Dauerfernlicht bei R80GS PD Bj. 95

[tuniberger1]

Hallo zusammen,

nach winterlicher Pause mit ausgebauter Batterie wollte ich mein Moped wieder in Betrieb nehmen. Es startete mit neuer Batterie auch einwandfrei.

Beim Einschalten des Lichts in Fahrstellung leuchtete das Fernlicht auf und ließ sich nicht ausschalten. In Abblendlichtstellung leuchtete es weiter, nur wurde dann noch das Abblendlicht dazu geschaltet.

Da ich bei Elektrik ziemlich talentfrei bin, frage ich lieber mal bei Kennern nach der möglichen Ursache bevor ich den Schraubendreher schwinge.
Was kann hier vorliegen?

Das Moped war ursprünglich in der Schweiz zugelassen und wurde nach Deutschland importiert.

Vielen Dank im Voraus!

[Qchn]

Hallo Unbekannter! ;)

Ich würde erstmal schauen, was in deinem Schalter so los ist. Denke, dass dort eventuell der Hund begraben ist. Vielleicht schaltet der nämlich einfach beides.

Ich schau mal kurz im Stromlaufplan. Der ist in der Datenbank zu finden. Moment! :db: (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14800-Schaltplan-R80GS-R100GS-11-89-ab-Modell-91)


Edit: Jap. Also dein Fernlicht ist geschaltet vom Kombischalter Links direkt zur Lampe. Dazwischen ist nichts geschaltet, weswegen ich sehr stark davon ausgehen, dass dieser Schalter einen weg hat. Ich kenn den Schalter nicht, aber würde ihn sofern es geht mal zerlegen, Kontakte sauber machen, generell reinigen und zusammenbauen. Meistens hilft das schon.


Kabelfarbe ist übrigens weiß für dein Fernlicht.

[Pjotl]

Wer elektrisch talentfrei ist, hat wahrscheinlich auch Probleme beim Lesen des Schaltplans.;)


Erst mal den Schalter abschrauben, mit Kontaktspray fluten und reichlich bewegen. Anschließend mit Druckluft vorsichtig durchblasen.

Dann erst weiter sehen.

[Pjotl]

Kabelstrang zur Lampe und Stecker des Leuchtmittels überprüfen.

[boxerhans]

Bei winterlichen Pausen bildet sich je nach Standortbedingungen gerne mal Korrosion in Steckverbindungen und Schaltern :oberl:

[tuniberger1]

Lösung:

Es hatte sich ein Lötpunkt von Klemme 56 gelöst, ist wohl im Laufe der Zeit zur Klemme 56a gewandert und hat den Kreis somit geschlossen.

Hatte ich schon erwähnt, dass ich etwas grobmotorisch veranlagt bin?
Beim Zusammenbau ist eine Messinghülse mit einer Feder übriggeblieben. Sie sind mir beim Ausbauen entgegengekommen.
Kann mir jemand sagen, ob es Anschauungsmaterial dafür gibt, oder wo sie hingehört?
Vielen Dank

[MM]

So ganz talentfrei bist du wohl nicht, da du den Fehler gefunden hast. :fuenfe:
Das übrige Kleinteil ist ein Rastbolzen für den Schalter. Vermutlich bleibt der Lichtschalter (Fernlicht-Abblendlicht-Lichthupe) jetzt nur noch so "la-la" in der gewünschten Stellung statt sauber einzurasten. Irgendwo an dem gelben Knopf und im schwarzen Gehäuseteil müssen sich die passenden Bohrungen dafür finden.

[cowman]

Für die 'Lego'-Schalter gibt es dazu etwas (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?71714-Aufbau-der-Lego-Schalter-Paralevermodelle) in der Datenbank.

[MM]

Für die 'Lego'-Schalter gibt es dazu etwas (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?71714-Aufbau-der-Lego-Schalter-Paralevermodelle) in der Datenbank.

Danke!
Daran hab e ich gar nicht mehr gedacht...

[tuniberger1]

@ cowman

Vielen Dank, genau an sowas habe ich gedacht!!

Grüße vom Tuniberg

Gerold

[PeteGuitar]

Moinsen, danke für den Tip und die suer tolle Anleitung

LG pete

[mkr]

Hallo Gerold,


(offtopic, sorry...) bist Du Dir sicher, dass Deine R80 GS PD Baujahr 1995 ist? Laut dem Buch von Andy Schwietzer (die Tabelle im Anhang mit den Fahrgestellnummern) wurde die Produktion der R80 GS PD 1994 eingestellt, und es gab auch keine Restexemplare, die in den ersten Tagen 1995 vom Band liefen (Gegensatz: R100 GS PD Classic: Sind alle von 1995, aber die letzten rund 70 Stück wurden erst 1996 fertiggestellt).


Grüße

Martin

[hg_filder]

Hallo Gerold,


(offtopic, sorry...) bist Du Dir sicher, dass Deine R80 GS PD Baujahr 1995 ist? Laut dem Buch von Andy Schwietzer (die Tabelle im Anhang mit den Fahrgestellnummern) wurde die Produktion der R80 GS PD 1994 eingestellt, und es gab auch keine Restexemplare, die in den ersten Tagen 1995 vom Band liefen (Gegensatz: R100 GS PD Classic: Sind alle von 1995, aber die letzten rund 70 Stück wurden erst 1996 fertiggestellt).


Grüße

Martin

Hi,
neben dem, dass oftmals Erstzulassung und Baudatum verwechselt werden, kann er dennoch recht haben:

R 80 GS PD Bj 1995 von 09.1994 bis 06.1995 No. 0118371 bis No. 0118411

Quelle: Generationsmerkmale G/S GS Paris-Dakar PD (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?69249-Generationsmerkmale-G-S-GS-Paris-Dakar-PD)
Hans

[MM]

Hallo Gerold,


(offtopic, sorry...) bist Du Dir sicher, dass Deine R80 GS PD Baujahr 1995 ist? Laut dem Buch von Andy Schwietzer (die Tabelle im Anhang mit den Fahrgestellnummern) wurde die Produktion der R80 GS PD 1994 eingestellt ...

Ich schätze den Andy wegen seiner akribischen Recherchen sehr.
Aber auch er kann mal irren in seinen Druckwerken. Die R80GS PD (CH) lief auch 1995 noch vom Band. :D