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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Empfindliche Technik 2 V



werner
19.06.2009, 06:52
was mir immer öfter auffällt ist die im Vergleich zu anderen
"zeitgleich gebauten" Motorrädern die empfindlichere Technik der 2 V Boxer .
(auch meiner eigenen).

Wobei mir die Vergleiche mit Motorrädern von 1970 bis ca.1978 möglich sind.
Aber auch darüber hinaus.

Dirk
19.06.2009, 06:59
Ach so.

werner
19.06.2009, 07:02
Ja

Breattle
19.06.2009, 07:05
Mhm

Bing
19.06.2009, 07:12
mmmm

Hacky
19.06.2009, 07:13
Beispiele (auch der eigenen)?


Hacky

torhah
19.06.2009, 07:13
Hast Du da mal ein Beispiel?

Dirk
19.06.2009, 07:13
Original von torhah
Hast Du da mal ein Beispiel?

Bitte nicht.

Detlev
19.06.2009, 07:13
Echt? :entsetzten:

Breattle
19.06.2009, 07:13
Oha!

werner
19.06.2009, 07:18
Bei meiner RS hat mehr oder weniger plötzlich der Öldruck nachgelassen, sprich Lämpchen an.
Keine Möglichkeitmehr zu reagieren.
Motor "peng"

Oder die Probleme mit den Gewinden der Auspuffkrümmer .

Dirk
19.06.2009, 07:20
Ach so.

werner
19.06.2009, 07:27
Ob mit oder ohne aha und ach so bleiben diese Teile einfach sensibel und empfindlich gerade im Vergleich mit anderen Oldtimern.

Dirk
19.06.2009, 07:29
Ein wichtiger Punkt.

werner
19.06.2009, 07:39
diese intelektuellen Bemerkungen tragen viel zum Thema bei
ob mit oder ohne Dreifach Doppelduplexbremse.

Breattle
19.06.2009, 07:42
Ich habe in letzter Zeit den DOHC Kopf meiner CB 450 K1 geöffnet - da zeigt sich, was filigrane Technik ist, insbesondere die Drehstabschliessung der Ventile samt Einstellmöglichkeit.
Dagegen ist en Q-2v Kopf doch Traktorentechnik.
Es gibt sicher ein paar Feinheiten aber im Großen und Ganzen ist eine BMW sehr überschaubar, dass manches besser gelöst werden hätte können, ist ohne Zweifel.

syncro
19.06.2009, 07:46
Servus,
ich mag die Weltkriegstechnik!

werner
19.06.2009, 07:48
Hallo Norbert,
und ich dachte schon es antworten nur noch Außerirdische.
Mit einem normalen Kommentar hatte ich nicht mehr gerechnet.
Die CB 450 ist technisch gesehen unglaublich aufwändig, aber einigermaßen unempfindlich.
Allerdings ist speziell bei denen die Teileversorgung nicht so besonders gut.

Reinhard
19.06.2009, 07:58
Original von werner
Hallo Norbert,
und ich dachte schon es antworten nur noch Außerirdische.
Mit einem normalen Kommentar hatte ich nicht mehr gerechnet.
Die CB 450 ist technisch gesehen unglaublich aufwändig, aber einigermaßen unempfindlich.
Allerdings ist speziell bei denen die Teileversorgung nicht so besonders gut.

Genauer gesagt, es gibt so gut wie keine Teile bei Honda. Ex und Hop Technik?

HM
19.06.2009, 08:01
Original von werner
und ich dachte schon es antworten nur noch Außerirdische.


in der tat, ist dirk eine gewisse ähnlichkeit nicht abzusprechen. :lautlach:

HM

Breattle
19.06.2009, 08:06
Zylinder können geschliffen werden, Übermaßkolben gibts, für die Ölzentrifuge gibt es einen feinen ital. Filter - plug and play-, Ventile, Drehstabfedern gibt es.
In Holland und England sind sehr rührige Teileversorger, es ist also mehr vorhanden als man glaubt.
Sicher nicht ex und hopp - man kann da schon einiges richten, ausser dem Originalauspuff. Aber den krieg ich für meine 80iger G/S auch nicht.
Unsere Kühe haben natürlich durch die lange Bauzeit schon eine große Versorgungssicherheit.
Und so ungeniert fahren wie meine Kühe werde ich die Honda sicher nicht :---) :---)

werner
19.06.2009, 08:07
Der Grund des Themenstarts war ein Ausflug mit einigen Freunden am Wochenende .
Teilnehmer auch zwei ältere 2 V BMWs in gutem sehr gepflegten und auch restauriertem Zustand.
Bei einem Motorrad gab es Getriebeprobleme.( Ein Lager hat sich langsam verabschiedet)
Die Andere hatte auf einmal Schwierigkeiten mit dem Anlasser.


@ Reinhard da täuschst du dich. Das gilt nur für die 2 Zylinder der 70er Jahre

Breattle
19.06.2009, 08:08
Original von kasinoteam

Original von werner
und ich dachte schon es antworten nur noch Außerirdische.


in der tat, ist dirk eine gewisse ähnlichkeit nicht abzusprechen. :lautlach:

HM

Dirk - ist das der, der sich mit dem Waffeleisen kämmt :nixw:
:&&&: :&&&: :&&&:

Luggi
19.06.2009, 08:14
Original von werner
Bei meiner RS hat mehr oder weniger plötzlich der Öldruck nachgelassen, sprich Lämpchen an.
Keine Möglichkeitmehr zu reagieren.
Motor "peng"

Oder die Probleme mit den Gewinden der Auspuffkrümmer .

Soll ja oft vorkommen, wenn man den den dritten oder vierten O-Ring im Ölfiltergehäuse zerquetscht hat... :pfeif:

sid09
19.06.2009, 08:16
was der Werner sagt, da hat ja doch nicht ganz unrecht, nur hoert man es ungern . . . :&&&:

eigentlich bin ich mit 2 Sommern Boxerfahren noch viel zu unerfahren, um da was Schlaues beizutragen zu koennen, meine Paralever qualifiziert mich auch nicht gerade in die Koenigsklasse der 2V's . . . Bin 2007 umgestiegen von Kawa900 (22 Jahre ohne den geringsten Defekt!!!! Verschleissteile gewechselt - that's it - nur mal so nebenbei bemerkt - eines dieser hochgezuechteten empfindlichen Geraete mit hoher Literleistung . . blabla)



Dann der Wechsel zu den ach so "robusten", "qualitativ hochwertigen" Motorraedern made in Berlin.

Als ich meinen Kauf dann bei Licht mal etwas unter die Lupe genommen hatte, war ich schon erwas ernuechtert - ich war mit einem Phaenomen konfrontiert, das ich vom Japaner nicht kannte:

Korrosion, mmmmund zwar heftigst. Gabel, Aluteile, Rahmen, etc. Das Bike hat sich bis heute nicht wirklich von seinem Vorbesitzer erholt.

Dann gleich ein (reparabler) Getriebeschaden :entsetzten:, dann eine defekte Zuendanlage :schimpf:, dann der siffende Oeldruckschalter, dann die Leerlaufanzeige, usw - die Liste ist lang ;(. Insgesammt war die Instansetzung nicht wirklich teuer - die Kawa haette mich bei den gleichen Arbeiten arm gemacht.

