Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : VV Nummer 39 Neuaufbau
Ich möchte euch heute den Neuaufbau meiner VV vorstellen. Ausgangsbasis für die VV war eine R 100S. Laut Motornummer von 1976. Der Umbau wurde 1989 beendet daher jetzt eine EZ von 1989. Ich habe die Maschine vor knapp 2 Jahren übernommen. Bin dann ca. 1500 km damit gefahren. Die Maschine hatte etwas Patina. Lackschäden. Die Auspuffanlage war nicht mehr so toll. Das riesen Alulochblech auf der rechten Seite hat mich von Anfang an gestört. Dann war jede Menge Kabelsalat und die Lima Abdeckung bestand aus einer aufgeschnittenen Bockwurstdose.
Vorne war ein Kreuzspeichenrad verbaut. Die Motorentlüftung endet in einer Trinkflasche, sehr tiefe Stummellenker, Traktorblinker usw.
Zuerst wurde eine neue Krümmeranlage aus Edelstahl in 42 mm angefertig und neue Dellortos verbaut. So bin ich dann erstmal gefahren. Dann wurde sie gestrippt und mein Haus und Hofschweisser hat den Rahmen nach meinen Vorgaben geändert. Neue Auspuffhalterung und feste Aufnahmen für die Rahmenstreben wurden eingepasst.
Der Rahmen wurde in der ursrprünglichen roten Farbe neu lackiert. Das große Michel Heck habe ich stark verkleinert und verschlankt.
Der R 100s Motor wurde gegen einen von Rolf gemachten R100R Motor ersetzt. Den Motor habe ich komplett erleichtert. Die Schwinge erhielt neue Lager und ebenfalls das rote Lackkleid.
Die Elektrik wurde komplett neu verkabelt mit Moto Gadget M Unit und Regler Einheit.
hier die Kastenschwinge und der neue Auspuffhalter.
Die Michel Verkleidung mit dem Rechteckscheinwerfer habe ich durch eine Michel M 84 Verkleidung ohne Scheinwerferausschnitt ersetzt. Der Plan war zunächst die Maschine ohne Strassenzulassung im Rennbetrieb einzusetzen.
Wow, sehr schönes Gefährt!! Bin gespannt wie es nachher wird!
Bis jetzt sehr stimmige Änderungen die das Bild noch mehr abrunden.:bier:
Moinsen und Glückwunsch
Hoffe Du hast die verwurstelte und verKabelsalatetete Maschine nicht zu dem damals aufgerufenen Kurs bekommen. Den der war sehr sportlich. Habe die Maschine mal bei Braunschweig gesehen und auch mal auf der BoKu. Viel Spaß damit.
Gruß Lars
Moin Lars,
stimmt auf dem BoKu mit dem Besitzer geplaudert.
Moin!
Sehr schönes Moped!
Grüße Kimi
magnimann
25.03.2020, 16:58
Hallo Lars Hallo Phil
seid Ihr Euch da sicher!!!
das ist nicht die gelbe von Omega (Braunschweig)
sondern stammt aus Bayern. Auf Youtube gibt's auch ein Filmchen.
lg. mattes
magnimann
25.03.2020, 17:00
Hallo Dieter!
Schön gemacht weiter so, bin auf Fotos gespannt wenn sie fertig ist.
Grüße von der Mosel!
mattes
Hallo Lars Hallo Phil
seid Ihr Euch da sicher!!!
das ist nicht die gelbe von Omega (Braunschweig)
sondern stammt aus Bayern. Auf Youtube gibt's auch ein Filmchen.
lg. mattes
Wenn Du das sagst. Ja die aus BS kann auch gelb gewesen sein....aber war auch nicht ganz frei von Verbastelungen.
Gruß Lars
es ist nicht die gelbe aus Braunschweig aber trotzdem viel Bastelwerk mit Alublechen Kabelbindern usw. Es war kein Leerlaufschalter angeschlossen und auch keine Öldruckleuchte. Die Maschine stand über 10 Jahre beim Vorbesitzer zwar angemeldet aber nur gelegentlich zum Tüv gefahren.
