Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Schwingenumbauten an Duolever Bot Rennern
Hallo Leute,
ist eine etwas ungewöhnliche Frage...
Suche Informationen zu alten Bot Rennern vor der Paralever Ära.
Also wo die Jungs noch mit zwei Ferderbeinen gekringelt haben.
Bilder wären toll.
Oder wenn jemand etwas weis, gesehen hat damals, etc.
Vielleicht gibt es ja hier jemanden der über die BOT Renner Sachen sammelt.
Dank vorab -
Uli
...Suche Informationen zu alten Bot Rennern vor der Paralever Ära. Also wo die Jungs noch mit zwei Ferderbeinen gekringelt haben.
Bilder wären toll. Oder wenn jemand etwas weis, gesehen hat damals, etc.
Vielleicht gibt es ja hier jemanden der über die BOT Renner Sachen sammelt.
Dank vorab -
Uli
An alten BOT Rennern gab niemals Duolever. Das einzige was es gab war der Telelever Prototyp von Enzinger.
https://i.servimg.com/u/f59/12/52/98/42/hm9m10.jpg
Bilder 1985-1990 hätte ich genügend, allerdings als Dias in irgendwelchen Umzugskisten :pfeif:
magikweis
07.04.2019, 12:27
Da hat der Rainer wohl recht.
Nur um die Begrifflichkeiten zu klären.
Duolever wurden die Kisten mit Telelever und Paralever genannt - ist also alles 4V und K Geraffel.
Was Du suchst sind z.B. VV Schwingen - die gab es mit Stereofederbeinen und Cantilever wobei Cantilever sehr früh in den 2-Ventilern eingesetzt wurden (Daytona?).
Korrektur:
Duolever sind die Hossakgabeln der noch späteren Modelle, hat mit uns also noch weniger zu tun.
Da hat der Rainer wohl recht.
Nur um die Begrifflichkeiten zu klären.
Duolever wurden die Kisten mit Telelever und Paralever genannt ach so ?(- ist also alles 4V und K Geraffel.
Was Du suchst sind z.B. VV Schwingen - die gab es mit Stereofederbeinen und Cantilever wobei Cantilever sehr früh in den 2-Ventilern eingesetzt wurden (Daytona?). Mit Raumklang?(.
hier meine VV mit breiter Schwinge und 150er HR, ist käuflich zu erwerben
hansen_reloaded
07.04.2019, 18:11
Duolever wurden die Kisten mit Telelever und Paralever genanntEbenso falsch. Richtig erklärt: https://de.wikipedia.org/wiki/Duolever
Hallo Leute,
ja da muß ich wohl abbitte leisten....
Habe mich nicht korrekt ausgedrückt...
Suche Informationen über Schwingen in BOT Rennern mit zwei Federbeinen.
Also wie die Bilder von Fabox.
Was ist das für eine Schwinge??
Selbergebaut?
Gibt es da noch andere Entwicklungen bevor es in Richtung Centilever /Paralever ging?
Dank euch vorab -
Uli
Hallo Leute,
ja da muß ich wohl abbitte leisten....
Habe mich nicht korrekt ausgedrückt...
Suche Informationen über Schwingen in BOT Rennern mit zwei Federbeinen. Das hört sich gut an, nix mit Stereo, Duo, Tele,... leider steht weiter unten schon wieder Centilever
Also wie die Bilder von Fabox.
Was ist das für eine Schwinge??
Selbergebaut?
Gibt es da noch andere Entwicklungen bevor es in Richtung Centilever /Paralever ging?
Dank euch vorab -
Uli.
Hallo Uli,
das ist eine VV-Schwinge für 2 Federbeine.
Dann gab es solche Schwingen mit mittiger Abstützung gegen den Hauptrahmen mit einem Federbein (Cantilever) und mindestens eine, die mal eine Cantilever war, dann mit Unterzügen verstärkt sich jetzt mit einem Federbein rechts gegen den Heckrahmen abstützt.
Fährt so bei VV02 im Forum.
Gruß Ulli
Danke Leute für eure Mühe mit mir.
Aber was ist eine VV-Schwinge.
Oder was heist/bedeutet das VV??
Gruß
Uli
magnimann
07.04.2019, 19:45
Hallo Uli
VV:- ist ein Names Vetter von Dir
Ulli Völkel
aus welchem Kirchberg stammst Du denn ? Es gibt eins in Meiner nähe.
dann lade ich Dich ein zum Besuch in meine
garage, Sportboxer das ist auch meine Leidenschaft.
