Jomei
Aktiv
Gretchenfrage an Martin, was willst Du dir antun?
Egal was man kauft, es ist immer ein gewisses Restrisiko dabei. Es gibt die Möglichkeit optisch total verranzt aber Innenleben noch gut und umgekehrt. Dazwischen ist alles möglich. Mit Ahnung und Können ist vieles an Reparaturen für relativ kleines Geld möglich. Der Löwenanteil sind ja die verrechneten Stunden.
Allerdings nicht jeder kann alles machen, da scheiden sich die Geister und der Euozähler fängt an zu laufen.
Egal was man kauft, es ist immer ein gewisses Restrisiko dabei. Es gibt die Möglichkeit optisch total verranzt aber Innenleben noch gut und umgekehrt. Dazwischen ist alles möglich. Mit Ahnung und Können ist vieles an Reparaturen für relativ kleines Geld möglich. Der Löwenanteil sind ja die verrechneten Stunden.
Allerdings nicht jeder kann alles machen, da scheiden sich die Geister und der Euozähler fängt an zu laufen.
PeteGuitar
Aktiv
Tach, ich könnte mir vorstellen, dass der Themenstarter raus ist.
MfG pete
MfG pete
Tam92
Sehr aktiv
Wer restauriert, verliert.
Stimmt so uneingeschränkt, allerdings hat man danach ein auf Herz und Nieren geprüftes Motorrad.
Wenn man dann behauptet zwischen 6-8.000 ein gutes und optisch ansprechendes Teil zu bekommen (90S und G/S ausgenommen), kann man vom Zustand nach Begutachtung die wahrscheinlichen Reparaturkosten abziehen und landet beim Einkaufspreis. Der kann auch mal negativ sein, weil die Teile halt was kosten.
Wenn man die Arbeitszeit nicht als Hobby sieht, kann man es gleich vergessen.
Wobei man auch bei "Guten" zu Beginn noch mindestens 10 Stunden und € 500,- dazurechnen muss für irgendwas Übersehenes.
In dem Sinne, biete € 500,- und habe Spass bei der Restaurierung
Gruß, Frank
Stimmt so uneingeschränkt, allerdings hat man danach ein auf Herz und Nieren geprüftes Motorrad.
Wenn man dann behauptet zwischen 6-8.000 ein gutes und optisch ansprechendes Teil zu bekommen (90S und G/S ausgenommen), kann man vom Zustand nach Begutachtung die wahrscheinlichen Reparaturkosten abziehen und landet beim Einkaufspreis. Der kann auch mal negativ sein, weil die Teile halt was kosten.
Wenn man die Arbeitszeit nicht als Hobby sieht, kann man es gleich vergessen.
Wobei man auch bei "Guten" zu Beginn noch mindestens 10 Stunden und € 500,- dazurechnen muss für irgendwas Übersehenes.
In dem Sinne, biete € 500,- und habe Spass bei der Restaurierung
Gruß, Frank
motoclub
Sehr aktiv
Dem kann ich nicht zustimmen. Man lernt sein Motorrad kennen, dazu noch eine reihe von guten leuten, die Spaß daran haben, so ein Ding wieder auf die Straße zu bringen, und am Ende weiß man GANZ GENAU, was man hat und wo die Kohle geblieben ist.
Ich kenne es nur gaaaanz selten, dass jemand ein altes Motorrad gekauft hat und am Ende feststellt, dass sie besser als befürchtet ist. Eigentlich immer sind Sachen zu machen, mit denen man nicht gerechnet hat.
Aber auf eines können wir uns einigen: Unrestaurierte Motorräder sind allgemein im Verhältnis zu fertigen, fahrbereiten Maschinen zu teuer. Das ist wohl so, und es gibt halt genug Leute, die mit Spaß sowas wieder auf die Straße bringen. Ab und zu mache ich das auch noch.
Tam92
Sehr aktiv
Thomas, das ist falsch rübergekommen: Ich habe es nur monetär gemeint wenn man das Fahrzeug wieder verkaufen möchte.