Ich habe mir viele Gedanken zur neuen Farbgebung gemacht. Die Maschine ist mir zu rot. Es gab ma von Michel eine Ketten BMW in rot blau. Das wäre eine gute Alternative. Nach Rücksprache mit Michel ist die Farbkombi nicht geschützt. Mal schaun
es geht weiter der Tank und die anderen Lackteile sind da. Als Kontrast zum roten Rahmen habe ich Enzianblau gewählt. Das neu einspeichte Vorderrad mit R100R Bremsscheiben ist auch verbaut und eine andere Motorentlüftung mit Ausgleichsbehälter. Der Verkleidungshalter wurde modifiziert und mit einem Highsider LED Dual Stream Scheinwerfer für die geplante Strassenzulassung ergänzt.
hier noch Höcker und Verkleidung mit roten Startnummernfeldern passend zum Rahmen.
Ich bin mal gespannt, wie das nach dem Zusammenbau aussieht. Auf jeden Fall ein heißes Eisen! :respekt:
..solche Reminiszenzen an die 80er Jahre BOT Szene sind leider iel zu selten zu sehen. Ich mag soetwas - obwohl mein Rücken da anderer Meinung ist :D.
Zum BOT-Thema passt auch dieser "porno"-Komplementärko(n)trast.
Da finde ich weniger mehr.
Ich bin sehr auf das Ergebnis gespannt.
EDIT: Es gibt bei Facebook eine öffentliche Gruppe, die sich mit dem Thema
Deutsche Battle of Twins Meisterschaft Zeitraum 1985 bis 1994
beschäftigt. Super Bilder und Infos gibt es dort.
( https://www.facebook.com/groups/370422633129733/ )
hier noch ein paar Fotos die Lackteile sind nur lose drauf gesteckt. Die neue dunkle Scheibe von Michel ergänzt das ganze.
magnimann
13.04.2020, 11:01
Hallo Dieter !!
schön geworden - gefällt mir richtig gut!:sabber:
lg. mattes
Hallo zusammen,
schön hier mal wieder was von einer VV zu lesen. Seit ich meine VV vor ca. 3 Jahren gekauft habe und das schöne Teil ab und zu mit einer 07er Nummer bewege bin ich ein begeisterter VV-Fahrer geworden.
Wieviele VV-Besitzer gibts denn hier noch ? Vielleicht sollten wir uns mal treffen.
VV-Grüße von Oliver
Na mindestens drei
Eifelgeist, VV 01, VV02, Magnimann (hat aber den falschen Nick :gfreu:)?
OK, dann wären es also mit Fabox und mir zusammen 5 VV-Besitzer.
schön Euch mal so zu erkennen.
Vielleicht sollten wir mal für die interessierten Forumskollegen die Merkmale unserer VV besser rausarbeiten. Mir waren VV bis ich eine hatte nur als Bikes mit Kastenschwinge und Cantilever bekannt. Aber das ist nicht alles.
Fangen wir mal bei den Rahmen an :
Rot scheint ein VV Merkmal zu sein (ist meine mindestens auch),
aber schon die seitlichen Rahmenverstärkungen sind hier bei VV39 geschraubt und bei meiner geschweisst (dafür doppelt verschraubte Unterzüge - um Motor und Getriebe ein-ausbauen zu können, geht übrigens nur zusammen),
Ausserdem eingeschweißte Verstärkungen an der Schwingenaufnahme
am Lenkkopf weiß ich nicht genau, müsste ich noch mal schauen
Bei der Hinterradschwinge gibt es wohl die charakteristische Kastenschwinge mit Stereodämpfern oder mit Cantilever und kurzem Monodämpfer wie bei meiner. Hinterradreifengrösse 150/70-18 auf einer 3.5!! Zoll Felge (Hammer wie man das damals machen konnte, sieht aber ziemlich gut aus von hinten😀, andererseits wäre technisch gesehen ein 130er sicher die richtige Größe gewesen)
Bei der Vorderradgabel ist bei mir eine K100 Gabel mit 18-Zoll VR verbaut
Die VR Bremse ist eine Wiwo mit innenbelüfteten! Bremsscheiben
viele Grüße, Oliver
magnimann
16.04.2020, 09:04
Hallo Oliver!