Mattes
Kirchberg an der Jagst...
VV
Ursprünglich Voß & Völkel
Dann ist Voß gegangen, VV ist geblieben.
Zunächst, heute mischt er China auf.
Kirchberg an der Jagst...
...ist relativ nahe an mir dran, allerdings hab ich leider keinen sportlichen Boxer. :pfeif: Trotzdem freundliche Grysze in die Nachbarschaft!
Michael
herzliche Grüße auf die Ostalb zurück...
Ja die Bot Renner haben mir schon immer gefallen..
Und damals, wenn wir Geld gehabt hätte.....
Habe mir schon einiges bei denen abgeschaut und teilweise umgesetzt....
Ich wollte unbedingt eine Trommelbremse in der 90/6, die ich auf /5 umgebaut hatte.
Nostalgie halt, weil meine erste ne 75/5 war...
Aber bei dem Motor bekäme ich die nie eingetragen....
Dann ist mir die XBR 550F Bremsanlage über den Weg gelaufen....
Ich erinnerte mich im Forum das mit der CBR Gabel gelesen zu haben.
So fing das alles an...
Daraus wurde Honda CBR 600 PC31 Gabel in R100R Gabelbrücke mit XBR Nabe/Bremsanlage vorn mit 110/80 Felge.
Und weil ich dann schon mal dabei war gabs hinten 150/65, alles mit Conti RA 3.
Das Fahrwerk ist kein Vergleich zu vorher.
Und die Bremsen erst...
Den Versatz merke ich fast nicht.
Ja und wie das immer so ist, bei der ganzen Bastelei hab ich mir immer wieder die Schwinge angeschaut und überlegt...
Da der fette Kardantunnel und da das dünne Röhrchen....
Na ja schaun mer mal was da bei rauskommt...
Grüße
...
Ja und wie das immer so ist, bei der ganzen Bastelei hab ich mir immer wieder die Schwinge angeschaut und überlegt...
Da der fette Kardantunnel und da das dünne Röhrchen....
Na ja schaun mer mal was da bei rauskommt...
Dann besorg dir doch eine San Jose Schwinge:bitte:
Hilf mir bitte - was ist eine - San Jose Schwinge??
Bilder oder so?
Dann besorg dir doch eine San Jose Schwinge:bitte:
https://sjbmw.stores.dealerspike.com/product.aspx?zpid=5906601
Die bieten aber nur für 5er Schwingen an. Aber man könnte mal anfragen.
Uli, falls Du daran Interesse hast, dann meld Dich mal per PN!
Hilf mir bitte - was ist eine - San Jose Schwinge??
Bilder oder so?
Das gehört zur 2V Allgemeinbildung:
https://sjbmw.stores.dealerspike.com/product.aspx?zpid=5906601
https://sjbmw.stores.dealerspike.com/product.aspx?zpid=5906601
Die bieten aber nur für 5er Schwingen an...
Dann haben sie für mich mal ein /6 Einzelstück gemacht??(:nixw:
Hilf mir bitte - was ist eine - San Jose Schwinge??
Bilder oder so?
War mir nicht klar, das so eine Frage nach dieser Aussage kommt:
...Ja die Bot Renner haben mir schon immer gefallen..
Und damals, wenn wir Geld gehabt hätte.....
Habe mir schon einiges bei denen abgeschaut und teilweise umgesetzt...
Das gehört zur 2V Allgemeinbildung:
https://sjbmw.stores.dealerspike.com/product.aspx?zpid=5906601
Reiner, hatte nicht erwartet, dass Du abschreibst...
Dann haben sie für mich mal ein /6 Einzelstück gemacht??(:nixw:
Fährst Du die noch, sonst nehme ich sie gerne! )(-:
Reiner, hatte nicht erwartet, dass Du abschreibst...
... und ich wusste, dass es mir jemand unterstellt. Habe leider einen älteren Rechner.
Fährst Du die noch, sonst nehme ich sie gerne! )(-:
Leider schon 1997 wieder verkauft. Hat leider nicht mehr in den Rahmen gepasst.
Leider schon 1997 wieder verkauft. Hat leider nicht mehr in den Rahmen gepasst.
Schade!
Welche Reifengröße bist Du damit gefahren, hat sich die Schwinge positiv ausgewirkt und wieso hat sie nicht mehr gepasst?
Schade!