Ansonsten bin ich zu 100% bei Dir, durchweg alle Gebrauchtfahrzeuge müssen von mir nachgebessert oder halt nach kompletter Zerlegung wieder aufgebaut werden.
Macht Freude und man kann sich dann auch darauf verlassen.
Gruss, Frank
Ich lese fleißig mit
Ich habe mittlerweile dem Verkäufer abgesagt und suche weiterhin eine 2 Ventiler die Mir zusagt...
trybear
ex Alsterboxer
Ich lese fleißig mit
Ich habe mittlerweile dem Verkäufer abgesagt und suche weiterhin eine 2 Ventiler die Mir zusagt...
Diese wäre noch zu haben:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?107454-R65-45PS
JIMCAT
Urgestein
Faires Angebot, da würde ich doch sofort zuschlagen.
PeteGuitar
Aktiv
Ich lese fleißig mit
Ich habe mittlerweile dem Verkäufer abgesagt und suche weiterhin eine 2 Ventiler die Mir zusagt...
Du hast Post
LG pete
Adeodatus
Aktiv
Zitat von trybear
Diese wäre noch zu haben:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...07454-R65-45PS
Faires Angebot, da würde ich doch sofort zuschlagen.
Ja genau! Ein blitzsauberes Gerät, fast schon fritzmäßig
, und ein toller Preis. Wundert mich, dass sie noch keinen neuen Liebhaber gefunden hat!Gruß Hannes
Hanseat
Stammgast
Ja, schön gemachtJa genau! Ein blitzsauberes Gerät, fast schon fritzmäßig
Gruß Hannes
Möglicherweise ist sie aber für Boxer-Einsteiger noch zu hochpreisig und für Liebhaber / Sammler hinsichtlich Lackierung und Linierung nicht original genug.
Gruss
Carsten
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
Ich finde das Martin als Treaderöffner die richtige Frage gestellt hat.
Normalerweise stehen hier im Forum viele Kühe zur Verfügung, die von einen BMW 2V Neuling bestens zur Beurteilung genutzt werden könnten um in dieses Thema eingeführt zu werden.
Kernschrott, abgestelltes Alteisen ohne Interesse, gefahrene Lieblingskuh.
Zum Thema Boxerkunst ist alles gesagt, nur Walz habe ich da noch nie gesehen. Mir wird hier viel zu schnell über den Preis geredet, was im Fall von Martin hilfreich war. Hier nimmt doch die Mehrheit Mondpreise. Ich bezahle immer viel, weil ich nicht besonders gut schrauben kann. Beim Verkaufen suche ich mir Unternehmer wie Patrick um meine Motorräder mit Schäden loszuwerden. Da muß ich mir keine Gedanken machen.
Das Thema der Zukunft ist, in gute Hände weiterreichen und Menschen wie Martin damit glücklich zu machen. Preis wird Nebensache und der Markt wird durch uns und Profis gemacht. Diese Preise sind dann die Wirklichkeit und eine gut gemachte 900'er kostet dann schnell mal 15000€. Hierüber können nun alle handwerklich Geschickten anderer Meinung sein, was ich nachvollziehen kann. In diesem Forum kann man viel lernen, auch in guten Hände weiterreichen. Viel Spaß die nächsten Jahre.
Normalerweise stehen hier im Forum viele Kühe zur Verfügung, die von einen BMW 2V Neuling bestens zur Beurteilung genutzt werden könnten um in dieses Thema eingeführt zu werden.
Kernschrott, abgestelltes Alteisen ohne Interesse, gefahrene Lieblingskuh.
Zum Thema Boxerkunst ist alles gesagt, nur Walz habe ich da noch nie gesehen. Mir wird hier viel zu schnell über den Preis geredet, was im Fall von Martin hilfreich war. Hier nimmt doch die Mehrheit Mondpreise. Ich bezahle immer viel, weil ich nicht besonders gut schrauben kann. Beim Verkaufen suche ich mir Unternehmer wie Patrick um meine Motorräder mit Schäden loszuwerden. Da muß ich mir keine Gedanken machen.
