Euklid55
Urgestein
Hallo,
.. und vorn eine Trommelbremse ??
In welchen Rahmen steckt dann der R75/5 Motor?
Gruß
Walter
Hallo,
.. und vorn eine Trommelbremse ??
In welchen Rahmen steckt dann der R75/5 Motor?
Gruß
Walter
Sauerlandkuh
Sehr aktiv
Hallo WalterHallo,
.. und vorn eine Trommelbremse ??
In welchen Rahmen steckt dann der R75/5 Motor?
Gruß
Walter
Die Duplex-Trommel ist gar nicht so schlecht, wenn alles an ihr stimmt.
Mein 75/5-Motor ist umgebaut auf das besagte Powerkit, der Umbau wurde anhand des Gutachtens problemlos eingetragen und er befindet sich auch noch im Original-Rahmen meiner R75/5.
Der Link zum Powerkit: https://www.siebenrock.com/motor/power-kit-1000cc/3035/power-kit-extra-1000cc-97mm?c=495
Der Link zum Gutachten: https://www.siebenrock.com/media/pdf/f1/8a/4c/Gutachten-Powerkit.pdf
redbird
Aktiv
Um das Thema nicht so in der Luft hängen zu lassen, wollte ich kurz zwischendurch vom neuesten Stand berichten:
Am Stator habe ich die Einzeldrähte isoliert, alle Drähte nachgelötet und Stator und Rotor mit 500V durchmessen lassen. Alles durchschlagfest, wird also weiter verwendet. Im FKR waren die Federchen doch nicht so schlecht, den auch neu bestückt mit neuen Polyamidscheibchen, schon passt der auch wieder. Zündung wird eine Q-Tech mit dem serienmässigen Zündsteuerungsgerät. Dass mir so eines zugeflogen ist, hat die Entscheidung klar vereinfacht.
Die defekte Diodenplatte und der fehlenden Regler werden durch ein kombiniertes Neuteil von Sachse ersetzt.
Steuerkette wurde auf Simplex umgestellt, das KW- Lagerschild modifiziert, damit eine Gleitschiene zusätzlich Platz findet.
NW- Zahnrad wurde vom Ballast des DZM- Abtriebs befreit, damit die Schrauben des Lagerschilds gut zugänglich sind. Im KK- Deckel wird die Antriebsbohrung ausgebuchst und damit verschlossen.
Finkelig war nur der Wedi an der Nockenwelle. Für die Kombi "alter" NW- Stumpf mit "neuem" KK- Deckel gibts bei BMW keinen Wedi. Nach allem wass ich rausfinden konnte, hat der alte Wedi das Format 12x25x8, der im neuen Deckel 20x32x7, aber ich hab einen gebraucht mit 12x32x7. Den gabs glücklicherweise im freien Handel verfügbar, naja, war ja vorher auch drin, musste nur suchen, wo man ihn herkriegt.
Lustigerweise, weil hier jemand zwischendurch eine Hubraumvergrösserung angesprochen hatte: Hab die Kolben mal wegen ihrer Beschriftung nachgemessen und nachgerechnet: Meine 75/6 hat sich als 800er mit Nikasilzylindern entpuppt. Trara....
Grüsse
Peter
Am Stator habe ich die Einzeldrähte isoliert, alle Drähte nachgelötet und Stator und Rotor mit 500V durchmessen lassen. Alles durchschlagfest, wird also weiter verwendet. Im FKR waren die Federchen doch nicht so schlecht, den auch neu bestückt mit neuen Polyamidscheibchen, schon passt der auch wieder. Zündung wird eine Q-Tech mit dem serienmässigen Zündsteuerungsgerät. Dass mir so eines zugeflogen ist, hat die Entscheidung klar vereinfacht.
Die defekte Diodenplatte und der fehlenden Regler werden durch ein kombiniertes Neuteil von Sachse ersetzt.
Steuerkette wurde auf Simplex umgestellt, das KW- Lagerschild modifiziert, damit eine Gleitschiene zusätzlich Platz findet.
NW- Zahnrad wurde vom Ballast des DZM- Abtriebs befreit, damit die Schrauben des Lagerschilds gut zugänglich sind. Im KK- Deckel wird die Antriebsbohrung ausgebuchst und damit verschlossen.
Finkelig war nur der Wedi an der Nockenwelle. Für die Kombi "alter" NW- Stumpf mit "neuem" KK- Deckel gibts bei BMW keinen Wedi. Nach allem wass ich rausfinden konnte, hat der alte Wedi das Format 12x25x8, der im neuen Deckel 20x32x7, aber ich hab einen gebraucht mit 12x32x7. Den gabs glücklicherweise im freien Handel verfügbar, naja, war ja vorher auch drin, musste nur suchen, wo man ihn herkriegt.
Lustigerweise, weil hier jemand zwischendurch eine Hubraumvergrösserung angesprochen hatte: Hab die Kolben mal wegen ihrer Beschriftung nachgemessen und nachgerechnet: Meine 75/6 hat sich als 800er mit Nikasilzylindern entpuppt. Trara....
Grüsse
Peter
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Linksausdreher?
Da hat sich jemand etwas theoretisch gedacht, aber nie in der Praxis benutzt.
redbird
Aktiv
Nur ein ziemlich unklares und das auch noch ohne die ganze Spannerei. Ich stell's mal ein und hol das andere nach, wenn ich wieder vor dem Motor stehe.
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amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Da ist der Linksdrallbohrer schon wesentlich besser geeignet.
redbird
Aktiv
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