Ignitec, keine Programmierung der Steuerbox möglich, Nähe zum Herzklabasta

[Boxerliebhaber]

Guten Abend, )(-:
ich komme mit der Ignitec nicht weiter. Nach Motorrevision mit Kurbelwelle schleifen usw. ist nach drei Monaten alles wieder fertig, nur bekomme ich die Ignitec nicht programmiert. ;(
Auch ein neues Kabel mit Adapter usw. funktioniert gar nicht.
Mit dem Kabel von Walter (Neuistallation, Teiber wird nicht gespeichert, Windows 7) zeigt das Programm die Verbindung, Drehzahl, liest und programmiert. Änderungen werden übernommen, aber nicht umgesetzt. Die alte Kurve ist ganz falsch und immer und immer wieder messe ich die alten Werte mit der Pistole. Scheint wie schreibgeschützt.
Nun habe ich soviel rumprobiert, dass so ziehmlich alles durcheinander zu sein scheint. Mein Kopf inklusive und ich gebe auf, sonst bekomme ich Herzklabasta. Bei dem Wetter nicht fahren zu können ... :schimpf:

Für einen hilfreichen TIP gebe ich auf dem Boxerkunsttreffen ein Bier aus :bier: oder auch fünf ....

Danke und für alle viel Freude am Fahren :sabber:

Tom

[Rudi]

Mein Tip: mach ein Bild von der laufenden Software und stell es hier ein.
Und es gibt tatsächlich schreibgeschützte Boxen....

[Gerd]

Was mir noch einfällt (falls noch nicht gelöst - dann bitte Bericht!):

es gibt einen Button "Default", der sollte alles auf Nullzustand setzen, ich nehme an den Speicher löschen. Dann nochmal neu programmieren.
es gibt irgendwo eine Möglichkeit, sich anzeigen zu lassen, wie oft die Unit bereits beschrieben wurde. Zeigt das korrekt an? (Wird dies durch #1 ebenfalls genullt?)
Was heißt "... immer wieder messe ich die alten Werte mit der Pistole"?
Details zum Umfeld: welcher Geber, Zündspulen, Motorkonfig?

[Boxerliebhaber]

Vielen Dank für die Ideen.
Ich gab es auf und kaufte mir ein altes gebrauchtes
Laptop mit seriellem Anschluss.
Klappte sofort.
Eine herrliche Saison
Tom

[Gerd]

Ok, das heißt also, die Igni war's nicht, der PC wollte, aber konnte nicht.

[Boxerliebhaber]

Yep, so sehe ich das auch.
Dazu muss ich gestehen, dass ich die nicht entstörten Zündkerzenstecker gegen entstörte tauschte. Ich wollte es nie glauben, musste einiges an Lehrgelg zahlen, was eine fehlende Entstörung an Verwirrung in der Elektronik erzeugen kann.
Gute Grüße und Freude beim Fahren
Tom

[Gerd]

Meine pers. Erfahrung betr. "Kerzenstecker" (https://www.zeebulon.de/Mot/hpn-projekt.htm#Kerzenstecker) ging nicht so sehr ums Entstörtsein, sondern um den "Durchgang", mit daraus resultierendem Spannungspuls durch nicht "abgeholte" Spulenaufladung.