[Euklid55]

Hallo,

bei der Zylinderabdichtung muße ich feststellen, daß der Hauptständer auch nicht mehr der Frischeste ist. Auf der einen Seite ist ein Loch in der Krümmung. Könnte sein, daß der Vorbesitzer vom dem Rahmen immer mit heruntergelassenem Hauptständer gestartet ist, der TÜV macht es gern auch so.

Ein 2. Ständer ist auch an dieser Stelle dünn im Blech.


Zum Glück sind oben die Bohrungen nicht abgenudelt. Ein Reparatursatz von Elefantentreiber liegt bereit. Die Befestigungsschraube ist schon M12x20.
Zur Reparatur wollte ich ein Blechstreifen über das Loch schweißen. Zunächst muß der Ständer in eine Waschstraße.

Gruß
Walter

 

[Raul B]

In meiner "wilden" Zeit gab es Leute, die nachts gerne mal mit dem Hauptständer schönen Funkenflug produziert haben um den nachfolgenden Autoverkehr zu beeindrucken . Einfach mal mit 100 Sachen den Ständer mit dem Fuß auf die Fahrbahn drücken... Der Ständer sieht hinterher genau wie deiner aus.

Rock´n´Raul

 

[slash6]

Hallo Walter,
mit nem Blechle wird des nix. Auf beide Bügel im gesamten Abrollbreich ein 5mm Flacheisen aufschweißen. Das hält lebenslänglich



Gruß Hans-Jürgen

Hallo,

bei der Zylinderabdichtung muße ich feststellen, daß der Hauptständer auch nicht mehr der Frischeste ist. Auf der einen Seite ist ein Loch in der Krümmung. Könnte sein, daß der Vorbesitzer vom dem Rahmen immer mit heruntergelassenem Hauptständer gestartet ist, der TÜV macht es gern auch so.

Ein 2. Ständer ist auch an dieser Stelle dünn im Blech.
Anhang anzeigen 313901 Anhang anzeigen 313902

Zum Glück sind oben die Bohrungen nicht abgenudelt. Ein Reparatursatz von Elefantentreiber liegt bereit. Die Befestigungsschraube ist schon M12x20.
Zur Reparatur wollte ich ein Blechstreifen über das Loch schweißen. Zunächst muß der Ständer in eine Waschstraße.

Gruß
Walter

 

[Qr80ST]

Hallo Walter,
bei meiner ST sah der Ständer genauso aus und den habe ich nie am Boden beim fahren gehabt. Aber beim Aufbocken, je nach Untergrund, rutscht der Ständer über den Boden mit Gewicht darauf. Unter meinen habe ich neue kleine Bleche eingesetzt und neu lackiert. Auch neue Buchsen hat der Ständer bekommen. Bei über 153000 KM darf das mal sein.

Gruß Dirk

 

[Alex aus Baden]

Hallo beisammen,
der Ständer meiner /6 sah letztes Jahr genauso aus.
Ich habe ebenfalls Material aufgeschweißt.
Jetzt ist es wieder gut für die nächsten Jahre.
Vermute auch, dass die Löcher dadurch entstehen, dass die Kuh vom HS geschoben wird und der dann immer ein paar Zentimeter über den Baden rutscht.
"Steter Tropfen" höhlt den Stein"

Grüße
Alex

 

[MM]

Hallo Walter,
mit nem Blechle wird des nix. Auf beide Bügel im gesamten Abrollbreich ein 5mm Flacheisen aufschweißen. Das hält lebenslänglich
...

Ich hab dafür rostfreien Stahl genommen.

 

[Zimmi]

mit nem Blechle wird des nix.

Grobblech geht bis 300 mm Dicke.

 

[Jensibert]

Könnte beim Biegen von einem anständigen Blech mit Equipment helfen…

 

[Luggi]

So sieht das an meiner 90/6 aus.

 

[BMW-Peter]

Servus Walter,

ich hatte das Problem vor Jahren an meiner R100 und ha dazu was für die Datenbank geschrieben. Vielleicht hilft es dir ja.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?21835-Hauptst%E4nderinstandsetzung

 

[Jomei]

Grobblech geht bis 300 mm Dicke.

Damit spart man sich das runterklappen, notfalls doppelt nehmen - hält auch etwas länger.

 

[Euklid55]

Hallo,

heute ging es endlich weiter. Die Schrauben/Muttern in der Qualität A4-80 wurden geliefert. Bei der Edelstahlsorte erspare ich mir die nachträgliche Behandlung gegen Rost.



Die Luxusvariante von "Elefantentreiber" ging bei mir nicht. Habe daher einfache Schrauben M12 mit Sechskant genommen. Das Loch im Ständer habe ich mit 1,5 mm Edelstahlblech hartgelöten zubekommen. Bei heute -6°C die Teile zusammengebaut.



Die hintere Mutter erspare ich mir wegen der Kälte heute. Die Feder geht vorbei.

Gruß
Walter

 

[martin/7]

Hallo die Runde,

die Ursache für das Loch dürfte eine artgerechte Verwendung sein; zumindest eine Verwendung, die BMW in einem alten Werbefilm an einer R90S selber vormacht (bei 1:00min).

Werbevideo BMW R 90 S - YouTube


Ich selber drehe meine BMW auch so, wenn anders zu umständlich ist. Das so entstandene Loch ist jetzt auch wieder zu .

Schönen Gruß
Martin

PS.: mich wundert, dass diese Dreh-Praxis hier unbekannt zu sein scheint, ich kenne auch keine andere Hauptständergeometrie, die sich dafür anbietet.

 

[Luggi]

…….
PS.: mich wundert, dass diese Dreh-Praxis hier unbekannt zu sein scheint, ich kenne auch keine andere Hauptständergeometrie, die sich dafür anbietet.

Das Drehen auf dem Hauptständer ist mir wohlbekannt. Geht mit /6 und /7 Modellen sowie auch mit XCountry Modellen , sofern Hauptständer dort angebracht ist.

Habe das öfteren mit der Weuerfehr praktiziert und mit der 90/6 heute noch.

Durch diese Drehtechnik entstehen aber nicht die Löcher. Die sind ja oft auf beiden Seiten vorhanden und kommen auch bei Nichtnutzer dieser Technik vor.

 

[dani999]

Hallo zusammen,

ich hatte auch das gleiche Thema mit dem Hauptständer. Wollte anfangs auch mit den Blechstreifen arbeiten habe dann aber einfach mit dem Schweissgerät „so lange“ Material aufgetragen bis das Loch wieder schön dick zu war. Beigeschliffen und und neu (Dosen) lackiert. Hält zumindest schon mal seit 2 Jahren ohne merkbaren Verschleiß…

LG, Dani