Welche Reifengröße bist Du damit gefahren, die Schwinge ist maßlich komplett identisch, also gehen max. nur die Seriengrößen hat sich die Schwinge positiv ausgewirkt sie kam nie zum Einsatz und wieso hat sie nicht mehr gepasst? Es gab spontan einen anderen Rahmen, deshalb kam sie nie zum Einsatz
.
Welche Reifengröße bist Du damit gefahren, die Schwinge ist maßlich komplett identisch, also gehen max. nur die Seriengrößen In der Schwinge gehen auch: 150er!
hat sich die Schwinge positiv ausgewirkt sie kam nie zum Einsatz
und wieso hat sie nicht mehr gepasst? Es gab spontan einen anderen Rahmen, deshalb kam sie nie zum Einsatz.; sprich: einen Nicht-Sterero-Rahmen!?
Sah die Schwinge sauber gemacht aus?
R 110 ES Peter
09.04.2019, 16:52
Da der fette Kardantunnel und da das dünne Röhrchen....
Hallo Uli,
wo ist denn das Problem? Irgendwo muss der Kardan ja hin. Ich habe genau die Bereifung wie du, und hab das mit dem 150er nur mit der /7 Schwinge hin bekommen. Also rechts nun ein durchgehend dickes Rohr. Hab mich inzwischen daran gewöhnt. Das Bedürfnis nach einer -spezial- Schwinge hab ich nicht. Es gibt einen der baut Schwingen mit abschraubbarem linken Holm, wenn mir der Name wieder einfällt poste ich ihn.
Frage zu dem Bild 3 #15. Hab ich was mit den Augen oder sitz der Motor stark versetzt im Rahmen?
gruss peter
Hollygral
09.04.2019, 19:54
Dann ist mir die XBR 550F Bremsanlage über den Weg gelaufen....
Hi Uli,
Die Bremse ist von einer CBX, nicht XBR. Ist aber auch wurscht... Nur falls das mal jemand gockeln möchte.
Habe mir auch selber ein Paar schick gemacht und gleich in Hochschulterfelgen eingespeicht. Das Ganze vorher noch Hochglanzverdichtet (Jedes Teil einzeln! Ein echtes Groschengrab...;().
Spukt mir schon lange im Kopf rum, damit eine /5 vorn UND hinten zu bestücken. Das heisst aber auch, umbau von Kette auf Kardan. Ich habe da so eine Idee.... Vielleicht als Nächstes im Umbaufred zu lesen. Suche noch die passende Umgebung für die beiden Räder. :pfeif: Die Ami-Schwinge würde sich sicher auch super anschmiegen...
Sah die Schwinge sauber gemacht aus?
Ja. Ich suche die alten Fotos raus.
Ja. Ich suche die alten Fotos raus.
mmmm
mmmm
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
magnimann
15.04.2019, 10:01
Hallo Uli,
wo ist denn das Problem? Irgendwo muss der Kardan ja hin. Ich habe genau die Bereifung wie du, und hab das mit dem 150er nur mit der /7 Schwinge hin bekommen. Also rechts nun ein durchgehend dickes Rohr. Hab mich inzwischen daran gewöhnt. Das Bedürfnis nach einer -spezial- Schwinge hab ich nicht. Es gibt einen der baut Schwingen mit abschraubbarem linken Holm, wenn mir der Name wieder einfällt poste ich ihn.
Frage zu dem Bild 3 #15. Hab ich was mit den Augen oder sitz der Motor stark versetzt im Rahmen?
gruss peter
Hallo Peter
der Name des Erbauers (Abschraubbarer Schwingenholm)
würde mich auch brennend interessieren.
der Stammt aber nicht aus Freudenburg??!!
Oder.
lg. mattes
magnimann
15.04.2019, 10:11
Hallo Ulli
wenn's interessiert!
Hab noch VV Teile übrig
ganz Breite Schwinge Akkront 4,25 - 17
Bereifung 160- 17 Zoll
und Vorderrad Akkront 3,5-17
Wenn Du aber nur eine Schwinge möchtest dann setz Dich doch mal
mit Wolfo in Verbindung.
lg. mattes
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Kommt noch, die Sachen sind auf dem alten Rechner))):
Kommt noch, die Sachen sind auf dem alten Rechner))):
Der Rechner ist von 2006 und hat erst mal, gefühlt, einen halben Tag updates gemacht.
Leider habe ich nur noch diese drei Bilder gefunden. Ist nicht wirklich viel drauf zu erkennen. Eines kann ich dazu nur noch ergänzen: Die "Umfeldfunktionen" der Schwinge bleiben vollständig erhalten. Seitenständer, Hauptständer, Bremsgestänge, Bremslichtschalter, Kofferträger, Federbeinverstellung,...
:bitte:230832230833230834
Peter, Motor ist nicht versetzt.
Rahmenheck ist schief (1cm an der Szoßdämpferaufnahme), ebenso der Tank (5mm, beides nach links um den Versatz von fast 2,5 cm auszugleichen).
Holygral, sorry hast recht ist CBX nicht XBR. Komme bei den anderen Marken immer durcheinander mit den Kürzeln.
Mattes, hast du Bilder von den VV Teilen?
Dank euch und Grüße
Uli
Danke für die Bilder und Infos, die Reifengröße wird dadurch auch nicht eingeschränkt sein.
Ich hab in Gorgia eine weitere Quelle gefunden, der alleine den Rohrsatz zum "Selbstschweißen" verkauft!
Ich hab San José und Georgia angeschrieben, aber noch keine Antwort.
Nachtrag: Zwischen beiden gibt Unterschied in der Anordnung der Verbinderrohre. Beide dürften den linken "weichen" Schwingenarm versteifen.
Schade dass man in USA suchen muß! Gibt´s denn hier Niemanden, der sowas kann und machen würde?
Doch Gerd, gibt es.
Frag doch mal bei dem Unnenbaren, dessen Name und Bilder von diesem Server verschwunden sind.
(Auf indianisch so ähnlich wie farblose Blume).
Der hat hier mal Schwingen gezeigt, mit abschraubbarem linken Schwingenholm.
Frägst mal, frägen kost nix :gfreu:
Gruß Ulli
Doch Gerd, gibt es.
Frag doch mal bei dem Unnenbaren, dessen Name und Bilder von diesem Server verschwunden sind.
(Auf indianisch so ähnlich wie farblose Blume).
Der hat hier mal Schwingen gezeigt, mit abschraubbarem linken Schwingenholm.
Frägst mal, frägen kost nix :gfreu:
Gruß Ulli
Gefrägt habe ich letztlich doch nicht, weil seine Schwinge so garnicht das ist, was ich suche.
Ich habe mich schon längst damit abgefunden, dass jedesmal das HAG raus muß (150/17) und den rechten Schwingenarm trockengelegt.
Am liebsten wäre mir ein steiferer linker Schwingenarm auf Basis der Monoleverschwinge oder Stereoschwinge aber das Rad auf dem HAG verschraubt, so dass die Steifigkeit des rechten Schwingenarm auch übertragen wird.
magnimann
20.04.2019, 10:19
[QUOTE=VV 01;1073854]Doch Gerd, gibt es.
Frag doch mal bei dem Unnenbaren, dessen Name und Bilder von diesem Server verschwunden sind.
(Auf indianisch so ähnlich wie farblose Blume).
Der hat hier mal Schwingen gezeigt, mit abschraubbarem linken Schwingenholm.
Frägst mal, frägen kost nix :gfreu:
Gruß Ulli[/QUOTE
Hallo Ulli
ich steh auf dem Schlauch!!
würde mein Gespann gern mit so einem abschraubbaren Arm
umbauen.??
lg. mattes
magnimann
20.04.2019, 10:22
[QUOTE=er90es;1073842]Danke für die Bilder und Infos, die Reifengröße wird dadurch auch nicht eingeschränkt sein.
Ich hab in Gorgia eine weitere Quelle gefunden, der alleine den Rohrsatz zum "Selbstschweißen" verkauft!
Ich hab San José und Georgia angeschrieben, aber noch keine Antwort.
Nachtrag: Zwischen beiden gibt Unterschied in der Anordnung der Verbinderrohre. Beide dürften den linken "weichen" Schwingenarm versteifen.
Schade dass man in USA suchen muß! Gibt´s denn hier Niemanden, der sowas kann und machen würde?[/QUOTE
Hallo Gerd
wenn sich die Leute aus Georgia bei Dir melden!
ich hätte da auch Interesse dran.
lg. mattes
Moin,
er meint Dirk S aus Essen mit Firma Edelw....
magnimann
20.04.2019, 10:56
Moin,
er meint Dirk S aus Essen mit Firma Edelw....
Danke Phil!())))
Welche Reifengröße bist Du damit gefahren, die Schwinge ist maßlich komplett identisch, also gehen max. nur die Seriengrößen In der Schwinge gehen auch: 150er!
hat sich die Schwinge positiv ausgewirkt sie kam nie zum Einsatz
und wieso hat sie nicht mehr gepasst? Es gab spontan einen anderen Rahmen, deshalb kam sie nie zum Einsatz.; sprich: einen Nicht-Sterero-Rahmen!?
