Mitnehmerflansch ans Tellerrad schrauben R51-68

[Q-Michael]

Morgen,

da sind Schrauben drin, 8 × 1 mit einem Loch im sechs Kant wo ein Sicherungsdraht durchgefädelt wird.
kann man hier auch die Schrauben vom Gleitlagerboxer nehmen, womit die KardanWelle an den Getriebeflansch geschraubt wird? Und dann anstelle von dem Draht loctite?

Oder soll ich lieber ein Loch in die Schrauben bohren und Sicherungsdraht reinmachen? Was für ein Draht ist es ?
vg michael

[trybear]

sowas?

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=3004150

[Q-Michael]

sowas?

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=3004150

Schrauben für 80€ ?

[trybear]

Schrauben für 80€ ?

Und? Ist Geiz immer noch geil? :rolleyes:

ich bereue es mittlerweile oft , dass ich hier hilfreiche Infos gebe... mmmm

[Tam92]

M8x1 in 10.9 , 20mm lang ohne Drahtloch gibt es z.B. für € 0,6 beim Schraubenhandel.

Den Aufwand für‘s Kürzen und Bohrung einbringen muss jeder selbst kalkulieren.

Gruss vom Frank

[Q-Michael]

Dann muss ich das mal anders formulieren:

haben die Schrauben vom Kardanflansch des Gleitlagerboxers die Festigkeitsklasse 10.9? Davon habe ich zum Saufüttern.
VG Michael

[Tam92]

Ich würde vorsichtig „ja“ sagen, vom Anzugsmoment und der Belastung her.

Geh mal mit einer Feile dran, wenn die nicht weich sind, sollten die 10.9 oder besser sein.

Gruss vom Frank

[sovmoto]

Es sind 10.9 Schrauben. Wenn keine Drahtsicherung wegen fehlender Löcher in den Schrauben geht, können auch Sicherungsbleche verwendet werden.
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/product_info.php?cPath=26_42_54&products_id=1227
Ganz profan geht auch Loctite mittelfest.

[nitrolack]

Loctite gab es halt 1935 noch nicht...
Aber bei einem 70 Jahre alten Antrieb an den Schrauben sparen, ich weiss nicht.
Wenn er Dir deshalb auseinanderfliegt, dann hat sichs richtig gelohnt.
Peter