Man gewoehnt sich daran, und - wie jemand in Forum mal treffend formuliert hat - "man will es ja so". Mit ein paar Handgriffen (diese Aussage soll relativ zu Motorraedern dieses Jahrtausends gesehen werden) kann man halt das Teil selber reparieren, und man fuehlt sich dannach ein bischen kompetent. Ich wuerde den Wechsel zum Alteisen sofort wieder tun,

:hurra: :hurra:

werner
19.06.2009, 08:19
@Luggi,
Da ich den Motor nicht selbst in den Fingern hatte ist sowas natürlich möglich.
Trotzdem erstaunt mich immer wieder die Defektanfälligkeit der "unzerstörbaren".
Gerade im Vergleich mit meinen anderen Zweirädern aus der gleichen Epoche.

jaQ
19.06.2009, 08:28
Also ich fahr meine jetzt 6000km seit November. Bei jedem Wetter. Bis dato hab ich noch keine Probleme gehabt.
Ausserdem hat ein Boxer für mich dass, was mir ein Reihenvierer nicht geben kann - Charakter.
Die Wartung ist relativ einfach zu bewerkstelligen - die Teileversorgung ist prima und die Technik ist ausgereift.

Ich bin zufrieden.

Dirk
19.06.2009, 08:33
Original von werner
diese intelektuellen Bemerkungen tragen viel zum Thema bei
ob mit oder ohne Dreifach Doppelduplexbremse.

Welches Thema? :nixw:

syncro
19.06.2009, 08:53
Servus,
ich höre immer aus der gleichen Epoche! Die Technik der Motoren ist naja sagen wir mal Vorkriegstechnik oder?
So gute Erfahrungen mit vergleichbarer Japantechnik aus der gleichen Epoche hab ich jetzt auch nicht. Ich hatte bis jetzt 2 Japaner DR500 und XT500 naja alle war nach 40000 Km Laufleistung mehr oder minder im Eimer und Fahrwerk war bei meiner BMW der hit. Die DR hat Vibrationsrisse am Block und so weiter. Und die Ersatzteile waren nicht zu bezahlen und es dauert ca. 2-3Wochen um das Teil zu bekommen. Also ich weiß nicht bei meiner Kuh is nach 80000 km alles noch ganz in Ordnung.

torhah
19.06.2009, 09:02
Original von werner
@Luggi,
Trotzdem erstaunt mich immer wieder die Defektanfälligkeit der "unzerstörbaren".
Gerade im Vergleich mit meinen anderen Zweirädern aus der gleichen Epoche.

BMW hat einen Ruf erworben, als es hier noch keine Japaner und kaum andere ausländische Marken gab. diesen Ruf haben sie in die Neuzeit gerettet. Man darf nicht vergessen, daß man in den 50er Jahren unter Langlebigkeit etwas anderes verstanden hat, als heute. Man hat da z.B. noch näher am Arbeitsplatz gewohnt, ist mehr und auch weitere Strecken gelaufen. Das Freizeitverhalten war ein anderes......

Und: Mir hat mal ein Händler Besitzer einer Guzzi Werkstatt (!) gesagt: "Guzzi- und BMW-Fahrer haben eines gemeinsam. Die lügen alle, weil sie nicht zugeben wollen, dass sie soviel Geld ausgegeben haben für ein Motorrad, das auch nicht besser ist, als andere." ;)

Bei meiner Paralever Q war ich auch manchmal enttäuscht. Aber ich denke die 70er Baujahre brauchen den Vergleich mit zeitgenössischen Rädern nicht zu scheuen.

MUC
19.06.2009, 09:02
Es geht doch nicht darum was besser ist - BMW oder Reiskocher. Jeder soll das fahren was ihm Spaß macht, hautsache er fährt. Ich habe halt durch ZUFALL vor 30 Jahren angefangen BMW zu sammeln. Es hätte aber auch Guzzi sein können, oder eine alte schöne Engländerin...

werner
19.06.2009, 09:06
Bei BMW ist der Übergang vom Old - zum Youngtimer fließend.
Der 2V Motor wurde ja von 69 bis in die 90er hinein gebaut.
Für mich vergleiche ich eben z.B. eine CB 750 Four mit ca. 250 000 km bei der ich außer der Zündung und der Kupplung noch nichts, aber gar nichts machen mußte. Normale Wartung natürlich.
Und die Teileversorgung ist auch sehr einfach und nicht teurer.
Und ich spreche vom Baujahr 74.

Im Gegenzug von meiner 75/5 und den anderen 2V.
Mir gefällt auch die vorkriegsartige Technik an meinen 2v Kühen, aber das Auftreten von x - beliebigen Schäden ist eben völlig ungewohnt.
Ventiltrieb, Anlasser, Auspuffgewinde, Getriebe, Radlager,Membranen Vergaser, Rost usw.

jaQ
19.06.2009, 09:09
Na Werner - ich meine Rost an einem 30 Jahre alten Moped kann doch schon mal vorkommen und ist nun nicht eine Klage wert.
Mein erstes Motorrad war eine VN15SE - die rostete schon bei Morgentau...und zwar mächtig. Und die hab ich neu gekauft und aus Frust dann nach 2 Jahren verkloppt. Never Dull hatte mir bereits das DU angeboten.

hubi
19.06.2009, 09:16
Ich glaube nicht, daß die Technik der Qe schlechter ist, als anderswo. Vieles hängt einfach mit dem Alter zusammen und damit, daß sich die Verkehrsverhältnisse seit den 70er-Jahren geändert haben. Und ganz wichtig: Die werden gefahren, teils irre Laufleistungen in einem Jahr. Und natürlich haben sie auch die eine oder andere Fussangel, die man schon kennen sollte, wenn man dran schraubt. Stichwort Ölfilterdichtring. hab gerade nen Motor auf der Werkbank, da ist alles falsch gemacht worden, was man falsch machen kann beim Filterwechsel. Zum Glück ist nichts passiert.
Und wenn halt bei 80 oder 100 Mm mal eine Kopfrevision fällig ist-na und? Die meisten Japaner dieser Epoche haben bis dahin längst ein zweites Leben als Konservendose begonnen.
Mir fällt in dem Zusammenhang noch ein Ausspruch eines VW-Mannes ein, den er über den Käfer abliess:" Der Käfer hat mehr Fehler als ein Hund Flöhe!". Und-er hat eine ganze Nation mobilisiert, war dennoch in der Lage einen in den Italienurlaub und auch wieder zurückzubringen.

werner
19.06.2009, 09:26
Würden mir die alten 2V Boliden nicht gefallen, hätte ich ja keine. Natürlich.
Und ich hätte keinen Grund in diesem Forum zu schreiben.

( Was wiederum den Beifall etlicher Forumsmitglieder finden würde)

Und wie schon gesagt, man wird oder wurde eben irgendwann in der Jugend von einer Marke oder Art geprägt.
Bei mir eben schon in den 70ern
Das stimmt ganz genau.
Meine Freude zu diesen Boxern habe ich auch erst vor ein paar Jährchen entdeckt.
Es gibt hier kein besser oder nicht. Nur die Schadensanfälligkeit ist mir auch bei meinen Kühen unangenehm aufgefallen.