Das Thema der Zukunft ist, in gute Hände weiterreichen und Menschen wie Martin damit glücklich zu machen. Preis wird Nebensache und der Markt wird durch uns und Profis gemacht. Diese Preise sind dann die Wirklichkeit und eine gut gemachte 900'er kostet dann schnell mal 15000€. Hierüber können nun alle handwerklich Geschickten anderer Meinung sein, was ich nachvollziehen kann. In diesem Forum kann man viel lernen, auch in guten Hände weiterreichen. Viel Spaß die nächsten Jahre.
trybear
ex Alsterboxer
Die Lackierung mit der Liebig-Linierung hat schon 1000,- gekostet. Und dann reden immer alle von "Individualisierung"...
Hanseat
Stammgast
Genau, man kann es niemandem recht machenDie Lackierung mit der Liebig-Linierung hat schon 1000,- gekostet. Und dann reden immer alle von "Individualisierung"...
Aber Sammler, die Deinen Preis auszugeben bereit wären, greifen eben eher zu einem Originalfarbton mit der an R45/R65 einstreifigen Linierung an Tank und Bürzel.
Dies bitte nicht als Kritik an Deinem „Werk“ verstehen, sondern als Vermutung, weshalb Du sie noch nicht losgeworden bist.
Bietest Du sie eigentlich auch noch woanders und überregional an?
Meine ehemalige R65 (248) hat ihren neuen Liebhaber in Koblenz gefunden.
Gruss
Carsten
trybear
ex Alsterboxer
Genau, man kann es niemandem recht machen
Aber Sammler, die Deinen Preis auszugeben bereit wären, greifen eben eher zu einem Originalfarbton mit der an R45/R65 einstreifigen Linierung an Tank und Bürzel.
Dies bitte nicht als Kritik an Deinem „Werk“ verstehen, sondern als Vermutung, weshalb Du sie noch nicht losgeworden bist.
Bietest Du sie eigentlich auch noch woanders und überregional an?
Meine ehemalige R65 (248) hat ihren neuen Liebhaber in Koblenz gefunden.
Gruss
Carsten
Nein, bisher nur hier angeboten. Aber sollte ich warscheinlich. Egay Großanzeigen und Kleine Boxer Forum wäre dann das Nächste.
Alle Öle und Filter sind selbstverständlich auch neu.
Gruß
Kairei
Stammgast
Moin,
nur zur Erklärung. Ich wollte nicht den Herrn Walz und sein Business kritisieren. Er hat einen Markt geschaffen und bedient ihn. Ähnlich wie z.B. früher Fritz Egli, Rickman, Bimota und andere hochpreisige Manufakturen, die anfangs ja auch, so weit ich mich an diverse Publikationen in Zeitschriften richtig erinnere, "nagelneue" Motorräder eingekauft und dann umgebaut haben, weil Sie keine Motoren von der Herstellern Einzel bekommen haben. Hat sich trotzdem gerechnet. Darum ist es nicht nicht außergewöhnlich, dass Herr Walz "Rahmen mit Brief incl. Motorgehäuse" für vielleicht 1000 bis 2000 Euro einkaufen und trotzdem wirtschaftllch überleben kann. Da die Anzahl der Motorräder nicht unendlich ist, treibt das halt den Markt. Ob ein z.B. junger Schrauber mit eventuell geringem Budget, geringer Erfahrung und keiner feinmechanischen Werkstatt im Hintergrund das kann und im Endeffekt damit "glücklich" wird, ist aber die Frage. Daher meine Einwände. Wenn das ein erfahrener Schrauber mit viel Zeit und Geld und einer komplett ausgerüsteten Werkstatt voller Ersatzteile macht ist das natürlich was anderes, nämlich Hobby und Zeitvertreib. Da muss man kein Wort darüber verlieren.
Gruß
Kai
Hanseat
Stammgast
mobile.de, Quoka u. ä. kämen auch in Frage.
Übrigens gibt es auch internationale Facebook-Gruppen zu verschiedenen Boxer-Modellen, z. B. „BMW R65 forever“.