Mir sind noch zwei Cantilever bekannt die nicht im Forum sind.
Dann ist im Forum noch der Dirk der hat auch einiges von VV.
ein weiterer hat noch eine zerlegte im Regal liegen.
Viele ähneln sich sind aber alle nicht gleich!!!
Meine sind noch im wieder Aufbau. Eine Cantilever, eine mit
Federbeinen.
Suche: einen Fußrastenhebel von VV.- Motorradtechnik!!!:nixw:
(immer noch)
lg. mattes)(-:
magnimann
16.04.2020, 09:09
Na mindestens drei
Eifelgeist, VV 01, VV02, Magnimann (hat aber den falschen Nick :gfreu:)?
Morgen Ulli!
die Magni war zuerst da deshalb. Das war die zweit letzte Neuzulassung
und schon 33 Jahre in meinem Besitz.
Vielleicht möchte sich Wolfgang ja in VV03 umbenennen!?
Mach Ihm mal den Vorschlag.
lg. mattes
Moin
Ich habe einen Freund der nicht im Forum aktiv ist, mit einer VV Cantilever und einer VV Paralever im aufbau.
Kosi (Forumkollege) kennt Ihn auch.
Gruß Lars
prima hier tut sich was stellt doch mal paar Fotos von euren VVs hier ein. Ein Treffen, wenn auch sehr kleines wäre auch in meinem Interesse.
Sehr schönes Bike. Ich sehe viele Ähnlichkeiten zu meiner, aber auch einige Unterschiede.
Die Felgen sind vermutlich PVM ? Welche Felgenbreite/Reifengröße fährst du ? Und die VR-Bremse scheint eine andere zu sein. Die Gabel sieht auch wie von der K100 aus.
Verkleidung, Tank, Sitzbank gleich wie bei meiner. Rahmen mit Cantilever anscheinend auch.
Motor scheint etwas anders gemacht zu sein, du hast ja eine riesige Ölwanne dran. Mein Motor ist mit den zeitgenössischen Tuningmassnahmen auf 81 PS gebracht.
Ist dein Getriebe auch mit langem 1. Gang ?
beste Grüße
Oliver
Eifelgeist
18.04.2020, 11:16
Dann fang ich mal an
Bilder von meiner sind ja genügend seit Jahren in meiner Galerie (https://gallery.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/Eifelgeist/) :D.
Mich würde eher interessieren, wie es denn mit deinem Stoßdämpferproblem (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?75203-VV-Cantilever-Stossd%E4mpfer&p=920150#post920150) ausgegangen ist ;).
Es sollten doch die Lösungen auf Fragestellungen mitgeteilt werden.
@mattes
Mit meinem jetzigen Nicknamen bin ich aber zufrieden :gfreu:
Kann ja nicht dauernd wechseln :D.
Gruß Wolfgang
Hallo Oliver,
die Räder sind vorne 3,5x17 original BMW, 120/70 17, hinten 5,5x17 Original VV-Gußrad 180/55 17.
Die Bremse ist Brembo Vierkolben und 305er Bremsscheiben.
Die Gabel ist K75S und die Schwinge ist GS Paralever.
Das Getriebe ist ein BMW Sportgetriebe.
Aufgebaut wurde sie 1988, Straßenzulassung 1992.
Soweit der Steckbrief.
Gruß Ulli
Hallo Ulli,
vielen Dank. Das sind natürlich richtige Felgen-/Reifengrößen.
Mein Stossdämpfer ist noch im status quo. Hab noch nichts geändert außer das Auge mit einem Gummi verbessert.
Alles Cantillever Fahrwerke wie es ausschaut. Ist noch jemand mit der Kastenschwinge hier?
Alles Cantillever Fahrwerke wie es ausschaut. Ist noch jemand mit der Kastenschwinge hier?