Und dabei mache eben immer wieder einen Quervergleich mit meinen
4 Zylinder Oldtimern japanischer Fertigung aus der Zeit Anfang bis Mitte der 70er Jahre!

Fritz
19.06.2009, 09:45
Hallo,

m.E. ist es doch müßig, anhand einzelner Erlebnisse und subjektiver Eindrücke die Qualitäten von 40 J. alten Fahrzeugen zu vergleichen. Dazu fehlt es schon an statistisch verwertbaren Fakten. Was soll´s also?

Man fährt halt das Gerät, welches einem persönlich gefällt und nimmt dafür Macken in Kauf, die andere Leute furchtbar aufregen würden. Im Laufe einer langen und schönen Beziehung lassen sich viele Fehler auch ausmerzen und konstruktive Verbesserungen einbringen. Gerade das macht für manch Einen den besonderen Spaß am Hobby aus.

Edit: Bei den alten Kisten kann ich das wenigstens noch; Neufahrzeuge? Nicht geschenkt!

werner
19.06.2009, 10:04
HalloFritz,
ich stimme dem teilweise zu.
Aber eben die Defekte an meinen und den R 75/5ern meiner beiden Freunde waren der Auslöser für meine Worte.
Ein Hobby ist das Fahren mit den Alteisen ja für jeden.

Mich nervt so eine Anfälligkeit eben sehr.
Und für mich vergleiche ich eben solche Ausfälle mit meinen ähnlich alten gleichaltrigen Fahrzeugen.
Und da empfinde ich dann schon ein für mich besser oder schlechter oder ob zuverlässiger oder unzuverlässiger.

Aber das soll ja jedem selbst überlassen sein.
Und darum habe ich das auch geschrieben.

Gruß

jaQ
19.06.2009, 10:10
Dann musste sie verkaufen wenn sie nerven...werner. entweder man lernt damit zu leben oder kriegt magengeschwüre.

MUC
19.06.2009, 10:13
Nö Werner, der Fritz hat schon recht. Deine R75/5 macht Probleme, ich habe mehrere davon und muß sagen es gibt kein besseres Mopped.
Da spielt viel mit, frühere Besitzer, Wartung, Garage, Glück/Pech... Vergleichen könntest Du nur wenn Du sie alle neu erworben hast. Aber so, nach 40 Jahren?

Fritz
19.06.2009, 10:20
Hallo Werner,

mag ja sein, daß der Eindruck von Anfälligkeit durch persönliches Erleben bzw. einfach Pech entsteht.
Ich möchte meine Kuh im Gegenteil als ziemlich robust bezeichnen. In nun 34 J. hat sie mich von allen großen und kleinen Reisen stets zuverlässig heimgebracht, und nach etlichen Verbesserungen steht sie heute technisch besser denn je da.

magikweis
19.06.2009, 10:26
Ich möchte hier die Mär der fehlerfreien Japs der 70er etwas hinterfragen:

Die frühen Honda Twins hatten Papierdichtungen, die in den Ölstom ragten, hin und her gebeutelt wurden, bis diese Stückchen brachen und Schmierkanäle verstopften.
Die 350Four hatte nach angemessener Laufleistung Schmierprobleme am Pleuellager 4ter ZYlinder wegen zu geringem Öldrucks. Die XT 500 musste per Bausatz auf doppelte Direktschmierung umgestellt werden um die Lebensdauer zu erhöhen und die frühen Baujahre der Tr1 bliesen reihenweise die Kopfdichtungen durch. Kolbenlebensdauer der 500er Einzylinder waren üblicherweise 30-50000km und die Kurbelwelle konnte ggf. gleich mitrenoviert werden.
Die legendäre Stabilität der original Fahrwerke bis weit in die 80er führte dazu, dass Rahmenbauer wie Seeley, Harris, Egli, Rau, Fischer, Schwingen, Moko und viele andere auch Ihren Teil vom Japankuchen bekamen.
Wir wollen hier noch nicht auf die Elektrik eingehen, aber der Rotor für eine Z900 oder der Magnetschalter des Anlassers einer Tr1. wären wunderbare Anknüpfpunkte für eine Diskussion über systemimmanente Fehler und den Preis für Ihre temporäre Behebung.
Suzuki wurde ein Synonym für rostvorsorge.
In dieser Zeit waren weitgehend Originalbelassene Bmws (mit vergleichbarer Laufleistung), die regelmäßig und richtig gewartet wurden, unauffällige Fahrmaschinen mit Potential die üblichen Zuvis zu gewinnen oder als Gespannmaschinen im harten Wintereinsatz zu überleben.

Inzwischen haben aber die meisten Hersteller aus Ihren Fehlern gelernt.

Zu den Fehlern der Vorbesitzer
Auch die Japaner haben es dem Benutzer leicht gemacht, Fehler zu machen.

Beispiel wäre ein zerstörter Tr1. Motor der nach einer Überholung genügend Dichtmasse im Ölsieb ansammelte um die Versorgung der Köpfe zu unterbrechen. Meines Erachtens sollten dem entsprechenden Mechaniker die Hammelbeine langezogen werden - ich denke aber nicht, dass Yamaha hier ein Konzeptfehler vorgeworfen werden kann.


Axel

werner
19.06.2009, 10:35
Mein lieber das ist aber ein Thema geworden das ziemlich was hergibt,
das hätte ich nicht gedacht.
Fritz das steht außer Zweifel, aber die Empfindlichkeit ist und bleibt doch wesentlich größer.


@jaQ Von zwei BMW s trenne ich mich deshalb auch.
Eine bleibt mir aber erhalten. Die wird nie mehr verkauft !!
Die wird nur verbessert. (Kardan ist schon überholt)
@ MUC Und genau so stimmt es, wenn man von von Jugend an BMW Fan war oder sie sogar damals gekauft hat, dann ist der Bezug völlig anders.
Das war bei mir eben nicht der Fall.
Heute finde alte Boxer wirklich gut. (aber)
Aber ich habe ja nur über meine Fahrzeuge gelästert und über sonst keine.
Damit soll kein Hobby keine Liebe zu etwas geschmälert sein.
Überhaupt nicht. Mir war halt die legändere Zuverlässigkeit der alten BMW s noch im Ohr.
Ich war gewöhnt mir keine Sorgen um irgendwelche größeren technischen Gebrechen machen zu müssen, auch wenn die Altfahrzeuge anders bewegt werden als neuere Motorräder das werden.
Von mir jedenfalls.
Nur hören will es keiner.
Ich vergleiche halt fast 40ig jährige Fahrzeuge untereinander und keine aus Baujahr z.B. 91.

Gruß

Fritz
19.06.2009, 11:01
Hallo,

was soll man nun noch dazu sagen?
Lieber nix mehr, ehe weitere tausend stattgehabte Defekte vorgekramt werden. Die wären in der Plauderecke als Anekdoten oder im passenden Unterforum besser aufgehoben.

