R100GS Geräusch bei warmen Motor

[Lowrider 1968]

Servus zusammen

Gleich vorweg. Eine Beschreibung eines Geräuschs ist immer schwierig aber ich versuchs trotzdem mal....
Die kleine läuft wenn sie kalt ist sehr ruhig. Wen sie warm ist, hat sie wie ich meine nur bei Standgas ein m.e ungesundes Geräusch. Mir kommt es wie ein Rasseln vor. Aber ist eben schwer zu beschreiben.
Was ich bereits gemacht habe ist ein Ölwechsel und Ventile eingestellt. Beides unauffällig. Sie läuft auch gut im Fahrbetrieb keine Auffälligkeiten.
Mal Grundsätzlich: Ist es normal das die kleine wenn sie warm ist lauter wird?
Wenn nicht was könnte das ein? Steuerkette? Spanner?

Danke für eure Rückmeldungen.

STEPHAN

[Kairei]

Richtig Stephan,

das ist ein dezentes Rasseln und leichtes Schlagen von der Steuerkette. Wenn der Motor nicht 100%ig synchronisiert ist wird es lauter. Dazu schlägt noch etwas das Getriebe aufgrund des Zahnflankenspiels der Getrieberäder.
Das ist alles nicht so wild und unproblematisch.
Auch mit neuer Steuerkette und Spanner bekommst Du das Geräusch nie komplett los.


Gruß

Kai

[Luggi]

Zieh einfach mal die Kupplung und höre ob das Geräusch dann noch da ist. Kai hat das treffend beschrieben.

[Lowrider 1968]

Servus zusammen

Danke für die Antworten. dachte mir schon sowas in der Art. Mein Schrauberfreund sagt auch immer ich höre das Gras wachsen ;).
Werde mir zur Sicherheit trotzdem Mal den Steuerkettenspanner anschauen.
Ist das ne große Aktion

Grüße

STEPHAN

[kurvenfieber]

Dazu musst Du die Lima und den Hallgeber ausbauen und dann den ganzen "Stirnrad Deckel" abnehmen, darunter siehst Du dann die Steuerkette, das vordere KW Lager, das NW Lager und den Öl gedämpften Kettenspanner mit Führungsschiene. Wenn Du Dir den Kettenspanner anschauen willst solltest Du die Simmerringe und die Kette, evtl das Ritzel und das Kettenrad tauschen. Der Spanner ist nicht die Ursache für Rasseln, es ist die gelängte Kette. Oft wird die Führungsschien falsch gespannt. Beim Zusammenbauen die beiden kleinen Papierringe oben nicht vergessen, sonst wird es undicht weil verzogen. Mach Dich im WHB über die Arbeiten schlau, da gibt es ein paar Fallstricke (z.B. Kettenschloss). Das ist keine Arbeit für Nebenbei.

[Kairei]

Nein Stephan,

es muss halt der Hallgeber, die Lima und die Diodenplatte raus. Dann machst Du den Deckel warm (Stützlager!) und ziehst ihn ab.
Alles in allem vielleicht ne halb- dreiviertel Stunde fürs Zerlegen. Spezialwerkzeug brauchst Du nur für den Rotor der Lima (ich hab dafür nen abgeschnittenen Inbus).

Gruß

Kai

[Lowrider 1968]

Danke für die Infos. Hab mir eben auch den Ausbau in der Technik DB angesehen. Das ist absolut nix für nebenbei sondern was für die langen Winterabende.
Kann da was passieren bez. der gelängten Steuerkette? Reißen wird sie schon nicht oder? Die kleine hat 71000 km auf der Uhr.

STEPHAN

[Detlev]

Bei 71000km kannst Du die Steuerkette ohne weiteres in Ruhe lassen.
Ich habe öfters Ketten getauscht und vor der Montage der neuen Kette die Längen verglichen, bei solch geringen Laufleistungen waren die nie gelängt. Einzig die Gummierung der Führungen wiesen leichte Rauhigkeiten auf, aber auch die hätte man belassen können.

[Kairei]

Also solange du nur die Kette inkl. Spanner wechseln willst - und nur das würde ich nach zarten 70 000 km tun- , geht das auch gemütlich an einem Samstagnachmittag.:D
Die alte Kette mit nem Bolzenschneider ab, die neue Kette draufgelegt und mit Draht beigerödelt, Schloß drauf fertig.
Von Siebenstein gibt es dafür einen kompletten Reparatursatz.
Die Räder würde ich nach diesen Kilometern nict wechseln.

Gruß

Kai

[JIMCAT]

Hallo Stephan

Bei den Kilometern sollten Kette, Spanner und Gleitschiene noch weitgehend unauffällig sein, außer es sind definitiv wirklich außergewöhnliche Geräusche feststellbar.

Ich habe vor 2 Jahren die Teile bei meiner Monolever auf Verdacht bei 147.000 km gewechselt.
Man hat ja im Winter sonst nix zu tun. :D
Diese waren noch in relativ guten Zustand mit nur minimalem Verschleiß und hätten sicher noch bis 200.000 km gehalten.

[Luggi]

Zieh einfach mal die Kupplung und höre ob das Geräusch dann noch da ist. Kai hat das treffend beschrieben.

Wurde das denn bereits getestet?

[Lowrider 1968]

ja hab ich schon ausprobiert. In meinen Augen keine nenenswerte Veränderung. Denke erst mal nicht das es vom Getriebe oder Kupplung kommt.

Ich denke ich lass mal jemand aus der Nähe ein Ohr nehmen und fahr bis dahin einfach. Wie gesagt hab keinen Vergleich. Meine 2003 er 1150er läuft wenn warm deutlich leiser. Aber das ist ja auch ein anderer Motor....

Ist jemand aus der Nähe von Donauwörth?

Schöne Grüße

STEPHAN