Moin
Im Beitrag #23 habe ich eine im Aufbau genannt. Paralever aber nicht im Forum unterwegs.
Gruß Lars
Wieviele VV gibt es denn überhaupt? Hier im Beitrag wird Nr 39 dargestellt , meine ist Nr 31 .
Ich schätze mal, dass nur diejenigen Maschinen eine eigene VV-FgstNr haben, die das Cantilever-Fahrwerk haben. Die Maschinen mit der Kastenschwinge haben das vielleicht auf BMW-Basis eingetragen bekommen ?
Weiss das jemand ?
beste Grüße
Oliver
magnimann
19.04.2020, 09:29
Alles Cantillever Fahrwerke wie es ausschaut. Ist noch jemand mit der Kastenschwinge hier?
Jep: /6 Rahmen mit Kastenschwinge.
vorn 3,5x 17 hinten 4,25x 17 Akront
120 vorne hinten 160 er Gabel 42 mm unbekannt, Bremse ein Scheibe
Spiegler 320mm , 4 Kolben.
War der letzte Auftag vor dem Auswandern (nicht fertig gestellt)
ist in Teilen in meinen Besitz gekommen.
lg. mattes
Eifelgeist
19.04.2020, 11:01
Wieviele VV gibt es denn überhaupt? Hier im Beitrag wird Nr 39 dargestellt , meine ist Nr 31 .
Ich schätze mal, dass nur diejenigen Maschinen eine eigene VV-FgstNr haben, die das Cantilever-Fahrwerk haben. Die Maschinen mit der Kastenschwinge haben das vielleicht auf BMW-Basis eingetragen bekommen ?
Weiss das jemand ?
beste Grüße
Oliver
Hallo Oliver,
Lars hatte hier (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?71396-Welche-zulassungsf%E4higen-Kleinserienrahmen-gab-es-f%FCr-unsere-Boxer&highlight=Rahmenumbauten) mal von 25 gebauten(verkauften ?) Cantilever-Fahrwerken geschrieben.
Da ist es m.E. klar, dass VV als Hersteller im Brief steht.
Meine ist die 09.
Es scheint ja so, dass durchnummeriert wurde.
Bei Dieters Nr. 39 wäre interessant, wieso diese eine VV wurde.
Der Rahmen war ja ursprünglich scheinbar nicht geändert.
Vielleicht war es einfacher die anderen Umbauteile, Anbauteile, Schwinge, Räder, Gabel, Bremsen etc. einzutragen ?
Farbgebung gab es m.W. auch beim Uli Völkel nicht. Hat wohl jeder nach seinem eigenen Geschmack machen lassen.
Ich beziehe mich jetzt aber auf meine frühen VV Erfahrungen.
Da hat man in Wuppertal der alten Fabrik die Teile gekauft und zuhause selber zusammen geschraubt. Habe dort nie komplette Fahrzeuge im Aufbau für Kunden gesehen.
Gruß Wolfgang
Eifelgeist
19.04.2020, 11:32
Und mal das Forum durchstöbern ;).
Der User Cepulon (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?2048-VV-Motorentechnik&highlight=Cepulon) hatte immer mal wieder nach VV gefragt/gesucht.
Gruß Wolfgang
also meine ist mit der breiten Kastenschwinge altem R 100S Rahmen und als Hersteller ist VV eingetragen. Meine VV habe ich übrigens vor ca. 2 Jahren von Cepulon (der auch zufällig Dieter mit Vornamen heißt) gekauft er hatte sie über 10 Jahre und ist kaum gefahren. Laut Typen Schild 100-39.
Eifelgeist
19.04.2020, 12:30
also meine ist mit Kastenschwinge altem R 100S Rahmen und als Hersteller ist VV eingetragen. Meine VV habe ich übrigens vor ca. 2 Jahren von Cepulon (der auch zufällig Dieter mit Vornamen heißt) gekauft er hatte sie über 10 Jahre und ist kaum gefahren. Laut Typen Schild 100-39
Ah, ok Dieter.
D.h. sonst war am Rahmen nix geändert ?