"Beweisen" läßt sich mit solchen Beispielen nichts. Wollte ich den Berufsstand der Bäcker niedermachen (sorry, liebe Bäcker, könnten genausogut Metzger, Ärzte, Buchhalter sein), fänden sich bestimmt genug Fälle, in denen Bäcker sich saumäßig aufgeführt haben, um damit ein Buch zu füllen. Wäre damit bewiesen, daß alle Bäcker :saecke: sind?
Nee, auch mit zehn solchen Büchern nicht!

jaQ
19.06.2009, 11:03
@ Fritz

Richtig...ein Haar in der Suppe findet man immer wenn man will. Ich halte diese Diskussion ebenfalls für am Ziel vorbeiführend. :fuenfe:

Dirk
19.06.2009, 11:06
Original von jaQ
@ Fritz

Richtig...ein Haar in der Suppe findet man immer wenn man will. Ich halte diese Diskussion ebenfalls für am Ziel vorbeiführend. :fuenfe:
::-))
Hat allerdings etwas gedauert.... :D

MUC
19.06.2009, 11:10
:fuenfe:

Hobbel
19.06.2009, 11:14
Original von BlueQ

Original von jaQ
@ Fritz

Richtig...ein Haar in der Suppe findet man immer wenn man will. Ich halte diese Diskussion ebenfalls für am Ziel vorbeiführend. :fuenfe:
::-))
Hat allerdings etwas gedauert.... :D

Echt... ? :cool:

werner
19.06.2009, 11:14
Für mich sind sie eben wesentlich wartungsintensiver und vorsichtiger zu behandeln als meine Vergleichbaren, das und nur das habe ich gesagt.

Also fühlt euch nicht auf den Schlips getreten.
So ist es einfach, bei meine bisher wirklich enorm vielen Honda oder Kawa 4 Zylinden die ich damals neu oder mesit gebraucht gekauft habe(Achtung bis Baujahr 78 oder weit davor) war auch bei schlechter Pflege nie was größeres. Teilweise auch im Winterbetrieb statt Auto.
(Hat nichts mir Angeberei zu tun, ich bin eben schon so lange dabei)
Und da spreche ich absolut aus wie der Name sagr Er-"FAHRUNG"

....... und alles wird gut

Breattle
19.06.2009, 11:54
Frage meiner Angetrauten:

Wie alt sind diese Buben?

Dirk
19.06.2009, 12:04
Original von Breattle
Frage meiner Angetrauten:

Wie alt sind diese Buben?

:lautlachen1: :lautlachen1: :lautlachen1:

Peter S
19.06.2009, 12:12
Servus Werner

Ich als ehemaliger Honda Fahrer und auch Liebhaber der Marke sehe das bis zu einen gewissen Teil ähnlich. Aber bei Honda und den anderen Japanern genau so wie bei BMW gibt es gutes und schlechtes.

Aber ich glaube das bei BMW die Serienstreuung größer ist. Während der Großteil der BMWs unauffällig 100 000 und mehr Km laufen ist bei manchen der Wurm drin. Wenn man eine erwischt ist der Frust noch größer weil die Erwartungshaltung bei BMW noch größer ist als bei anderen Marken.

Der Boxer hat halt eine Sonderstellung genau so wie Guzzi , Ducati , Harley und Triumph. Der 4 Zylinder Reihenmotor ist halt inzwischen so weit verbreitet das er nicht mehr fasziniert. Den fast jeder Hersteller hat einige davon in Angebot.

Möchte aber nicht mehr zu Honda wechsel das Kapitel ist Geschichte. Wenn ich mir noch mal was neues kaufen sollte dann sind Guzzi und Harley eventuell Triumph meine Favoriten. :&&&:

Ist aber zur Zeit nicht geplant.

HM
19.06.2009, 12:54
irgendwie erinnert mich diese etwas einseitige diskussion
an beiträge in foren von noch produzierten modellen.

wenn da drei besitzern die rücklichtbirne durchgebrannt ist
wird gleich eine rückrufaktion gefordert. :D

das haben wir hier doch nicht nötig
wissen doch über stärken und schwächen unserer kühe bescheid.

manchmal ist es einfach pech, meistens aber "schlamperei"
wenn die technik ihren dienst quittiert.
mit einer gemachten erfahrung, alle über einen kamm scheren zu wollen
ist mmn blödsinn.

just my 2 cent ;)

HM

werner
19.06.2009, 13:09
Also wenn zu mir einer sagt die alten z.B. 4 Zylinder Hondas haben
ganz schön wacklige Fahrwerke .
Dann antworte ich z.B. Stimmt, ganz genau
und darum habe ich folgendes....... gemacht.
Und so weiter und so weiter.
Ein normaler Austausch unter Gleichgesinnten.
Da ich nun einmal auch 2V Boxer habe war das für mich eine ganz normale Feststellung wie ich sie umgekehrt jederzeit auch annehme.
Daß dann eine "Grundsatz" Diskussion daraus wird habe ich nicht geahnt

Das ist schließlich kein Wettbewerb sondern nur meine Feststellung.

Aber wer sich dabei alles als humorlos zeigt und dünnhäutig wird.

Und sofort Partei ergreift und und und
Einmal ist das Thema verfehlt oder irgendwelche Wörtchen werden gepostet.
Fast jeder Guzzi Fahrer ( meinetwegen bis Lemann 2 wird von ähnlichen Qualitätsproblemen berichten können. Mehr oder weniger.
Oder Frag nach bei alten 2 Zylinder Laverdas. etc.
Aber fast nirgends wird so penibel darauf geachtet daß keiner darüber böses sagt.

Mann oh mann,
Wer es nicht lesen will soll halt diesen oder meine Beiträge nicht aufrufen.

Gruß

ub.1
19.06.2009, 13:12
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Detlev
19.06.2009, 13:35
Soll ich mal aufzählen? Die Kilkometerangaben beziehen sich auf die Zeit bei mir:
1. Kreidler RS, Bj. 72, 50ccm, 6,25PS, 17000km null Probleme.
2. Honda CB250K4, Bj. 72, 30PS, 20000km, Nockenwellenlagerschaden, Steuerkettenriss, Kolben gebrochen (3 voneinander unabhängige Fehler)
3. BMW R25/3 Bj.54, 20000km, Kurbelwellenlager defekt.
4. Honda CB500/4 Bj. 74, 10000km, Primärtrieb hat gerasselt wie eine Klapperschlange, hat aber gehalten.
5. Laverda 750SF2 Bj. 75, 17000km, Kolbenfresser, Kupplung verschlissen.
6. Honda XL250, Bj. 75, 12000km, keine Probleme außer heftigem Rostbefall.
7. Yamaha SR500, Bj. 78, 4000km, keine Probleme.
8. Yamaha XS750, Bj. 77, 35000km, Getriebedefekt 2. Gang, Teilekosten 1983 800 DM!
9. Harley-Davidson Sportster XLH BJ. 82 (Graugussmotor) 15000km, nur hoher Ölverbrauch, sonst nix.
10. Yamaha SR500 Bj. 79, 2000km, keine Probleme.
11. Harley-Davidson RoadKing Bj. 95, 44000km, ein Radlager, sonst keine Probleme
12. Buell S1, Bj. 97, 10000km, zuviele Probleme, um sie hier aufzuzählen, 3 mal Motor komplett, einmal Getriebe, diverse Vibrationsschäden.
13. Buell X1, Bj. 99, 32000km, ein Ölpumpenritzel defekt, Motor gespült und neue Ölpumpe, diverse Vibrationsschäden.
14. BMW R1150R, Bj. 01, 45000km, 1mal Hallgeber, sonst nur Verschleissteile.
15. BMW K1200RS Bj. 99, 19000km, keine Probleme
16. BMW K75S, Bj. 94, 12000km, keine Probleme
17. BMW R25/3 Bj. 55 4000km, keine Probleme
18. BMW R75/5 Bj. 74 10000km, keine Probleme
19. BMW R90/6 Caferacer, Bj. 76, 12000km, leichte Ölundichtigkeit am Motorblock, Zubehörzündung defekt, sonst nix.
20. BMW R100/7T Bj. 82, 13000km, Getriebe defekt (1. Gang springt raus), Anlassermagnete (Valeo) verloren, Auspuffgewinde (vom Vorbesitzer nie gelöst) sonst problemlos.
21. BMW R100R Bj. 93, 2500km, keine Probleme.

