Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Reifen R 90 S
nordmann
28.10.2007, 10:06
hallo :prost: b m w ler!
wollte mal fragen ob der reifen 120/90 - 18 bei der r 90 s in die schwinge paßt ? mit nordmannsgruß
Ja, das passt. Schaust du hier:
http://www.2-ventiler.de/board/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=25&sid=
Hallo Nordmann,
ich fahre den 120er Reifen (Bridgestone BT45) in meinem R90/6 Caferacer. Er passt dort problemloser rein, als der BT45 in 4.00H18, der baut nämlich breiter als der 120er!
Beim 4.00 muss ich Luft ablassen, ansonsten passt das Gummi nicht zwischen Bremsbacken rechts und Schwinge links hindurch, während der 120er ohne Luft ablassen passt!
Ich habe ihn zusammen mit den 100/90-19 am Vorderrad wahlweise zu den zölligen eintragen lassen.
Ob der Reifen genug Platz am rechten Schwingenholm hat, siehst Du erst nach der Montage, im Zweifel dort die bei BMW lieferbare längere Druckhülse montieren. Bei mir gings ohne...
Tach Detlev et alii,,
folgende Reifenfrage:
Freigegeben wurde von BMW schon vor Urzeiten ein 100/90 H 19 fürs Vorderrad (dann also in Verbindung mit einem 4.00 H 18 hinten)
Brückenstein hat eine Freigabe von 120/90 H 18 hinten, aber in Verbindung mit 3.25 H 19 vorne.
Meine Frage an den versammelten Sachverstand des Forums:
Wie bekomme ich den nun die salomonische Lösung hin, nämlich 100/90 vorne und 120/90 hinten? Wenn ich mit dem Brückenstein-Zettel zum TÜV gehe, wird der wohl auf einem 3.25er vorne insistieren, wenn ich mit dem alten BMW-Wisch für den 100/90 komme, wird der 4.00er bleiben müssen.
Was tun (Zitat Lenin) ?(
Gruß
Alfons
Wolfs-Twin
29.10.2007, 19:57
Hallo Alfons,
ich fahre auf meiner R100CS mit Speichenrädern auch die Größe 3.25-19 vo., bzw. 120/90-18 hinten.
Ich finde diese Kombination, in Verbindung mit der 1,85"-Felge und den 19" wesentlich harmonischer, als die 100/90-er Größe.
Ich fahre schonmal eine 90S mit gleicher Felgenbreite und Größe, die die 100/90-er Reifen drauf hat und finde, dass sie sich damit träger einlenken läßt.
Gruß
Wolfgang
Hallo Alfons,
ich kenne dieses formal-juristische Problem, da ich beide Gutachten vorliegen habe. Aber:
Wie du schon richtig sagst, ist das Papier von BMW uralt.
Die Differenz zwischen einem 100/90 und einem "100/100" ist kaum wahrnehmbar und der BT 45 ist als "100/100" deutlich breiter als der 120/90!
Die Reifenentwicklung ist seit der Bauzeit unserer 2V rapide weiter gegangen.
Nach meiner Erfahrung schaut ein Prüfer bei einer gepflegten Q auf solche Details nicht so penibel.
Ein Sachverständiger, der seine Bezeichnung verdient, wird dir die Kombination auf Wunsch (mit oder ohne die vorgelegten Gutachten) eintragen.
Original von Alfons
Meine Frage an den versammelten Sachverstand des Forums:
Wie bekomme ich den nun die salomonische Lösung hin, nämlich 100/90 vorne und 120/90 hinten? Wenn ich mit dem Brückenstein-Zettel zum TÜV gehe, wird der wohl auf einem 3.25er vorne insistieren, wenn ich mit dem alten BMW-Wisch für den 100/90 komme, wird der 4.00er bleiben müssen.
Gruß
Alfons
Hallo Alfons,
ich kann dir mein Gutachten schicken. Es ist von 2003, also noch relativ frisch.
Das Gutachten ist für die BMW 247 und enthält die Eintragung für 100/90-19 57H und 120/90-18 65H ohne Markenbindung
aber in Verbindung mit der Druckhülse BMW-Nr. blabla (das ist die Druckhülse vom Vorderrad, die in die Hinerradnabe muß, um mehr Abstand zum Kardan zu bekommen).
