billepapa
21.05.2020, 20:13
Guten Abend zusammen,
über den Winter hab ich mal die vorderen Bremsen an meiner CS komplett überholt, Scheiben, Beläge, Bremsssattelkit und Schläuche. Das meiste davon war wohl noch original...
Dann dachte ich mir, es kann losgehen, wollte aber noch nach den Ventilen schauen, da ich meinte, unterschiedliche Klickerei aus den Köpfen zu hören.
Ein Kipphebel/ Saugseite klemmte irgendwie und ich fand die hier schon beschriebenen gebrochenen Borde der Nadellager. Die Bruchstücke klemmten da irgendwo noch herum und machten den Kipphebel schwergängig. Zufall oder nicht, die letzte Ventilkontrolle war bei BMW vor einem Jahr und 250km.
Nun meine Frage: Ich habe einen Kipphebelbock demontiert, den zweiten wollte ich gleich mitmachen... Während ich das hier schreibe, merke ich, natürlich mach ich die Kopfdichtung neu oder??
Viele Grüße und danke für euren Rat)(-:
Bill
über den Winter hab ich mal die vorderen Bremsen an meiner CS komplett überholt, Scheiben, Beläge, Bremsssattelkit und Schläuche. Das meiste davon war wohl noch original...
Dann dachte ich mir, es kann losgehen, wollte aber noch nach den Ventilen schauen, da ich meinte, unterschiedliche Klickerei aus den Köpfen zu hören.
Ein Kipphebel/ Saugseite klemmte irgendwie und ich fand die hier schon beschriebenen gebrochenen Borde der Nadellager. Die Bruchstücke klemmten da irgendwo noch herum und machten den Kipphebel schwergängig. Zufall oder nicht, die letzte Ventilkontrolle war bei BMW vor einem Jahr und 250km.
Nun meine Frage: Ich habe einen Kipphebelbock demontiert, den zweiten wollte ich gleich mitmachen... Während ich das hier schreibe, merke ich, natürlich mach ich die Kopfdichtung neu oder??
Viele Grüße und danke für euren Rat)(-:
Bill