Das würde meine Meinung eher bestärken, die Umbauteile einfacher mit eintragen zu können. Und wahrscheinlich auch, um als Hersteller einige auf der „Haben“ Seite verbuchen zu können :gfreu:.
Und jetzt sieht sie mit deinen Änderungen wesentlich besser aus ;).
Gruß Wolfgang
nur die Motorhöherlegung war am Rahmen geändert. Die Aufnahme hinten für die Rahmenstrebe habe ich einschweißen lassen, die Klemmung hat mir nicht gefallen
prima hier tut sich was stellt doch mal paar Fotos von euren VVs hier ein. Ein Treffen, wenn auch sehr kleines wäre auch in meinem Interesse.
Im Schwäbischen steht auch noch eine.
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Die RT-Verkleidung ist inzwischen ab.
Schöne Farbkombi, gefällt mir :D
Anbei ein Foto, 2 VV im Formationsflug.
Vorne eine BMW mit von VV-Motorradtechnik umgebauten Rahmen,
dahinter die VV Nr. 35 von Andi (VV02, 5 Posts in enun Jahren :gfreu:)
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Der Rahmen von Andi war ursprünglich ein Cantilever.
(In der "Motorrad" gab es 1986 einen Artikel "BOT-Tunertreffen" .Da wurden alle aktuellen BOT Motorräder getestet und vorgestellt. Uli Völkel war dort mit seiner VV, die heute Andi's ist, und drinnen steckte mein Motor. Vielleicht hat ja jemand die Ausgabe und mag mal was einstellen.)
Als es an die Straßenzulassung ging, wollte Andi lieber eine Zweiarmschwinge mit 2 Federbeinen, da ihm die Cantileverfeder zu viel Platz wegnahm.
Angesichts der Monolever, die ja mit einem wenn auch größeren Schwingenarm auskommt, kam mir die Idee, daß die Zweiarmschwinge mit einem Verstärkungskorb zwischen den zwei Schwingenarmen doch auch mit einem Federbein auf der rechten Seite auskommen müßte.
So wurde es gemacht und hält seit 1987 allen Belastungen stand.
Meine kam erst 1992 zur Straßenzulassung und wegen der Abgasbestimmungen ab 1989 war es nicht mehr möglich, sie als VV zuzulassen. Deshalb umgebaute BMW und nicht VV mit Seriennummer.
Betreffs Paralever, könnte sein, daß meine die einzige ist, ich weiß es nicht.
Hier die Paralever Ansicht
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Gruß Ulli
Als es an die Straßenzulassung ging, wollte Andi lieber eine Zweiarmschwinge mit 2 Federbeinen, da ihm die Cantileverfeder zu viel Platz wegnahm.
Angesichts der Monolever, die ja mit einem wenn auch größeren Schwingenarm auskommt, kam mir die Idee, daß die Zweiarmschwinge mit einem Verstärkungskorb zwischen den zwei Schwingenarmen doch auch mit einem Federbein auf der rechten Seite auskommen müßte.
So wurde es gemacht und hält seit 1987 allen Belastungen stand.
Gruß Ulli
Sehr interessant, solche Überlegungen hatte ich mir auch schon gemacht. War mir nicht klar, wie man die Kräfte in den hinteren Rahmen einleiten kann.
Könntest Du zu Schwinge und Überleitung in den Rahmen Bilder posten oder PN?
Danke und Gruß
Gerd
Betreffs Paralever, könnte sein, daß meine die einzige ist, ich weiß es nicht.
Nö. (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?93533-VV-Nummer-39-Neuaufbau&p=1151506&viewfull=1#post1151506)
Man sollte die Augen schon aufmachen :schock:.
Moin
Im Beitrag #14 schrub ich:
25 Cantileverrahmen, # 58 ist ein Para Rahmen.
Gruß Lars
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?71396-Welche-zulassungsf%E4higen-Kleinserienrahmen-gab-es-f%FCr-unsere-Boxer/page2&highlight=zulassungsf%E4higen+Kleinserienrahmen+Bo xer%3F
Sehr interessant, solche Überlegungen hatte ich mir auch schon gemacht. War mir nicht klar, wie man die Kräfte in den hinteren Rahmen einleiten kann.
Könntest Du zu Schwinge und Überleitung in den Rahmen Bilder posten oder PN?
Danke und Gruß
Gerd
Hallo Gerd,
gestern konnte ich auf die schnelle Photos in der Garage von Andi machen.
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Gruß Ulli
Hallo Gerd,
gestern konnte ich auf die schnelle Photos in der Garage von Andi machen.
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Gruß Ulli
Danke, dass Du dran gedacht hast!
Bleibt noch die Frage, wie das Federbein oben die Kräfte ableitet, direkt wie die Paralever durch eine geschweißte/geschraubte Konstruktion auf den Rahmenbogen oder indirekt in einen angepassten Heckrahmen?
Gruß
Gerd
Vom Endantrieb in den Heckrahmen.
Hallo Gerd,
gestern konnte ich auf die schnelle Photos in der Garage von Andi machen.
Gruß Ulli
Welches Kreidler-Modell steht denn daneben?
Ein Flory oder eine Florett?
Vom Endantrieb in den Heckrahmen.
Hallo Ulli,
Dann musste der Heckrahmen doch wohl auch noch mit Versteifungsstreben auf die einseitige Belastung durch nur ein Federbein rechts ausgerichtet werden?
herzliche Grüße
Alfons
Ich muß mich korrigieren.
Das Federbein stützt sich gegen den Hauptrahmen ab, habe eben mit Andi telefoniert.
Leider auch nicht vom Endantrieb sondern vom Schwingenholm.
Das macht ein angepasstes Federbein erforderlich und verhindert einfach ein Federbein von der ST zu nehmen.
Hallo zusammen,
habe evtl. noch 2 VV-Schwingen über, eine Stereo und eine Cantilever.
Bei Interesse bitte melden, am liebsten Tausch gegen Krauser MKM Kram
oder anderes spannendes Zeug.
VG
Dirk
Hier die VV im Endzustand es fehlen noch Startnummern dann ist sie fertig.
lateville
27.07.2020, 13:28
Hier die VV im Endzustand es fehlen noch Startnummern dann ist sie fertig.
Hammer! Superschön! :gfreu:
Hier die VV im Endzustand es fehlen noch Startnummern dann ist sie fertig.
Schön, die klassische RennKuh! :applaus:
Faxbox,
was hast Du vor mitdem Motorrad?
Solltest Du damit schnell im Kreis rumfahren wollen, würde ich intensiv über die hinteren Federbeine nachdenken.
Wenn nicht, würde ich das dennoch tun)(-:.
Ansonsten schick
Gruß Ulli
Tja das weiß ich noch nicht genau. Entweder mit Zulassung ab und zu Sonntags eine Runde drehen als Bergrennmaschine oder beim ADAMV Cup. Da ich bereits eine Rennmaschine fürs Bergrennen habe, bin ich am überlegen diese zu Veräußern. Ich bin mir da noch nicht schlüssig oder aber für einen angemessenen Preis verkaufen.
Eifelgeist
27.07.2020, 17:39
Ja, hübsch geworden :gfreu:.
Aber anscheinend soll sie ja wieder verkauft werden :nixw:.
Ändere im Verkaufstext den Volker Völkel in Ulli Völkel, dann liest es sich besser ;)
Gruß Wolfgang
Ja, hübsch geworden :gfreu:.
Aber anscheinend soll sie ja wieder verkauft werden :nixw:.
Ändere im Verkaufstext den Volker Völkel in Ulli Völkel, dann liest es sich besser ;)
Gruß Wolfgang
Wenn Du "Ihn" fragst bitte Uli Völkel.
Legt er Wert drauf :oberl:.
Gruß Ulli
Eifelgeist
27.07.2020, 19:19
Wenn Du "Ihn" fragst bitte Uli Völkel.
Legt er Wert drauf :oberl:.
Gruß Ulli
Stimmt :D.
Gruß Wolfgang
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