Kung Long auch für 1100er 4-Ventiler ???

[mechanix]

Hallo,
für unsere 2-Ventiler ist die 12V 18Ah Kung Long ja der Geheimtip.
Bei den frühen 4-Ventilern 1100R/ RT/ GS/ RS ist auch diese Batteriegröße verbaut. Gibt es Erfahrungen ob sich die Kung Long auch bei den 4-Ventilern bewährt hat?

Danke

Grüße

Holger

[Detlev]

Ja, passt, funktioniert und hat sich auch da bewährt.

[bulldogpeter]

Hab ich sogar im Aufsitzrasenmäher!

Gruß
Peter

[boxerliebe]

Ich habe die 18er nun gegen die 22Ah in meiner 12erRT getauscht !
Da nukkelt ja immer was an der Batterie--
und die kommt mir etwas ''stabiler '' und kräftiger vor beim start !
Also würde ich den 15ner mehr ausgeben !:oberl:
(die 18ner dient nu in der grünen 2V-wo mich nach 14 j die Hawker verlies !!;()
Jörg , Kleber und Pins von dem Laden hier !:bitte:

[mechanix]

Ja, passt, funktioniert und hat sich auch da bewährt.

Hallo Detlev,
klingt gut. In welchem 4- Ventiler hattest Du die Kung Long?
Wie lange hat die KL im 4- Ventiler gehalten?

Grüße

Holger

[Detlev]

Ich hatte sie schon vor 14 Jahren in der R1150R, die ist dann weiter gewandert in die K1200RS und dann in die K75S, danach in der R90/6 um dann schließlich im Aufsitzmäher zu enden (wo sie heute noch läuft).
Ein Freund fährt sie seit vielen Jahren in seiner R1100R.
Es kommt aber durchaus auch vor, dass so eine Batterie vorzeitig stirbt, ist mir letztes Jahr auch mit einer erst 4 Jahre alten Hawker passiert (die ich danach durch eine KungLong ersetzt habe).

[Euklid55]

Hallo Detlev,
klingt gut. In welchem 4- Ventiler hattest Du die Kung Long?
Wie lange hat die KL im 4- Ventiler gehalten?


Hallo,

in der K1100 ist auch eine 18 AH serienmäßig. Eigentlich immer zu klein. Der Motor startet gemeinsam mit dem ABS. Nur bei ganz neuer Batterie und höchstens 2 Tag Standzeit springt das Motorrad komplett an.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Hallo,

in der K1100 ist auch eine 18 AH serienmäßig. Eigentlich immer zu klein. Der Motor startet gemeinsam mit dem ABS. Nur bei ganz neuer Batterie und höchstens 2 Tag Standzeit springt das Motorrad komplett an.

Gruß
Walter

Hi,
wobei es auf der Powerboxer-Seite einen guten und meiner Meinung nach auch sinnvollen Vorschlag gibt: Das Bremssteuermodul wird am Entlastungsrelais angeschlossen, so dass es beim Starten (da bricht ja die Spannung zusammen) deaktiviert wird und dann erst bei Motorlauf (und genügend Spannung vorliegt) zugeschaltet wird. Die, die das gemacht haben, scheinen auch mit normal-schwachen Akkus keinerlei Probleme mehr zu haben.

Fand ich eine tolle Idee und würde es bei einem ABS-Teil auch so umsetzen.

Hans

[MM]

...

Fand ich eine tolle Idee und würde es bei einem ABS-Teil auch so umsetzen.

Hans

Ja, ist definitiv eine sinnvolle Idee!

[boxerliebe]

Bei den 12ern ist es so ab Werk !! :gfreu:


Da kann man mit dem ''letzten Funken'' starten und das Abs funzt trotzdem
normal , wenn der Mot läuft !
Jörg

[Euklid55]

Hi,
wobei es auf der Powerboxer-Seite einen guten und meiner Meinung nach auch sinnvollen Vorschlag gibt: Das Bremssteuermodul wird am Entlastungsrelais angeschlossen, so dass es beim Starten (da bricht ja die Spannung zusammen) deaktiviert wird und dann erst bei Motorlauf (und genügend Spannung vorliegt) zugeschaltet wird. Die, die das gemacht haben, scheinen auch mit normal-schwachen Akkus keinerlei Probleme mehr zu haben.

Fand ich eine tolle Idee und würde es bei einem ABS-Teil auch so umsetzen.

Hans

Hallo,

die Änderung ist bekannt. Nur meine K1100 steht seit Jahren. Um an den Sicherungskasten zu kommen muß das halbe Motorrad zerlegt werden.


207302
Gruß
Walter

[Sucky]

Hallo,

habe seit Jahren 18Ah in R1100S, problemlos eingebaut.#

Gruß, Sucky

[Reinhard]

Ich habe die Kung-Long WP 4,5Ah 12V für 17€ als Starter Batterie in meinem Rasenmäher.
Mal sehen wie lange.

[hg_filder]

Hallo,

die Änderung ist bekannt. Nur meine K1100 steht seit Jahren. Um an den Sicherungskasten zu kommen muß das halbe Motorrad zerlegt werden.


207302
Gruß
Walter

Hallo Walter,
nimm mal an, das könnte jeder - würde ja keinen Spass machen. Das das schneller geschrieben als gemacht ist, sollte nachvollziehbar sein. Wenn ich aber sehe, wie viele (mein Nachbar hatte mit seiner K1200 das gleiche Thema) damit rummachen und nach 5 KM rechts ran fahren, um die Kiste neu zu starten, würde ich den Aufwand machen, anstatt einen Monsterblock eines Akkus zu fahren oder den Akku mittels "Erhaltungsladung" zu grillen.

Hans

[hg_filder]

Bei den 12ern ist es so ab Werk !! :gfreu:


[...]


Ok, wusste ich nicht. Danke!!

Hans

[hg_filder]

Ich habe die Kung-Long WP 4,5Ah 12V für 17€ als Starter Batterie in meinem Rasenmäher.
Mal sehen wie lange.

Vielleciht länger als der Mäher ...

Hans

[mechanix]

Ich hatte sie schon vor 14 Jahren in der R1150R, die ist dann weiter gewandert in die K1200RS und dann in die K75S, danach in der R90/6 um dann schließlich im Aufsitzmäher zu enden (wo sie heute noch läuft).
Ein Freund fährt sie seit vielen Jahren in seiner R1100R.
Es kommt aber durchaus auch vor, dass so eine Batterie vorzeitig stirbt, ist mir letztes Jahr auch mit einer erst 4 Jahre alten Hawker passiert (die ich danach durch eine KungLong ersetzt habe).

Detlev, das klingt wirklich gut.
Den Umbau bei meiner R1100RT über Relais beim Start das ABS kurz zurückzuhalten habe ich schon vor 6 Jahren gemacht. Funktioniert top und selbst mit einer simplen Blei-Nassbatterie hat das geklappt. Problem der R1100xx ist halt, dass die Grenzspannung beim ABS zu hoch liegt und diese beim Startvorgang in der Regel unterschritten wird. Bin übrigens überrascht wieviel 4Ventilerfahrung hier im 2-Ventilforum vorhanden ist. Heute habe ich eine Exide Gel. Beim nächsten mal wird es auch eine "Kung Fu"

VG

Holger

[aerouli]

Hallo Holger,

ich habe die Kung Long 18 AH in der R 1100 R und im Ziegelstein K 1200 RS verbaut. Funktionieren perfekt.

Gruß aus der Kölner Buch

Uli
:&&&: