Desmo56
ehemals redb@ron, † 17.06.2022
Respekt, schönes Video Andreas!
Aber, mit so einem sauberen Hemd trau´ich mich nie in die Werkstatt.
Servus,
Das ist der Vorteil in meinem Beruf, Ich brauche nur für die schmutzigsten Arbeiten (Vorreinigung) einen Kittel überzustreifen.
In unserer Werkstatt haben wir TEPPICHBODEN.
Grüße aus der Vergaserklinik
Andreas
Da hast Du eine schöne Sonnenfinsternis erzeugt ... ;-))
Hast Du unseren neuen Video schon gesehen ?
Gruß aus der Vergaserklinik,
Andreas & Gerhard
Klar, das Teil gefällt mir wirklich gut.
Hans
der niederrheiner
Stammgast
Oha, hoffentlich keinen Langflorigen. Da sieht man gefallene Düsennadel so schlecht. . .
Stephan
Hans, die Teile sind doch viel zu schade zum Einbauen. Die gehören in eine Vitrine.
Ich würde mir gute gebrauchte Vergaser besorgen.
Und das aus berufenem Munde, das geht runter wie Öl! Irgendwie hast du Recht: Nach dem Zusammenbau wird man ausser den Messinggewinden, die auch noch zur Motorseite zeigen, nichts mehr sehen. Aber schau dir mal die Teile von Andreas an - da gibt es schon noch Unterschiede.
Hans
Samstagarbeit bei Tageslicht
Angefangen mit der Montage der Bügel und dem Eindrehen der Starterdüsen; dann Deckel zum Schutz drauf:
Der nächste Akt, die Drosselklappenwelle samt Drosselklappe
Klappe einführen und ausjustieren: Bin mal gespannt, ob das geklappt hat.
Kontolle der Markierung
und final mit Schraubensicherung festdrehen
Startvergasergehäuse vorbereiten
um, dann vor der Montage, dann doch noch fast die falschen Gehäuse zu befestigen: Vor lauter "mach mal Bilder" die Teile vertauscht. Auf dem Bild sind ist schon wieder alles korrigiert.
Heutiger Status kurz vor dem Glühwein in der Stadt:
Morgen geht es wohl weiter, wenn nichts dazwischen kommt.
Hans
Angefangen mit der Montage der Bügel und dem Eindrehen der Starterdüsen; dann Deckel zum Schutz drauf:
Der nächste Akt, die Drosselklappenwelle samt Drosselklappe
Klappe einführen und ausjustieren: Bin mal gespannt, ob das geklappt hat.
Kontolle der Markierung
und final mit Schraubensicherung festdrehen
Startvergasergehäuse vorbereiten
um, dann vor der Montage, dann doch noch fast die falschen Gehäuse zu befestigen: Vor lauter "mach mal Bilder" die Teile vertauscht. Auf dem Bild sind ist schon wieder alles korrigiert.
Heutiger Status kurz vor dem Glühwein in der Stadt:
Morgen geht es wohl weiter, wenn nichts dazwischen kommt.
Hans
strichzwojan
Aktiv
Das sind keine Vergaser mehr, das sind
Berührungsreliquien!
Jan
Berührungsreliquien!
Jan
Bilder, lieber Jan, spiegeln nicht immer die Wirklichkeit wieder. Aber ich bin mit dem Ergbnis sehr zufrieden, dafür dass sie nur gereinigt und nicht gestrahlt wurden. Aber Berührungsreliquien merk ich mir! Danke
Hans
Tolle Präsentation,
Das könnte durchaus ein guter Leitfaden für Interessierte
werden.
Andreas
Psssssst
Hans
Hi, alle Bilder sind aus der Hand geschossen. Ich muss mal einen Workshop Photographie besuchen - arbeite noch an mir.
Hans
Hallo Manfred,
daran hatte ich schon mal gedacht, bin aber über das Studieren der Doku aber zu dem Schluss gekommen, dass das ein größerer Akt wird in der Doku nicht mehr mit reinkommt. Es gibt zu viele Varianten, will man auch noch die Nadelstellungen und Düsen mit aufnehmen.
Bleibt derzeit also noch ein Zukunftsprojekt für eine weiter Doku.
Hans
Das ist eine gute Idee; Manfred.
Wenn du mit solch einer Ausführung dem Hans zuarbeiten würdest, wäre das ja echt stark.
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Das ist eine gute Idee; Manfred.
Wenn du mit solch einer Ausführung dem Hans zuarbeiten würdest, wäre das ja echt stark.
Der Herr Heusler hat sich die Arbeit im Anhang seines Kompendiums bereits gemacht.
Stimmt, aber wie haben ja viele Dinge, die andernorts niedergeschrieben wurden, der Vollständigkeit halber in der Datenbank.
..... wenn der Hans das macht.... dann wird das ......
Es kann aber doch nicht sein, daß Hans und MM hier für alle die DB-Anträge anfertigen.
Und aus dem Forum selbst kommt kein Input mehr ausser gut gemeinten Ratschlägen wie Hans sich noch mehr Arbeit aufhalsen kann.
Wer also Vorschläge für die DB hat, kann sich ja auch gerne selbst einbringen.
Der Hans muß sich das Wissen schließlich auch oft erst mühsam erarbeiten.
Da ziehe ich meinen Hut vor!
Luggi
343
F I N A L E
Wetter ist sch.... - also rann dan den Speck.
Kolbenteile vorbereiten, Nadel (neu) mit Clip versehen und einschrauben
Membran (neu) setzen und auf die Nasen achten, verschrauben und Deckel drauf
Schwimmer (neu), einmal links, einmal rechts, mit neuer Nadel und Achse befestigen
Um den Sprittest mit dem Glas nicht in der Bude zu machen, wird der amerikanische 45 Grad-Test zur Schwimmernivelierung angewand: Parallel!
Leerlaufdüse und Gemischschraube reingedreht, Gemischschrauben grob eingestellt
Zerstäuber, Nadeldüse (neu) und Düsenstock reindrehen, Hauptdüse mit Distanzscheibe reindrehen
Damit ist der untere Teil auch fertig (Korkdichtung (neu) kam noch drauf)
Hebel Starvergaser
und Hebel Drosselklappe befestigt
Fertig
Noch die andere Seite gemacht. Das Ergebnis sieht ganz gut aus, Test dann im Frühjahr.
Die Reste
Hans
Wetter ist sch.... - also rann dan den Speck.
Kolbenteile vorbereiten, Nadel (neu) mit Clip versehen und einschrauben
Membran (neu) setzen und auf die Nasen achten, verschrauben und Deckel drauf
Schwimmer (neu), einmal links, einmal rechts, mit neuer Nadel und Achse befestigen
Um den Sprittest mit dem Glas nicht in der Bude zu machen, wird der amerikanische 45 Grad-Test zur Schwimmernivelierung angewand: Parallel!
Leerlaufdüse und Gemischschraube reingedreht, Gemischschrauben grob eingestellt
Zerstäuber, Nadeldüse (neu) und Düsenstock reindrehen, Hauptdüse mit Distanzscheibe reindrehen
Damit ist der untere Teil auch fertig (Korkdichtung (neu) kam noch drauf)
Hebel Starvergaser
und Hebel Drosselklappe befestigt
Fertig
Noch die andere Seite gemacht. Das Ergebnis sieht ganz gut aus, Test dann im Frühjahr.
Die Reste
Hans
Zuletzt bearbeitet:
Fazit:
Viele Tage und noch mehr Stunden später ist die Aktion fertig. Da ich parallel versucht habe, den Vergaser zu verstehen, sind natürlich jede Menge Mehrstunden, die bei einer normalen Revision nicht vorkommen, entstanden. Habe darüber aber sehr viel gelernt. Aber beim Bilder machen – es sind derzeit über 200 – gab es dennoch Probleme: Immer wieder fehlte mir „genau das Bild“.
Selber machen oder nicht
Schwer zu beantworten. Wer Feinmotorisch veranlagt ist, sollte es wagen. Knackpunkte sind das Öffnen der verstemmten Schrauben der Drosselklappen, der Wiedereinbau mit dem korrekten Ausrichten der Klappe und das Einjustieren des Schwimmers. Der Rest ist sorgfältiges und genaues Arbeiten.
Sind die Vergaser jedoch hoffnungslos vergammelt, so sind dann doch Tricks notwendig, die nicht jede/r mit Hausmitteln und Know-How umsetzen kann.
Vergaser reinigen und Teile aufbereiten
Das ist sicherlich ein Thema für abendfüllende Stunden. Die notwendigen Stunden sollte man aber nicht unterschätzen, mögliche Fehler bei der Bearbeitung ebenfalls nicht. Beim Ansatz eines mittleren Stundenlohns kommt man schnell in den Bereich, der auch von professionellen Anbietern angesetzt wird; nur mit dem Unterschied, dass diese eine Gewährleistung abgeben. Wer dennoch Spaß daran hat …
Hans
Viele Tage und noch mehr Stunden später ist die Aktion fertig. Da ich parallel versucht habe, den Vergaser zu verstehen, sind natürlich jede Menge Mehrstunden, die bei einer normalen Revision nicht vorkommen, entstanden. Habe darüber aber sehr viel gelernt. Aber beim Bilder machen – es sind derzeit über 200 – gab es dennoch Probleme: Immer wieder fehlte mir „genau das Bild“.
Selber machen oder nicht
Schwer zu beantworten. Wer Feinmotorisch veranlagt ist, sollte es wagen. Knackpunkte sind das Öffnen der verstemmten Schrauben der Drosselklappen, der Wiedereinbau mit dem korrekten Ausrichten der Klappe und das Einjustieren des Schwimmers. Der Rest ist sorgfältiges und genaues Arbeiten.
Sind die Vergaser jedoch hoffnungslos vergammelt, so sind dann doch Tricks notwendig, die nicht jede/r mit Hausmitteln und Know-How umsetzen kann.
Vergaser reinigen und Teile aufbereiten
Das ist sicherlich ein Thema für abendfüllende Stunden. Die notwendigen Stunden sollte man aber nicht unterschätzen, mögliche Fehler bei der Bearbeitung ebenfalls nicht. Beim Ansatz eines mittleren Stundenlohns kommt man schnell in den Bereich, der auch von professionellen Anbietern angesetzt wird; nur mit dem Unterschied, dass diese eine Gewährleistung abgeben. Wer dennoch Spaß daran hat …
Hans