Alfons
09.08.2009, 09:18
Tach Jungs,
Das heutige Thema lautet: Erfahrungsbericht Reifen oder "schmal is beautiful"
Auf dem Fallert-Umbau (Monolever-Umbau mit K 100 Gabel), der mir vor einigen Jahren zugelaufen war, befinden sich folgende Radgrößen:
vorne 2.50 x17 (BMW-Kreuzspeichenfelge auf Vorderradnabe BMW R 100 R oder GS)
hinten 3.50 x 18 auf BMW Dreilochnabe R80ST oder G/S
Als ich das Krad kaufte, waren aufgezogen
vorne Metzeler Z 4 in 110/80 ZR 17
hinten Bridgestone BT 20 in 160/60 ZR 18
Den breiten Schlappen hinten empfand ich von Anfang an als fürchterlich unhandlich zu fahren - das Krad musste in die Kurven gezwungen werden, aber als sparsamer Mensch wollte ich keinen fast neuen Reifen wegwerfen. Nun war der Gummi soweit aufgebraucht, und es kam die Neubereifungsfrage auf mich zu. Ursprünglich hatte man bei Fallert 140/70 und 140/80 V 18 eingetragen, was auch viel besser zu der Felgengröße passt. Allerdings war das in Kombination mit 110/80 V 18 vorne eingetragen.
Also zum TÜV , das Begehren vorgetragen, und nache einigem Hin und Her (unbedingt den alten Kfz-Brief oder Kopien davon mitnehmen!, Abrollumfangsberechung wg. Tachangleichung war auch hilfreich!) steht jetzt (ohne Fabrikatsbindung) im Gutachten:
zu 15.1 a. moegl. vo. 110/80-17 M/C 57V a. felge Akront 2.5x17 i.Verb. m. 15.2. hi 140/70-18 M/C 67V a. Felge Akront 3.5x18
Wie fährt sich das? Montiert sind BT 45 vorne und hinten, und das Krad ist kaum wiederzuerkennen, handlich ohne Ende, macht Mordsspaß
:hurra:
mein fazit: Breitreifen sehen auf alten Kühen vielleicht schick aus, aber dem Fahrverhalten sind sie wohl nicht immer zuträglich, zumindestens nicht in der "Evolutionsstufe" meines Krads, da ist weniger mehr.
Viele Grüße
Alfons
Das heutige Thema lautet: Erfahrungsbericht Reifen oder "schmal is beautiful"
Auf dem Fallert-Umbau (Monolever-Umbau mit K 100 Gabel), der mir vor einigen Jahren zugelaufen war, befinden sich folgende Radgrößen:
vorne 2.50 x17 (BMW-Kreuzspeichenfelge auf Vorderradnabe BMW R 100 R oder GS)
hinten 3.50 x 18 auf BMW Dreilochnabe R80ST oder G/S
Als ich das Krad kaufte, waren aufgezogen
vorne Metzeler Z 4 in 110/80 ZR 17
hinten Bridgestone BT 20 in 160/60 ZR 18
Den breiten Schlappen hinten empfand ich von Anfang an als fürchterlich unhandlich zu fahren - das Krad musste in die Kurven gezwungen werden, aber als sparsamer Mensch wollte ich keinen fast neuen Reifen wegwerfen. Nun war der Gummi soweit aufgebraucht, und es kam die Neubereifungsfrage auf mich zu. Ursprünglich hatte man bei Fallert 140/70 und 140/80 V 18 eingetragen, was auch viel besser zu der Felgengröße passt. Allerdings war das in Kombination mit 110/80 V 18 vorne eingetragen.
Also zum TÜV , das Begehren vorgetragen, und nache einigem Hin und Her (unbedingt den alten Kfz-Brief oder Kopien davon mitnehmen!, Abrollumfangsberechung wg. Tachangleichung war auch hilfreich!) steht jetzt (ohne Fabrikatsbindung) im Gutachten:
zu 15.1 a. moegl. vo. 110/80-17 M/C 57V a. felge Akront 2.5x17 i.Verb. m. 15.2. hi 140/70-18 M/C 67V a. Felge Akront 3.5x18
Wie fährt sich das? Montiert sind BT 45 vorne und hinten, und das Krad ist kaum wiederzuerkennen, handlich ohne Ende, macht Mordsspaß
:hurra:
mein fazit: Breitreifen sehen auf alten Kühen vielleicht schick aus, aber dem Fahrverhalten sind sie wohl nicht immer zuträglich, zumindestens nicht in der "Evolutionsstufe" meines Krads, da ist weniger mehr.
Viele Grüße
Alfons