Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Hallo Leute!
Erstmal will ich loswerden, dass ich mich echt freue jetzt hier dabei zu sein. Ich hab schon viel gelesen und feier die Motorrad-Community sehr und sei es nur in dem Moment an der Ampel, wenn man sich anerkennend zu nickt.
Ich hab mir vor 2 Monaten meinen Traum erfüllt mit einer R80 Mono von 1991 und bin bis jetzt sehr zufrieden, allerdings soll auch diese zu einem der vielen Umbauten zählen und so werde ich dieses Projekt zum Winter hin angreifen. Wie gesagt ich habe schon einiges zum Thema gelesen, aber man lernt nie aus und Erfahrungsberichte sind Gold wert.
Also hier meine Fragen:
Hat jemand schon Erfahrungen mit diesem Reifen gemacht https://www.caferacerwebshop.com/de/110-80-18-tt-58-p-e09.html ich (https://www.caferacerwebshop.com/de/110-80-18-tt-58-p-e09.html)
ich hab gelesen, dass ein 110/90 das Maximum ist folglich müsste der ja passen oder?
Wenn ich mir neue Reifen hole bekomme ich dann Probleme mit dem Gabelstabi ? der Sitzt nämlich gut knackig über dem jetztigen und da muss ja auch noch ein Schutzblech zwischen...:nixw:
Ein neuer Tacho soll auch noch her, würde der hier https://www.caferacerwebshop.com/de/schwarzes-speedo-mit-3-kontrollleuchten-60mm.html gehen und wie sieht das mit der Übersetzung dann aus? Muss da noch was verändert werden?
Ich hab auch vor den Heckrahmen zu kürzen, jedoch da ist ja wohl das cleverste einfach zum TÜV zu gehen und fragen wie es gemacht werden soll. Gibt es dennoch etwas, dass man dafür schon vorbereiten kann, damit man dem Prüfer nicht voll in die Klinge läuft?
Im Anhang stell ich mal schonmal Bilder hoch wie die Schöne jetzt schon aussieht und halte euch stehts auf dem Laufenden.
Freu mich, Gruß in die Runde
Felix
Ein neuer Tacho soll auch noch her, würde der hier https://www.caferacerwebshop.com/de/schwarzes-speedo-mit-3-kontrollleuchten-60mm.html gehen und wie sieht das mit der Übersetzung dann aus? Muss da noch was verändert werden?
Hallo, willkommen hier!
Der Tacho ist nicht geeignet, er hat sowohl ein falsches Gewinde (M12 statt M18) und eine falsche Wegdrehzahl. Mit gleichem Durchmesser und geeigneter Wegdrehzahl bekommst du z.B. hier bei MBB>> (https://mmb-messtechnik.de/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=275&virtuemart_category_id=24&lang=de&Itemid=109) einen.
R100rsfahrer
25.09.2018, 23:00
Servus Felix,
willkommen und recht viel Spass hier.
Schön das Du Dich für den Umbau entschieden hast.
Hallo Leute!
Erstmal will ich loswerden, dass ich mich echt freue jetzt hier dabei zu sein. Ich hab schon viel gelesen und feier die Motorrad-Community sehr und sei es nur in dem Moment an der Ampel, wenn man sich anerkennend zu nickt.
Ich hab mir vor 2 Monaten meinen Traum erfüllt mit einer R80 Mono von 1991 und bin bis jetzt sehr zufrieden, allerdings soll auch diese zu einem der vielen Umbauten zählen und so werde ich dieses Projekt zum Winter hin angreifen. Wie gesagt ich habe schon einiges zum Thema gelesen, aber man lernt nie aus und Erfahrungsberichte sind Gold wert.
Also hier meine Fragen:
Hat jemand schon Erfahrungen mit diesem Reifen gemacht https://www.caferacerwebshop.com/de/110-80-18-tt-58-p-e09.html ich (https://www.caferacerwebshop.com/de/110-80-18-tt-58-p-e09.html)
ich hab gelesen, dass ein 110/90 das Maximum ist folglich müsste der ja passen oder?
Wenn ich mir neue Reifen hole bekomme ich dann Probleme mit dem Gabelstabi ? der Sitzt nämlich gut knackig über dem jetztigen und da muss ja auch noch ein Schutzblech zwischen...:nixw:
der Reifen? Dazu teil doch mal mit was eingetragen ist, und schau Dir vllt.mal auch den Heidenau K60 an. Geschwindigkeitsindex und Dimensionierung waren bei meinem Bock kein Problem, sind problemlos eingetragen worden. Heulen aber beim Fahren ziemlich, und bei trockener Strasse kein Problem.
Ein neuer Tacho soll auch noch her, würde der hier https://www.caferacerwebshop.com/de/schwarzes-speedo-mit-3-kontrollleuchten-60mm.html gehen und wie sieht das mit der Übersetzung dann aus? Muss da noch was verändert werden?
Da werden sich bestimmt noch die Experten melden, wenn es möglich ist, könntest Du auch einen elektronischen Tacho einbauen.
Ich hab auch vor den Heckrahmen zu kürzen, jedoch da ist ja wohl das cleverste einfach zum TÜV zu gehen und fragen wie es gemacht werden soll. Gibt es dennoch etwas, dass man dafür schon vorbereiten kann, damit man dem Prüfer nicht voll in die Klinge läuft?
Ich habe sinnvollerweise mit einem Bild aus dem Internet und dem handschriftlichen Umbauplan bei dem Ingenieur vorgesprochen, der sagte ok die Teile die du verbauen willst, sind keine Unbekannten, dann machmal..., allerdings habe ich von einem bekannten Händler, Wunderlich den Katalog benutzt und mir einen Heckrahmen mit TÜV Gutachten bestellt. Sport-Evolution bietet auch so was an. Die bauten auch schon komplette BMWs für Wunderlich um. Ich bekomme keine Provision. Aber der Heckrahmen war plug and play. Gepulvert, Fertig.
Im Anhang stell ich mal schonmal Bilder hoch wie die Schöne jetzt schon aussieht und halte euch stehts auf dem Laufenden.
Freu mich, Gruß in die Runde
Felix
Was soll es den werden? Flattracker, Caferacer, Scrambler, Bobber oder einfach nur schöner und puristischer. Da kannst Du Abende mit Brainstorming verbringen.Woher ich das weiß? Egal - Viel Spass, lohnt sich...
https://de.reifenwerk-heidenau.com/modules/reifenliste/view.php?point=2&rtyp=10
WWW-SEITE: Pipeburn.com oder wind-blown.com
Hallo, willkommen hier!
Der Tacho ist nicht geeignet, er hat sowohl ein falsches Gewinde (M12 statt M18) und eine falsche Wegdrehzahl. Mit gleichem Durchmesser und geeigneter Wegdrehzahl bekommst du z.B. hier bei MBB>> (https://mmb-messtechnik.de/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=275&virtuemart_category_id=24&lang=de&Itemid=109) einen.
Alles klar! Leider kommt der auch nicht in Frage, weil ich gerne noch einen Tageszähler drin haben würde. Ist die Wegdrehzahl dann der k-Wert? und welcher müsste das sein, damit das bei mir passt?
Zum Umbau, also ich hab schon lange Abende damit verbracht (ich versteh also was du meinst :fuenfe:). Der Bock soll im, wenn er fertig ist im Brat-Style erstrahlen. Relativ kurze Sitzbank (aber Sozius geeignet), Noppenreifen. Und so wenig wie möglich Anbauten, aber so viel wie nötig.
Nochmal zu den Reifen, die ich reingestellt habe. Würden die passen, sind aber nicht so cool beim Fahrgefühl oder passen die nicht und ich sollte mir die K60 zulegen?
Gruß Felix
Wegdrehzahl (oder Wegezahl) und K-Wert unterscheiden sich um den Faktor 1000:
Wegezahl 750 = K-Wert 0,75
Wegezahl 1000 = K-Wert 1,0
Die Wegezahl gibt an, wieviel Umdrehungen des Rades vom Tacho pro Kilometer erwartet werden, um korrekt anzuzeigen.
Um die für Dein Motorrad richtige Wegezahl zu ermitteln, wirfst Du einen Blick auf das HAG bzw. das dort eingeschlagene Übersetzungsverhältnis und konsultierst danach die Datenbank, in der Du die entsprechenden Zuordnungen findest.
Gruß,
Florian
Hat jemand schon Erfahrungen mit diesem Reifen gemacht https://www.caferacerwebshop.com/de/110-80-18-tt-58-p-e09.html ich (https://www.caferacerwebshop.com/de/110-80-18-tt-58-p-e09.html)
Hallo Felix,
Erfahrungen hab ich keine, zur Größe kann ich auch nix beitragen, aber ein Hinweis sei erlaubt: das Foto in Deinem Link zeigt einen MEFO D1R Dune Master, der Text redet von einem Mitas E09 - gugel die mal, nicht dass Du hinterher enttäuscht bist ;)
Gruß
Werner
Hallo Felix,
auch von mir ein herzliches Willkommen!
Ich habe bereits beide, von R100rsfahrer genannten Heckrahmen, bei meinen Umbauten (Scrambler u. Cafe Racer) verwendet und würde den von Sport Evolution (SE) dem anderen vorziehen. Gründe sind zum einen das Design und der Durchmesser der verwendeten Rohre gewesen. Da passt der von SE einfach besser zum Hauptrahmen. Weiterhin sind die jeweils angebotenen Sitzbänke ein weiterer Grund da mal genauer hinzuschauen. Wenn Du eine schöne gerade Tank-Sitzbank-Linie haben willst, dann schau da bei den diversen Anbietern ganz genau hin.
....oder eben alles selbst bauen.
Definitiv solltest Du aber beim TÜV mit dem Moped vorfahren und denen genau erklären was Du verändern möchtest.
Viel Erfolg!
Gruß
Alex
Hat jemand schon Erfahrungen mit diesem Reifen gemacht https://www.caferacerwebshop.com/de/110-80-18-tt-58-p-e09.html ich (https://www.caferacerwebshop.com/de/110-80-18-tt-58-p-e09.html)
ich hab gelesen, dass ein 110/90 das Maximum ist folglich müsste der ja passen oder?
Auf die Felge passen wird er schon,
ob der TÜV mit dem Geschwindigkeitsindex von 150km/h zufrieden ist,
kommt auf deine Motorleistung an. Bei 50PS geht da wahrscheinlich nix.
Und die alte Regelung mit Winterreifen und Aufkleber wurde auch gekippt.
Was Du dann nach dem TÜV aufziehst, liegt in deinem Ermessen.
Viel Spaß beim Umbau - Ray
Hallo,
schau dir mal die Hinterachsübersetzung an.
Ist das zum Beispiel 32/10 ermittelst du die WDZ wie folgt:
32/10 = 3,2 multipliziert mit 230 = 737
33/11 = 3,0 X 230 = 690
Grüße
Bernd
Der Mitas hat den falschen Geschwindigkeitsindex P, der ist nur bis 150km/h.
Das wird nichts mit TÜV.
Gruß
Friedel
R100rsfahrer
26.09.2018, 18:20
Hallo zusammen,
Geschwindigkeitsindex kann funktionieren, je nach Prüfer.
Laut Gesetzeslage nur Reifen bis 12/2017 produziert mit M+S und Sticker (max. xxxkm/h) auf den Armaturen.
Aber wenn der Prüfer das so sieht, wie meiner, dann trägt er diese Reifen ein.
Der Grund ist, die Richtlinie auf EU Recht, so hat er mir das erklärt, kann man auf Motorradreifen nicht einfach so anwenden. Vergleichsfahrten Sommer und Winterreifen sind wie beim PKW kaum oder nicht möglich.
z.B. 4.00x18 M/C 64T Heidenau K60Scout auf orig. BMW Speichenrad 2.50Bx18
willsagen, T -Reifen [bis 190km/h], aber im Brief steht bei der RS H-Reifen [210km/h ] weil 197km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen ist.
Dann hat der Prüfer keine Ahnung. Der Mitas ist kein Winterreifen. Da hilft auch kein Schild im Sichtfeld des Fahrers.
R100rsfahrer
26.09.2018, 18:26
Ne, bitte nicht Falsch verstehen, M+S ist die Kennzeichnung, das war Voraussetzung.
Hallo,
schau dir mal die Hinterachsübersetzung an.