Sah die Schwinge sauber gemacht aus?
- Na dann, gehen die 150er wohl auch dort.
- ob der Rahmen Stereo ist, kann ich nicht sagen. Eine Zweiarmschwinge hat er jedenfalls weiterhin.
Danke für die Bilder und Infos, die Reifengröße wird dadurch auch nicht eingeschränkt sein...
Nein, ist komplett analog der Serienschwinge. Oder, wie du sagst, der 150er passt rein.
caddytischer
28.12.2019, 16:37
Moin, stolper gerade über diesen Beitrag.
zu der teilbaren Schwinge um "dicke Puschen" ohne HAGausbeu auszubauen.
Heinz Bals, Minden/Päpunghausen, hat meine Hinterragschwinge teilbar gebaut. Somit konnte ich den Smartreifen problemlos aus den R 69S Rahmen aus und einbauen.
caddytischer, Claus
Euklid55
28.12.2019, 16:56
Hallo,
war mal meine Idee. Günther Steebock hat es dann gebaut.
246525 246526
gebaut Ende 1978/79
Gruß
Walter
magnimann
28.12.2019, 17:27
Hallo Walter
das gab es schon in den Fünfzigern!
Ein gewisser Herr Todt hat die gebaut.
Schwingenrahmen mit doppelter Schwinge.
Auch A. Magni später für Guzzi`s.Paralelogramm Schwinge
lg- mattes
Hat jetzt zwar nichts mit dem ursprünglichem Thema zu tun, aber nachdem es hier schon angesprochen wurde. ;)
Schon die Wilkinson TMC (GB) von 1909 mit 848 ccm 4 Zyl. Reihenmotor längs eingebaut und Kardan hatte eine Parallelogramm- Hinterradschwinge.
Ebenso die Puch 350 1937.
Die MV 500 4Zyl. von 1950. ...
Moin,
2007 auf der IOM von mir fotogafiert:
246574
War glaube ich dem "Verbannten" sein BOT-Racer
246575 246576 246577
Reifengröße kann man leider auf den Fotos nicht mehr genau erkennen.
War auf jeden Fall ein Bridgestone. Ob`s ein 160er war, kann ich in der 500 facher Vergrößerung nicht genau erkennen.
Gerade auf weiteren Fotos gesehen:
246577 ... unten wo sonst die Motornummer steht :D
Gruß aus der Südheide Niedersachsens
Jürgen
Danke für die Bilder und Infos, die Reifengröße wird dadurch auch nicht eingeschränkt sein.
Ich hab in Gorgia eine weitere Quelle gefunden, der alleine den Rohrsatz zum "Selbstschweißen" verkauft!
Ich hab San José und Georgia angeschrieben, aber noch keine Antwort.
Nachtrag: Zwischen beiden gibt Unterschied in der Anordnung der Verbinderrohre. Beide dürften den linken "weichen" Schwingenarm versteifen.
Schade dass man in USA suchen muß! Gibt´s denn hier Niemanden, der sowas kann und machen würde?
Hallo er90es,
hast du schon Nachricht aus USA?
Bin ebenfalls brennend an dem Rohrsatz interessiert.
Dank vorab und Grüße
Uli
Hallo er90es,
hast du schon Nachricht aus USA?
Bin ebenfalls brennend an dem Rohrsatz interessiert.
Dank vorab und Grüße
Uli
Nö! Hatte aber auch andere Probleme. Ich werd im neuen Jahr noch mal suchen...
Moin,
was möchtet Ihr denn mit dem abnehmbaren Arm machen? Straße oder Rennstrecke? Straße mit Eintragung wird heutzutage wohl extrem schwierig...
Oder gehts um die Unterzugversteifung der Schwinge die in Georgia angeboten wird?
Gruß
magnimann
30.12.2019, 09:42
Hallo Zusammen!
Da ich im moment viel Zeit habe, kann ich viel Lesen wie zbs.
meine alten Gespann Zeitungen. Dort Bietet eine Fr. Römer
76767 Hagenbach bei Karlsruhe.
für 350€ den Umbau für den abnehmbaren Linken Schwingen
arm an.
Sicher nicht ohne TÜV!
Da ich an meinem Gespann den Umbau haben möchte werde
ich mich dort gleich im Frühjahr erkundigen.
lg. mattes
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