 80 RT Mono von 85
1)Nach einem Winter mit viel Bastelei die ersten Probefahrten. Heute dann: Leerlaufkontrolle stieg aus, und einmal ausgeschaltet bewegte sich beim nächsten Startversuch nichts. Außer der Leerlaufkontrolle leuchtete alles brav. Angeschoben und außer der Leerlaufkontrolle funktionierte wiederum alles. Kurz vor dem Zuhause brannte auf einmal wieder die Leerlaufkontrolle und auch der Starter funktionierte. Gibt es zwischen den beiden einen Zusammenhang? Laut Schaltplan läuft beides über das Anlaßrelais?
2) Voltmeter angeschlossen (nachträglich eingebaut), aber beim Blinken geht er fleißig mit, zeigt jeden Verbraucher, der zugeschaltet wird, an. Ich hatte nicht den dazugehörigen Kabelbaum und habe dort angeschlossen, wo laut Schaltplan Anschluß für Sonderausstattung steht.
Verzeiht mir meine Ignoranz, Mechanik ist ja noch mein Ding, aber Motorradelektrik ist bei aller Unterstützung auch weiterhin ein Problem.
Somit hoffe ich auf hilfreiche Hinweise (Besitzer außer einem Multimeter von Polo kein entsprechendes Werkzeug!),
Karl
ach so: R 80 RT Mono von 85