Und was hat am meisten Spaß gemacht?
Die Laverda mit 2 Defekten in einem Jahr, die Buells, die eigentlich dauernd irgendwas hatten, und die 2V-Boxer!

Dirk
19.06.2009, 13:36
Original von kasinoteam
irgendwie erinnert mich diese etwas einseitige diskussion
an beiträge in foren von noch produzierten modellen.

wenn da drei besitzern die rücklichtbirne durchgebrannt ist
wird gleich eine rückrufaktion gefordert. :D

das haben wir hier doch nicht nötig
wissen doch über stärken und schwächen unserer kühe bescheid.

manchmal ist es einfach pech, meistens aber "schlamperei"
wenn die technik ihren dienst quittiert.
mit einer gemachten erfahrung, alle über einen kamm scheren zu wollen
ist mmn blödsinn.

just my 2 cent ;)

HM

Was mir immer öfter auffällt ist die im Vergleich zu anderen
höhere Einzigartigkeit einiger User.

Wobei mir die Vergleiche mit Usern der Baujahre von 1955 bis ca. 1980 möglich sind.
Aber auch darüber hinaus. :D

MUC
19.06.2009, 13:43
Meinst Du jetzt mit 1955 - 1980 das Bj der Moppeds oder deren Besitzer???
:lautlach:

@ Detlev: Du kannst Dich noch an jedes einzelne erinnern, was kaputt war, wieviel km... ???
WOW, ich leider nicht ;)

Hobbel
19.06.2009, 13:59
Original von werner

Aber wer sich dabei alles als humorlos zeigt und dünnhäutig wird.

Und sofort Partei ergreift und und und


Bitte....? :lautlachen1:

Poste diesen Quatsch (empfindlicher Amboss) mal im BoFu.....und schau dir dann mal die Reaktionen an.

:---)

werner
19.06.2009, 14:05
Hobbel das wäre mir erst mal egal.
Dann würden sie mich eben beleidigen, rauswerfen oder sonst was.
Wäre mir aber ziemlich "Wurscht"
Außerdem habe ich mit diesen Foren nichts zu tun.
Mit empfindlich und dünnhäutig habe ich Dich nicht mal gemeint.
Vielleicht habe ich Dich vergessen?
Nein habe ich nicht.
So ein Blödsinn, ich habe nur eine für mich harmlose Frage gestellt und schon ging es los.

Dirk
19.06.2009, 14:08
Original von werner
...
Daß dann eine "Grundsatz" Diskussion daraus wird habe ich nicht geahnt

Das ist schließlich kein Wettbewerb sondern nur meine Feststellung.

Aber wer sich dabei alles als humorlos zeigt und dünnhäutig wird.

Und sofort Partei ergreift und und und
Einmal ist das Thema verfehlt oder irgendwelche Wörtchen werden gepostet.
---
Aber fast nirgends wird so penibel darauf geachtet daß keiner darüber böses sagt.

Mann oh mann,
Wer es nicht lesen will soll halt diesen oder meine Beiträge nicht aufrufen.

Gruß

:lautlachen1: Köstlich, woanders müßte man dafür Eintritt bezahlen!

MUC
19.06.2009, 14:09
Hören wir jetzt wieder auf und haben uns alle wieder lieb? ::-))
Das Rumzicken bringt doch nichts. Für sowas gibts extra Damen-Foren von Alice Schwarzer :lautlachen1:

jaQ
19.06.2009, 14:10
Der Thread sollte umbenannt werden.

Streiche Technik - setze Fahrer :lautlachen1:

Dirk
19.06.2009, 14:12
Alle liebhaben? Hatt ich nicht vor, sind wir hier in der Kuschelgruppe? ;;-)

Dirk
19.06.2009, 14:13
Original von jaQ
Der Thread sollte umbenannt werden.

Streiche Technik - setze Fahrer :lautlachen1:

:lautlachen1: :lautlachen1: :lautlachen1:

Detlev
19.06.2009, 14:16
Original von jaQ
Der Thread sollte umbenannt werden.

Streiche Technik - setze Fahrer :lautlachen1:
Der war richtig gut! :applaus:

Hofe
19.06.2009, 14:24
Original von werner
Hobbel das wäre mir erst mal egal ... Wäre mir aber ziemlich "Wurscht"
Dass Du schmerzfrei und kritikresistent bist ist inzwischen bekannt.


Mit empfindlich und dünnhäutig habe ich Dich nicht mal gemeint.
Sagt der eine Hase zum anderen: Na, Du hast aber große Ohren.


So ein Blödsinn
Endlich bemerkt?



ich habe nur eine für mich harmlose Frage gestellt und schon ging es los.
Wenn Dich die Antworten auf Deine Fragen erschrecken, dann solltest Du aufhören, welche zu stellen. Ist ja beiweitem nicht das erste Mal, das Deine Freds diesen Verlauf nehmen.



Wer es nicht lesen will soll halt diesen oder meine Beiträge nicht aufrufen.
Das wäre die Bekämpfung der Symptome.
Der generell bessere Weg ist, sich um die Ursachen zu kümmern.
Das bleibt bis jetzt Dir überlassen, aber das scheint nicht zu funktionieren.

Seit Deinem Erscheinen im Forum ist es immer dieselbe Leier, Werner postet so lange bis er nervt, dann gibts einen Rüffel bzw. Hinweise auf die Sinnlosigkeit, Werner spielt dann beleidigt und schmollt.
Nach einiger Zeit das Ganze von vorne.

Zumindest ich habe auf so ein teeniehaftes Getue keinen Bock.

Steffen
19.06.2009, 14:26
Ich finde die Vergleiche zwischen Japanern und z.B BMW meistens nicht sehr gelungen, da ja kaum jemand sich zeitgleich ein vergleichbares neues japanisches und ein deutsches Motorrad kauft, beide lange fährt, gleich wartet und pflegt.
Hängt viels vom dem / den Vorbesitzern ab denke ich.

werner
19.06.2009, 14:39
Hofe wenn Du meinst ich provoziere mit meinen Fragen dann täuschst Du Dich.
Nur scheinbar kocht bei solchen Fragen die Volksseele hoch.
Das war mir aber wegen so einer simplen Frage nicht klar.
Kann ich immer noch nicht verstehen.
Noch dazu da ich selbst solche Fahrzeuge habe und bewege.
Letztendlich kannst Du denken und sagen was du meinst.
Das ist Deine Sache .

Und wenn ich was zu fragen oder zu sagen habe dann tu ich das.
Und sollte man mich auffordern das Forum zu verlassen,
Kein Problem.

Nur ICH habe niemanden beleidigt ich wiederhole, das war für mich eine normale Frage !

Einige haben es auch so verstanden und normal darauf geantwortet, wie ich es erwartet habe. Und auch darüber reden wollte.

Andere wie auch Du sind relativ persönlich geworden.

MUC
19.06.2009, 14:59
Hey, es reicht! Ich hatte einen besch.... Tag in der Arbeit, das Wetter ist Sch... und dieser Beitrag hier auch.

Könntet ihr jetzt mal wieder aufhören???

Ihr führt Euch auf wie ein Haufen doofer :saecke: :lautlachen1:

KU75
19.06.2009, 15:03
Es ist mir nicht einleuchtend, warum man in ein BMW 2Ventiler Forum, die Aussage postet, dass diese Motorräder empfindlicher seien als andere. Die Hoffnung auf Zustimmung dürfte vergebens sein.
Ich gehe mal davon aus, dass viele Forumsmitglieder diese Modelle besitzen, weil sie sie mögen. Das letzte was man dann braucht ist einer der um die Ecke kommt, und mit der Aussage: „Also schlecht sind sie aber doch, das müsst Ihr zugeben“, eine Welle macht.
Die Frage was dies denn bewirken soll ist dabei absolut nachvollziehbar.

Ein wenig erinnert mich das an die Reiterei. Dort gibt es Leute deren Pferde IMMER ohne Hufeisen laufen können, und andere deren Pferde NIE ohne Hufeisen laufen können.
Dieser Zustand ändert sich natürlich NICHT, wenn die Kandidaten ihre Pferde tauschen.

Somit ist damit zu rechnen, dass besagte Empfindlichkeiten ein Ende finden, wenn beschriebene Boxer den Besitzer wechseln.

Was ist denn im Angebot?

Gruß,
Claus

LausbubNRW63
19.06.2009, 15:13
Original von werner

Für mich vergleiche ich eben z.B. eine CB 750 Four mit ca. 250 000 km bei der ich außer der Zündung und der Kupplung noch nichts, aber gar nichts machen mußte.

Normale Wartung natürlich.



Also,
ich bin ab 1979 bzw. 1981 auch die ganze Palette rauf und runter gefahren.
Was immer kam waren z.B. alle 25-30.000 km neue Kette und Ritzel.
Wer sich die Arbeit machte und alle paar Wochen die Kette demontiert und in der schönen grünen Castrolbüchse auf Mutters Einkochplatte auszukochen, hatte etwa 5.000 km mehr Spass daran.
Für die ersten O-Ring-Ketten musste man nämlich leider noch die ganze Schwinge ausbauen.
Nimmst Du die Kosten für alle Ketten und Blätter zusammen in den 250.000 km kannst Du aber noch oft den Kardan wechseln.
Also die Rechnung, finde ich, geht garnicht.
Beste Grüsse Manfred

LausbubNRW63
19.06.2009, 15:21
Poste diesen Quatsch (empfindlicher Amboss) mal im BoFu.....und schau dir dann mal die Reaktionen an.




Besser wäre noch im www.gs-forum.eu
Da käme direkt: hömma hömma, ich weiss wo du wohnst ...

KU75
19.06.2009, 15:26
Original von LausbubNRW63

Da käme direkt: hömma hömma, ich weiss wo du wohnst ...

......ich weiß wo Du wohnen tust!!!!

Gruß,
Claus

laulabiber
19.06.2009, 15:30
@ all.

R90. Die Ventilführungen und -Stitze gemacht. 1 Lima-Rotor. Wedi's nach 'vorne' - also bei der Lima und einen zwischen Kardan und Tellerradgehäuse. 120 KKm's.
Duc 750. 73 KKm's und einen Anlasser, da sie fett Leistung hat und er einfach verschmort ist.
Aprilia ETX 350. 80 KKm's. Nix. Das E-Alassergeraffel entfernt.
Morini 500. 180 KKm's und nix.

Honda Dax > grrrrrrrr !
Kawa KLR 250. 4 KKm's Köpferl putt > Ölversorgung und der asslige Seitenständerschalter.
Honda XLR 200. 30 KKm's und nix.
Max. 200KKm's und naja und nie im Stich gelassen.
DKW RT200 130KKm's und nix
MZ ETZ 20KKm's immer gelaufen und immer irgendwas.


Die ganzen Q-Eingeweide haben noch nie die Sonne gesehen. Artgerechte Haltung und manchmal ein wenig treiben. Ne Q halt.
Bla-bla-bla und 1A-Öl. Also nicht Wal-Mart > 5 Liter für 1,83€ (!).

Gruß, Kurt.

werner
19.06.2009, 15:30
Ich habe eben per PN mit einem meiner Vorredener eine interessanten Dialog geführt.
Darum
Ich hatte nichtgemeint BMW ist Mist und die Japaner sind sehr gut.
( Nur eben ein wenig "kapriziöser") und empfindlicher.
Das provoziert dann anscheinend doch, speziell wenn man es im entsprechenden Forum schreibt. Aber was sollte mir das bringen ?
Meine Feststellung bezog sich auf das letzte WE als bei der Ausfahrt
2 alte Kühe lahmten( wie schon geschrieben)
wenn man es aus diesem Blickwinkel betrachtet was mir aber völlig fern lag könnte man der Meinung sein ich fahre keine BMW.
Ist aber nicht so.

Sonst würde ich das jetzt nicht schreiben.
Sollte ich jemals meine Motorräder verkaufen, so würde ich 3 behalten.
Und eine davon ist meine R 75/5 kurzer Radstand die ich nie mehr verkaufe.

Gruß

jaQ
19.06.2009, 15:49
Werner,

ich kann beim besten Willen die Sinnhaftigkeit Deines Beitrages nicht erfassen. Du postest hier in einem BMW Forum. Sinn und Zweck des Forums ist es auch, die Freude und den Kummer zu teilen und sich in der Erfahrung damit auszutauschen. Nicht mehr - nicht weniger.
Jeder der hier im Forum ist weiss sicherlich genau um sein Motorrad. Jeder kennt die Stärken und jeder kennt die Schwächen.
Niemand ist mit der Pistole an der Schläfe genötigt worden sich eine BMW zu kaufen.
Was Du mit Deinem Post nun bewirken wolltest, grenzt an sektieren. Du wirst doch nicht allen ernstes erwarten, dass hier jemand schreibt: ich hatte leider das Geld nicht für eine Honda CB750 oder ich bin überzeugter Masochist und fahre deshalb dieses Alteisen.
Wenn Du ein Problem mit dem Motorrad hast, dann kann Dir hier sehr kompetent geholfen werden. Ich bin froh über dieses Forum und dankbar über jeden Erfahrungsbericht, den ich hier lesen kann.
Wir sollte das Thema jetzt einfach schliessen - das hat nichts mit totschweigen zu tun sondern mit Sinnhaftigkeit.

Gruss Marc

Dirk
19.06.2009, 15:58
Original von jaQ
Werner,

ich kann beim besten Willen die Sinnhaftigkeit Deines Beitrages nicht erfassen.
.....



Ganz einfach: da gibt's auch keine. Gepostet wurde eine persönliche Feststellung, keine Frage, die irgendwelche Antworten erwarten ließe. Sich mit so etwas sachlich oder argumentativ auseinandersetzen zu wollen scheitert im Ansatz, wie der bizarre Verlauf des Freds zeigt.
Ein netter, humoresker Beitrag.

WolfgangK
19.06.2009, 16:09
Original von BlueQ
Ach so.

Damit war eigentlich schon alles gesagt ! :fuenfe:

Aber der Rest war auch nicht schlecht . :D

Volker ZWO
19.06.2009, 16:09
Nach längerem Lesen völlig erschöpft:

2ZxdOpf6EvM

Wer in solchen Postings das letzte Wort haben will riskiert, das erste Wort für den nächsten Streit zu liefern. :oberl:

Will hier jemand ernsthaft, dass das Leben fair ist? :evil:






Na dann spart euren Atem.

Gruß

Volker II

Dirk
19.06.2009, 16:20
Original von ququk

Original von BlueQ
Ach so.

Damit war eigentlich schon alles gesagt ! :fuenfe:

Aber der Rest war auch nicht schlecht . :D

Ich hab versucht es kurz zu halten... :rolleyes:

mk66
19.06.2009, 16:32
Original von detlev
Soll ich mal aufzählen? Die Kilkometerangaben beziehen sich auf die Zeit bei mir:
1. Kreidler RS, Bj. 72, 50ccm, 6,25PS, 17000km null Probleme.
2. Honda CB250K4, Bj. 72, 30PS, 20000km, Nockenwellenlagerschaden, Steuerkettenriss, Kolben gebrochen (3 voneinander unabhängige Fehler)
3. BMW R25/3 Bj.54, 20000km, Kurbelwellenlager defekt.
4. Honda CB500/4 Bj. 74, 10000km, Primärtrieb hat gerasselt wie eine Klapperschlange, hat aber gehalten.
5. Laverda 750SF2 Bj. 75, 17000km, Kolbenfresser, Kupplung verschlissen.
6. Honda XL250, Bj. 75, 12000km, keine Probleme außer heftigem Rostbefall.
7. Yamaha SR500, Bj. 78, 4000km, keine Probleme.
8. Yamaha XS750, Bj. 77, 35000km, Getriebedefekt 2. Gang, Teilekosten 1983 800 DM!
9. Harley-Davidson Sportster XLH BJ. 82 (Graugussmotor) 15000km, nur hoher Ölverbrauch, sonst nix.
10. Yamaha SR500 Bj. 79, 2000km, keine Probleme.
11. Harley-Davidson RoadKing Bj. 95, 44000km, ein Radlager, sonst keine Probleme
12. Buell S1, Bj. 97, 10000km, zuviele Probleme, um sie hier aufzuzählen, 3 mal Motor komplett, einmal Getriebe, diverse Vibrationsschäden.
13. Buell X1, Bj. 99, 32000km, ein Ölpumpenritzel defekt, Motor gespült und neue Ölpumpe, diverse Vibrationsschäden.
14. BMW R1150R, Bj. 01, 45000km, 1mal Hallgeber, sonst nur Verschleissteile.
15. BMW K1200RS Bj. 99, 19000km, keine Probleme
16. BMW K75S, Bj. 94, 12000km, keine Probleme
17. BMW R25/3 Bj. 55 4000km, keine Probleme
18. BMW R75/5 Bj. 74 10000km, keine Probleme
19. BMW R90/6 Caferacer, Bj. 76, 12000km, leichte Ölundichtigkeit am Motorblock, Zubehörzündung defekt, sonst nix.
20. BMW R100/7T Bj. 82, 13000km, Getriebe defekt (1. Gang springt raus), Anlassermagnete (Valeo) verloren, Auspuffgewinde (vom Vorbesitzer nie gelöst) sonst problemlos.
21. BMW R100R Bj. 93, 2500km, keine Probleme.


)(-:

Wow Detlev, da kann ich nur sagen: Hut ab!

Lauter interessante Motorräder! Und so unterschiedliche! Die hätte ich bis auf wenige Ausnahmen (die drei Hondas, und von BMW die K1200RS, die K75 und die R1150R) alle gerne selbst gefahren. Und was hab ich ich wirklich gefahren? 1992 hab ich mir eine R100R "blind" bestellt, die hab ich heute noch später noch ne R100R und dann noch ne R100R diesesmal als "Mystic" und zuletzt noch eine R100GS. Das wars alle noch in Besitz und Betrieb.

Harleys haben mir auch immer gut gefallen ("Road-King" :sabber:). Buells auch, wobei mir da die Sitzposition zu sehr auf dem Vorrderrad ist. Und alte Laverdas, egal ob Zwei- oder Dreizylinder, sind eh´das größte.

Momentan kann ich mir aber nix anderes vorstellen als die alten 2V mit Paralever. Gut gefiele mir rein von der Machart auch auch eine 990 Superduke. Die hab ich schon ausgiebig probegefahren und hatte leider festgestellt, dass der anfängliche Spass mit dieser Rakete nach 1-2 Stunden in Streß ausartet. Auch gut gefällt die Morini "Stelvio" (leider noch nicht selber ausprobiert).

Grüße
Marcus

DirkHusa
19.06.2009, 16:41
Jetzt mal ernsthaft !! :oberl:
Ich bin mit meiner BMW auch nicht zufrieden.

Wenn ich jetzt aber nur eine habe und 2 verkaufe muß ich mir ja wieder eine kaufen damit ich keine habe. :schock:

Wer kann mir helfen. ?(

Dirk

hubi
19.06.2009, 16:47
Original von DirkHusa
Jetzt mal ernsthaft !! :oberl:
Ich bin mit meiner BMW auch nicht zufrieden.

Wenn ich jetzt aber nur eine habe und 2 verkaufe muß ich mir ja wieder eine kaufen damit ich keine habe. :schock:

Wer kann mir helfen. ?(

Dirk
Dirk, das ist jetzt aber sehr philosophisch! Zur Mathematik: Du hast eine Q-OK. Dann verkaufst Du zwei, am besten 90S. Vom Erlös dieser kaufst Du dann drei G/S PD in Bestzustand-dann hast Du zwei gute Moppeds. Von diesen beiden verkaufst Du wieder drei, um vom Erlös ne schicke R 51/3 zu kaufen, dann hast Du kein Mopped, aber das in Topzustand mit Sammlerwert.

DirkHusa
19.06.2009, 17:08
Original von hubi

Original von DirkHusa
Jetzt mal ernsthaft !! :oberl:
Ich bin mit meiner BMW auch nicht zufrieden.

Wenn ich jetzt aber nur eine habe und 2 verkaufe muß ich mir ja wieder eine kaufen damit ich keine habe. :schock:

Wer kann mir helfen. ?(

Dirk
Dirk, das ist jetzt aber sehr philosophisch! Zur Mathematik: Du hast eine Q-OK. Dann verkaufst Du zwei, am besten 90S. Vom Erlös dieser kaufst Du dann drei G/S PD in Bestzustand-dann hast Du zwei gute Moppeds. Von diesen beiden verkaufst Du wieder drei, um vom Erlös ne schicke R 51/3 zu kaufen, dann hast Du kein Mopped, aber das in Topzustand mit Sammlerwert.

:fuenfe: Jetzt weiß ich auch wie sich mein Mathelehrer ne 69S und ne 50S gleichzeitig leisten konnte, mit denen man Ihn nie auf der Straße sah.

Er hat 4 GS verkauft. :]

Danke für die Rechnung.
Ich probier das mal aus. :hurra:

LausbubNRW63
19.06.2009, 20:33
......ich weiß wo Du wohnen tust!!!!




hihi,
alles ist halt noch zu toppen ...

torhah
19.06.2009, 22:37
Original von LausbubNRW63



......ich weiß wo Du wohnen tust!!!!




hihi,
alles ist halt noch zu toppen ...

In der Tat:

Ich weiß wo dein Haus wohnt, Alter, ich schwör.

Fritz
20.06.2009, 08:35
Original von torhah

Original von LausbubNRW63



......ich weiß wo Du wohnen tust!!!!




hihi,
alles ist halt noch zu toppen ...

In der Tat:

Ich weiß wo dein Haus wohnt, Alter, ich schwör.

un dan machen wier dich vertich ich sach blos achterbon!!!!!!

MM
20.06.2009, 08:55
Original von hubi
Dirk, das ist jetzt aber sehr philosophisch! Zur Mathematik: Du hast eine Q-OK. Dann verkaufst Du zwei, am besten 90S. Vom Erlös dieser kaufst Du dann drei G/S PD in Bestzustand-dann hast Du zwei gute Moppeds. Von diesen beiden verkaufst Du wieder drei, um vom Erlös ne schicke R 51/3 zu kaufen, dann hast Du kein Mopped, aber das in Topzustand mit Sammlerwert.

Wer das Geschäft konsequent weiterbetreibt, hat am Ende als Privatier mit Erinnerungen an eine
ladenneue R32 ausgesorgt. :aetsch:

Volker ZWO
20.06.2009, 10:03
Original von torhah
Ich weiß wo dein Haus wohnt, Alter, ich schwör.

Entschuldige, dass ich dich korrigieren muß. Richtig lautet dieser Satz:

"Ey Alder, ´sch´weiß wo dein zu Hause wohnt, du Opfer!"
Und wenn du mir das nicht glaubst: "Holl isch mein Brüdher, komm mit getieferten 3er, kicboxen disch, weisstu."

Grundbegriffe für alltägliche Unterhaltungen guckst du hiea (doppelschwör):
http://www.beepworld.de/members18/master-zero-cool/kanakisch-deutsch.htm
oder http://www.wissen.de/wde/generator/wissen/ressorts/bildung/index,page=1307502.html

Sollten wir uns nach Pisa mal langsam drauf einschwingen, brauchen wir wahrscheinlich spätestens in der Seniorenresidenz als Umgangssprache. :lautlach:

Gruß

Volker II

torhah
20.06.2009, 13:36
Original von Volker ZWO


Entschuldige, dass ich dich korrigieren muß. Richtig lautet dieser Satz:

"Ey Alder, ´sch´weiß wo dein zu Hause wohnt, du Opfer!"
Und wenn du mir das nicht glaubst: "Holl isch mein Brüdher, komm mit getieferten 3er, kicboxen disch, weisstu."


Volker II

1:0 für Dich! :lautlachen1:

stangl
20.06.2009, 15:05
Sorry Leute,
ich denke das reicht jetzt.
Man kann sich ja wegen jedem Mist auf das" kanakophobe Niveau" begeben.
Ausgangspunkt war ja eigentlich die mangelde Qualität der BMWs, deren damalige Konkurrenten heute noch massenweise die Stassen bevölkern. Im Gegensatz zu unserm Schrott, der schon damals so billig war, dass rein statistisch halt so viele davon übrig geblieben sind.

Christoph

LausbubNRW63
20.06.2009, 15:15
Hallo Christoph,
A%!
hier möchte ich Dir erstmal feierlich ein -n, ein -r und ein -e überreichen, damit Dein Beitrag mehr Inhalt erlangt.
:oberl:
Ansonsten magst Du sicherlich Recht haben ...
:lautlachen1: :lautlachen1: :lautlachen1:
Aber sitzen die Spassbremsen für gewöhnlich nicht auch in den anderen Foren?
:yeah: :yeah: :yeah:

stangl
20.06.2009, 15:34
Original von LausbubNRW63
Hallo Christoph,
A%!
hier möchte ich Dir erstmal feierlich ein -n, ein -r und ein -e überreichen, damit Dein Beitrag mehr Inhalt erlangt.
:oberl:
Ansonsten magst Du sicherlich Recht haben ...
:lautlachen1: :lautlachen1: :lautlachen1:
Aber sitzen die Spassbremsen für gewöhnlich nicht auch in den anderen Foren?
:yeah: :yeah: :yeah:

Jaha, manchmal geht die Abkürzitis mit mir durch. Danke dem Finder des verlorenen Satzes. :D

Auch was du sonst zum Thema beigetragen hast, war sehr aufschlussreich ))):

Ich grüsse alle, die am Finden der verlorenen Buchstaben so viel Freude haben, wie andere an der mangelnden Qualität "teutonischer Panzer" wie sich unsere Freunde westlich des Rheins auszudrücken pflegen. :fuenfe:

Christoph

LausbubNRW63
20.06.2009, 16:34
Auch was du sonst zum Thema beigetragen hast ...

... die am Finden der verlorenen Buchstaben ...




Schön.
:applaus:
Freut mich, wenn es Dir gefallen hat.
:sabbel:
Aber Dein Deutsch ist schon ein wenig gewöhnungsbedürftig.
:lautlachen1:
Lernt man aber nun auch nicht durch Lektüre der Bild.
))):
Guggst Du hier:
http://www.bild.de/BILD/news/standards/bams-hahne/2008/06/22/ar-bams-hahne.html
:lautlachen1: :lautlachen1: :lautlachen1:
Werner und Dir wünsche ich ein schönes Wochenende.
)(-:
Manfred

stangl
20.06.2009, 17:46
ich frage mich langsam, was du willst; Rumpöbeln, Rechthaben oder Buchstabenklauben?
Such dir doch eine andere Selbsthilfegruppe!

Christoph

Hofe
20.06.2009, 17:49
Ich habe den Fred geschlossen, bevor es hier noch weiter ausartet.