Schick mir mal deine Anschrift über PN, dann schicke ich dir das Gutachten zu. :)
Allerdings erst gegen Ende der Woche, weil ich gerade renoviere :evil:
laulabiber
31.10.2007, 12:05
Hallo Nordmann,
bei meiner R90/6 fahre ich Macadam - vorne 100/90 auf Originalfelge & hinten 120/90 auf 2,5-er - .
Bei der Neueinspeichung wurde die Felge hinten aussermittig gelegt. Somit guter Platz zum Kardan > Nachteil > Reifen/Felge kann nur mit wenig Luftdruck montiert werden.
Gruß, Kurt.
kalle-HH
21.11.2007, 09:51
Hallo Hobbel,
warum stellst Du das Gutachten nicht in die Datenbank ? ?(
Dann könnten sich auch andere daran erfreuen ! :oberl:
ich auch !
gruß kalle-HH
Gutachten in die Datenbank.....ja, das mach ich noch....brauche Zeit...Zeit
Original von kalle-HH
Hallo Hobbel,
warum stellst Du das Gutachten nicht in die Datenbank ? ?(
Dann könnten sich auch andere daran erfreuen ! :oberl:
ich auch !
gruß kalle-HH
Erledigt :applaus:
.....es musste erstmal Freitag nachmittag sein, dann geht das schon... :D
Also Reifengutachten für 100/90 vorn und 120/90 hinten, ab sofort in der Datenbank.
jo, ab freitags nachmittag ist der hobbel helle wach und ausgeschlafen :aetsch:
bist ein guter! ;)
HM
kalle-HH
24.11.2007, 18:20
Hallo Hobbel,
ich wollte ja nicht hetzen ! ;)
Ich habe schon mitbekommen, daß Du einer der fleißigen Schreiber hier bist.
Also , ganz große klasse :applaus:
gruß Kalle-HH :D
sirwrieden
24.11.2007, 18:32
:wink1:
Huhu, ich hab auch ein Gutachten: :aetsch:
vorne 100/90-18" auf 2,5 Zoll Metzleler ME99A
hinten 130/80-18" auf 3,5 Zoll Metzeler ME33
darf ich das auch einstellen? ?(
Hallo Heiko,
wenn es dein Gutachten ist und keins der Fa. Metzeler: nur zu! :applaus:
sirwrieden
24.11.2007, 20:14
Hallo Michael,
ist just eingestellt,
dieses Gutachten habe ich 1999 beim TÜV Stade als Einzelabnahme bekommen, deswegen ist auch kein BMW Modell sondern meine Rahmen Nr. eingetragen, aber eventuell kann es ja aber bei der Abnahme behilflich sein.
Nahmd Männers,
kann mir jemand sagen, WO die besagte Druckhülse montiert ist? Die Explosionszeichnungen sind da nicht eindeutig. Ich nehme an radseitig, nicht antriebsseitig? Müssen andere Bauteile demontiert werden (Lager, Dichtringe) oder ist das ein einfacher Abwasch?
Besten Dank schon mal vorab!
Du entfernst den WeDi im Rad auf der Antriebsseite und tauschst die dadurch geführte Buchse, selbige ist als Druckhülse bezeichnet, gegen eine längere aus. Neuen WeDi und gut!
WeDi = Simmering!
Aber erstmal probieren, obs auch ohne geht! :wink1:
hallo dirk,
auf dem bild unten siehst du sie so gerade noch aus dem simmerring herausschauen.(hier bleibt die originalhülse drin)
auf der rad innenseite wird dann die längere hülse in den simmerring eingesetzt und so "wandert" das rad von der rechten schwingenseite weg.
bei meinem umbau habe ich eine um 3mm längere hülse eingesetzt.
gleichzeitig habe ich unter die mitnehmerverzahnung im rad einen 3mm distanzring eingesetzt, damit die verzahnung wieder original ineinander greift...
gruß aus schwalmtal
erich
Hallo erstmal alle zusammen,
ich mreke schon hier sind die BMW Spezialisten im web.
Super Beiträge mit allem was das Schrauberherz begehrt. Respekt ;;-)
Also folgendes, ich fahre jetzt schon das zweite Jahr ein Orginale R90s Baujahr 75 und ich muss sagen die macht mitlerweile richtig Spass.
Man kann sagen ich habe mich in den Boxer richtig verliebt
Mein voriges Motorrad eine z900 Baujahr 76 ist momentan komplett zerlegt in der Garage zum Neuaufbau, Motor wieder fast zusammen.
Nun zu meiner Frage:
ich möchte den Bridgestone BT45 montieren
vorne 3.25-19 54H TL
hinten 120/90-18 65H TL
soweit so gut, aber in dem Teilegutachten steht was unter Einschränkungen zum Verwendungsbereich, dass ich vorne eine 2.15 B x 19 und hinten eine 2.50 B x 18 Felge brauche um diese Reifen montieren zu können, ich habe aber vorne eine 1.85 B x 19 und hinten steht garnix drauf ?(
Was ich nicht versteh, ich habe vorne einen Reifen mit der Grösse 3.25-19 M/C 54 H drauf warum brauch ich dann eine Grössere Felge.
Ich danke Euch für Eure Antworten
Gruss Hanno
Euklid55
21.05.2009, 14:56
Hallo,
es gibt für jeden Reifen eine Normfelge mit der er genehmigt wurde. Die Felge hinten ist 2,15x18". Die angegeben Felgenbreite sind von den Gußrädern. Hinten mit einem 120 Reifen hast Du so keine große Freude. Das Schutzblech (Plastik) ist zu klein für die Reifenbreite. Früher gab es bei WÜDO eine breite Ausführung, dann ohne Luftpumpe.
Gruß
Walter
@ Walter: Der 120er BT45 ist schmaler als der 4.00!
Euklid55
21.05.2009, 15:00
Hallo Detlev,
das trifft wohl nur für die Brückenreifen zu. Mein Metzler 120/90X18 ist breiter als der 4.00x18.
Gruß
Walter
Ja, damit will Brückenstein wohl dem Breitreifentrend folgen und Kunden fangen.
Nachteil Nummer 1 hattest Du schon beschrieben: Der Kotflügel könnte schleifen.
Nachteil Nummer 2 ist: Der Reifen geht nur ohne Luft und mit Mühe in die Zweiarmschwinge.
Interessant: Ich habe bei meinem Lieblingsreifendealer das Lager der bestellten, aber nicht abgeholten Mopedreifen durchforstet.
Da lag ein 4.00 BT45 mit 2004er DOT Nummer, der war tatsächlöich unter 120mm (117mm) breit! Der passt auch noch ohne Gewaltanwendung in die Schwinge...
Brückenstein hat also offensichtlich die Form gewechselt...
BT 45 4.00: 123 mm
BT 45 120/90: 113 mm
Danke für die schnellen Antworten,
dann heist das also - ohne andere Umbaumaßnahmen kann ich die Reifenpaarung nicht montieren.
Also lass ich alles so wie es ist. Kann mir jemand eine gute und haltbare Reifenmarke nennen der für die Kuh am besten geeignet ist - Fahreigenschaften und Standzeit. Mein jetziger Metzeler ist nach 2800 km platt mmmm ist das normal oder liegt es vielleicht an meinem Fahrstiel, denn ich bin vorher noch nie einen Boxer gefahren. Mal sehen wie lange der nächste hält.
Gruss
Hanno
2800km? Mit Metzeler?? Dann hast Du Spaß beim fahren! :fuenfe:
BT45 und ContiGo werden dann auch nicht länger halten.
Alles was länger hält, kommt in die Kategorie "Holzreifen".
Bei trockener Straße noch gut, bei Nässe bedenklich!
desmonocke
21.05.2009, 17:41
Hallo,
hab' gerade mal meinen neuen Brückenstein der Größe 4.00X18 mit der Schieblehre gemessen. Ziemlich exakt 120 mm sind angelegen. Da scheint mir doch eine große Streuung unterwegs zu sein.
Gruß
Klaus
?(
detlev
2800km? Mit Metzeler?? Dann hast Du Spaß beim fahren!
BT45 und ContiGo werden dann auch nicht länger halten.
Alles was länger hält, kommt in die Kategorie "Holzreifen".
Bei trockener Straße noch gut, bei Nässe bedenklich!
Hallo Detlev,
dann ist das also normal mit 2800 km. Spass habe ich absolut :D
Aber nochmal zu den Reifengrössen, welche Dimensionen sind denn am geeignetsten für eine R90S um noch mehr Spass beim Kurvensurven zu haben :lautlach:
Gruss
Hanno
desmonocke
21.05.2009, 18:01
Ich denke, Spass kann man mit fast jedem Reifen haben. Das kommt auf die Betrachtungsweise an und wieviel Risiko man eingehen will. Ich für meinen Teil halte 90% für genug, manchmal wird es auch von alleine mehr...
Gruß
Klaus
Man sagt den metrischen Größen, also 100/90-19 und 120/90-18 bessere Eigenschaften als den zölligen Größen nach, ich bin aber der Überzeugung, dass da nicht für jeden Reifenhersteller gilt.
Der ContiGo ist zzt mein Favorit auf dem Vorderrad, er ist sehr rund in der Karkasse, fast schon spitz und macht das Motorrad damit superhandlich.
Ich habe ihn derzeit auf dem Caferacer in 100/90-19, auf der R100(S) in 3.25-19, sie benehmen sich beide gleich, und auf der R100R in 110/80-19. Bei letzterer ist der Reifen eine Offenbarung!
Hallo Klaus,
ich bin ja nicht der extremheizer aber manchmal kommt mir der Reifen in Schräglage etwas schmal vor oder so, ich weiss gar nicht wie ich es beschreiben soll, ich finde ich könnte ein bisschen mehr Lauffläche brauchen.
Gruss
Hanno
Die brauchst Du nicht, Hanno, weil Du die knapp 70PS mit dem 4.00 gut auf die Straße kriegst. Wenn der rutscht, liegts an der Feuchtigkeit, und da ist der BT45 oder der ContiGo ne deutliche Nummer kontaktfreudiger als der Metzeler.
Dann wechsle ich mal auf den Bridgestone aber vorher muss ich noch einmal Metzeler hinten draufmachen weil der vordere noch ok ist.
Über Pfingsten fahren wir in den Schwarzwald, dann werde ich meinen Fahrstil noch ein bisschen üben. Nicht das ich nicht Motorradfahren kann denn ich fahre mit Mopetzeit auch schon 24 Jahre.
Gruss
Hanno
Hi Detlev,
hast du ein Bild von Deinem Caferacer im Forum ? Würde ich gerne mal sehen, denn ich bin am überlegen ob ich meine R90S umbauen soll ?(
Manchmal denke ich so ein Mopet umzubauen macht voll Laune und man kann ihm irgendwie seine eigene Note geben, wie man sich es immer irgendwie vorstellt doch dann denk ich wieder sie ist auch Orginal schön und man könnte sich ja eine andere umbauen.
Ja ich weiss auch nicht :nixw:
Ach ja, was mich ja noch brennend Interresiert, ist, welche Möglichkeit habe ich denn bei der R90S die Motorentlüftung anderst zu gestalten.
Den einen Umbau habe ich bei euch gesehen, aber der ist doch bei einer R90S so nicht möglich da ich ja einen anderen Luftfilter habe.
Gruss
Hanno
-------wer später bremst ist länger schnell---------
desmonocke
21.05.2009, 19:09
Hallo Hanno,
untersteh dich und zerstöre ein Gesamtkunstwerk. Damit macht man sich hier keine Freunde. ;)
Gruß
Klaus
Hallo Hanno, hier ein Bild von meinem Caferacer.
http://www.2-ventiler.de/board/galerie/bilder/bild-2063.jpg
Wenn Deine R90S weitestgehend im Originalzustand ist, würde ich sie so belassen und keinesfalls umbauen. Originale R90S werden teuer gehandelt!
Sollte sie schon nicht mehr original sein, hätte ich auch keine Skrupel...
Hallo Klaus,
nein nein nein das werde ich nicht tun, und Feinde will ich mir hier jawohl auf keinen Fall machen. Bei meiner alten z900 ist es genau so, einmal will ich sie tief in meinem Schrauberherz umbauen und dann denke ich wieder sie ist Orginal am schönsten,also werde ich sie so wieder aufbauen. ))):
Ich werde mir eine andere alte Kuh kaufen und die so umbauen wie ich mir das vorstelle, also seid beruhigt.
Ich hoffe Ihr gebt mir ein paar gute Tipps ;)
Gruss
Hanno
Original von oneway
Ich hoffe Ihr gebt mir ein paar gute Tipps ;)
Gruss
Hanno
Dann schau schon mal in die Galerie.... :fuenfe:
Ja Detlev die könnte mir auch gefallen :sabber: vorallem die Hoske is Geil.Natürlich auch die andern umbauten.
Was meine R90S angeht, die ist im Orginalzustand und hat knappe 30tkm drauf :D. Ich habe sie vermacht bekommen :applaus: und er war der zweite besitzer und ist etwa 2tkm gefahren und hat sie mindestens 15 Jahre im keller stehen gehabt.
Gruss
Hanno
Hallo Hanno,
das Stichwort Z 900 hat mich elektrisiert, da ich auch so etwas bewege.
Da finde ich Original einfach am schönsten, weil diese schönen Oldies sonst so beliebig aussehen.
Aber das sieht ja jeder anders.
Zu Deiner Reifenfrage kann ich nur meine persönlichen Erfahrungen beisteuern.
Ich habe Reifen von Heidenau montiert und zwar auf 4 verschiedenen 70er Jahre Oldtimern. (Kawa Z - Honda CB 750 Four - BMW R 100 RS -BMW R 75/5.
Mein Fazit alte Metzeler Optik gepaart mit neuer Technologie in der Seriengröße wie Du auch auf deiner 90 S fährst.
Auf einem anderen Motorrad sind noch BT 45 montiert.
Unterschiede zu den Heidenau Rädern merke ich überhaupt keine.
Lediglich der Luftdruck macht eine Menge aus.
Ansonsten bin ich der Meinung, daß das Preisleistungsverhältnis von Heidenau unerreicht ist. Und der BT 45 kein Gramm besser.
Viele Grüße
Werner
Hallo Werner,
ja die 70er Karren sind schon was Besonderes etwas mit Seele und so, die neuen Kisten sind doch alles Seelenlose Arbeitsgeräte :schadel:
Aber die Megamoto HP2 würde mich aber schon reitzen :sabber:
Den Reifen von Haidenau schau ich mir mal an (danke für den Tipp) und mit dem Luftdruck bei der Kuh werde ich auch noch etwas spielen.
Gruss
Hanno
---------wer später bremst ist länger schnell----------
Hallo Hanno,
eine Megamoto hat schon was, ein fahraktives Gerät aber eben neu.
Da muß man nicht basteln. Sondern einfach nur drauf und los.
Ich wohne auch in Bayern und bin am Vatertag auf einem
Oldtimer Motorradtreffen in Ebersberg vor denToren Münchens gewesen.
Unglaublich was da an alten Fahrzeugen zu sehen war.
Da gab es alles zu sehen was mir so gefällt.
Z.B. - Yamaha RD 250 - Suzuki GT 750 - sonstige Oldies in Mengen.
Auch ein BMW Boxer (vermutlich R 60/69) stationär aufgebaut und
beim Sound-Check sehr laut.
Bei der Gelegenheit konnte ich mich zufällig auch mit anderen
Oldie- Besitzern über Reifen unterhalten.
Dabei war das Thema auch BT 45 zu Heidenau.
Deshalb fühlte ich mich in meiner Meinung dann auch bestätigt.
Viele Grüße
Werner
Hi Leute,
ja ich bin auch mal wieder da.....bin zur Zeit im Kawa-Forum unterwegs...wegen der Restaurierung meiner z900
Ich habe mir jetzt den BT45 auf meine R90S drauf gemacht in den Grössen vo. 3.25 und hi. 4.00 mit Distanzhülse.....zum Einbau muss die Luft raus (egal).Ich muss sagen es ist gegenüber den Metzeler ein Unterschied wie Tag und Nacht..........
Kein Lenkerflattern mehr und in den Kurven ein sicheres Gefühl. Der Reifen hat meine Erwartungen volkommen übertroffen.... :hurra:
Moin Hanno,
das Lenkerflattern kann wieder kommen, wenn der Vorderreifen langsam abgefahren ist.
Kann und muss man einfach mit leben, ist bei den alten Schätzchen Systemimmanent! :lautlach:
Original von oneway
Hi Leute,
ja ich bin auch mal wieder da.....bin zur Zeit im Kawa-Forum unterwegs...wegen der Restaurierung meiner z900
Ich habe mir jetzt den BT45 auf meine R90S drauf gemacht in den Grössen vo. 3.25 und hi. 4.00 mit Distanzhülse.....zum Einbau muss die Luft raus (egal).Ich muss sagen es ist gegenüber den Metzeler ein Unterschied wie Tag und Nacht..........
Kein Lenkerflattern mehr und in den Kurven ein sicheres Gefühl. Der Reifen hat meine Erwartungen volkommen übertroffen.... :hurra:
Dem kann ich nur zustimmen :applaus:
Fahre nun mittlerweile schon den 3. Satz BT45.
Einfach schön!!!!!!!! :hurra:
Gruß Rüdiger
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