Ist das zum Beispiel 32/10 ermittelst du die WDZ wie folgt:
32/10 = 3,2 multipliziert mit 230 = 737
33/11 = 3,0 X 230 = 690
Grüße
Bernd
:oberl:[Klugscheißermodus] Der Multiplikator 230 stimmt nur bei verwendeten 18"-Hinterrädern. Bei den 17"-Hinterrädern z.B. der Paralevermodelle ergibt sich eine geringe Abweichung: WDZ≈711 (errechnet mit Faktor 230) vs. WDZ=715 (tatsächlich) bei HAG 34/11. [/Klugscheißermodus]
Gruß,
Florian
Hi Männer,
ich wollt euch mal auf dem Laufenden halten. Ich hab jetzt lange nach einem neuen Tacho gesucht und vielleicht den besten gefunden den es gibt. Also optisch finde ich ihn Klasse,aber es kommt ja auch auf die inneren Werte an:D. Er hat einen K-wert von 1.0 und ein M12 Gewinde. Ich weiß, dass das Gewinde ein M18 sein sollte, jedoch hab ich mir jetzt überlegt mir eine Hülse aus stahl oder Alu zu drehen (ich komm relativ leicht an eine Drehbank ran)mit der ich den Größenunterschied ja wet machen könnte. Mal eine Frage raus an alle Selbstfrikler, geht das? Oder versprech ich mir da zuviel?
Ein Termin zur TÜV Beratung hab ich auch schon, nach dem Gespräch gehts dann richtig losA%!
Beste Grüße
Felix
Liest Du eigentlich, was wir Dir so schreiben?
Liest Du eigentlich, was wir Dir so schreiben?
Moin Florian, ja tue ich. Der Punkt ist der ich weiß ich hab eine Hinterachsenübersetzung von 32:10, also eine WDZ von 737. Das einen K-Wert von 0,7 ergibt. Es wurde nur leider nie explizit gesagt, dass dieser 100% eingehalten werden muss. Da liegt wohl mein Denkfehler. Also kann ich jetzt feststellen, dass nur Tachometer mit einem K-Wert von 0,7 in Frage kommen. Zum anderen Thema, die Größe des Gewindes zur Tachowelle. Ist diese durch eine Hülse veränderbar oder ginge es nicht?
Ich hab mir den einen Tacho angeschaut mit K-wert 0,7, der ist allerdings ohne Tageszähler und ich hätte gern einen.
Gibt es denn keine anderen Modelle ?
Bernardo22
31.10.2018, 23:05
Hallo Felix,
ich habe vor ca. 2 Monaten meinen Brat-Vintage-Style Umbau zu 98% abgeschlossen.
Ich hatte mich für folgenden Tacho entschieden:
https://www.acewell.de/acewell/classic/tachometer-und-drehzahlmesser/410/acewell-ace-ca085-153/213/263-serie?c=104
R100rsfahrer hatte in seiner Antwort ja auch schon einen elektr. Tacho für Dich in Betracht gezogen.
Den Tacho gibt es mit einem schwarzen oder weißen Ziffernblatt und drei verschiedenen Geschwindigkeitsskalen: 150, 210 und 260km/h.
Das Ding hat sogar zwei Tages-Km Zähler (Trip1 und Trip2) und natürlich auch eine rpm Anzeige.
Auch bei der Angabe des Werts für die Wegezahl ist das Ding flexibel.
Ich hatte zum Schluß einen Standardwert (ich meine 700) genommen. Eine anschließende Testfahrt mit einer GPS App auf meinem Handy hat übereinstimmende Werte gebracht.
Ferner gibt es bei Acewell auch gerade für BMW Boxer div. Zubehörteile (Halterung o. elektr. Tachowelle).
Allerdings ist mir der LED-Inverter noch auf der Hebebühne beim ersten Einschalten durchgeschmort.
Leider war das Ding nicht billig; aber das letzte Hemd hat ja bekanntlich keine Taschen.
Anbei zur Info noch ein Bild, auf welchem der Tacho motiert auf meinem Boxer zu sehen ist.
Gruß und weiterhin viel Spaß; am Ende lohnt sich der Aufwand.
Bernd
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