Da das Angebot an BMW-Boxern und Ersatzteilen im Ausland deutlich geringer als bei uns ist, suchen manche Leute auch dort nach interessanten Angeboten. Natürlich ist hier auch Vorsicht geboten.
Gruss
Carsten
trybear
ex Alsterboxer
Ja,da kommen dann auch die Angebote ausm Ausland, mit Spedition, Geld überweisen, etc... und die Buben " Digga, was is lätzte Preiss?"
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Ist für dich aber hoffentlich nur etwa ein bisschen, ungefähr, minimal, wenig, fast nicht ähnlich?
Oder doch gar nicht vergleichbar?
Jomei
Aktiv
Ja, schön gemacht
Möglicherweise ist sie aber für Boxer-Einsteiger noch zu hochpreisig und für Liebhaber / Sammler hinsichtlich Lackierung und Linierung nicht original genug.
Gruss
Carsten
Hm, Carsten rund 4.000 €, für einen optisch und technisch gut dastehenden Boxer, da braucht man m. E. nicht über hochpreisig reden. Es wurde ja was investiert und man kann damit einfach fahren.
Wenn ich nicht schon meine Dicke hätte, könnte ich schwach werden. Aber ich kann nur ein Moped fahren und das kriegt schon zuwenig Auslauf.
Hanseat
Stammgast
Ansonsten fallen mir für uns Norddeutsche noch die dänischen Kleinanzeigenplattformen für Fahrzeuge „Den Bla Avis“ und „Bilbasen“ ein. Bei persönlicher Abholung durch unsere reisefreudigen Nachbarn besteht kein Risiko.Ja,da kommen dann auch die Angebote ausm Ausland, mit Spedition, Geld überweisen, etc... und die Buben " Digga, was is lätzte Preiss?"
Gruss
Carsten
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
In der Überschrift geht es um die großen Modelle. Ob da einer bei einer 248er schwach wird? Boxer ist nicht gleich Boxer.
Hanseat
Stammgast
Das mag sein, aber bisher hat sie eben noch niemand gekauft.
Getätigte Investitionen lassen sich beim Verkauf bekanntlich immer nur zu einem Bruchteil anrechnen.
Und 4.000€ ist eine Preisregion, in der man mit etwas Mühe und Verhandlungsgeschick schon eine gute 247er findet.
Gruss
Carsten
Jomei
Aktiv
Hallo Carsten,
ja - mein Ausgangspunkt war ja, dass eine 600er gesucht wird. Als Käufer sollte man es schon zu würdigen wissen, wenn was gemacht wurde. Die Einstellung, der Motor läuft, also ist es egal kommt man auch nicht unbedingt ans Ziel.
Sicher kriegt man für den Preis auch mal ne Paralever. Ich seh meine auch irgendwie um die 5000. Nur wenn ich die verkaufen würde, dann ist der Motor die berühmte Blackbox, der war noch nie offen. Im Getriebe wurden die Lager ausgetauscht. Das Moped hat Gebrauchsspuren, die Fährtransporte und die rund 76.000 km sind auch nicht ganz spurlos dran vorbeigegangen.
Es ist immer die Entscheidung vom Käufer, für was er wieviel ausgeben will. Insoweit muss hier jeder seinen Vorlieben und Sichtweisen gerecht werden.
ja - mein Ausgangspunkt war ja, dass eine 600er gesucht wird. Als Käufer sollte man es schon zu würdigen wissen, wenn was gemacht wurde. Die Einstellung, der Motor läuft, also ist es egal kommt man auch nicht unbedingt ans Ziel.
Sicher kriegt man für den Preis auch mal ne Paralever. Ich seh meine auch irgendwie um die 5000. Nur wenn ich die verkaufen würde, dann ist der Motor die berühmte Blackbox, der war noch nie offen. Im Getriebe wurden die Lager ausgetauscht. Das Moped hat Gebrauchsspuren, die Fährtransporte und die rund 76.000 km sind auch nicht ganz spurlos dran vorbeigegangen.
Es ist immer die Entscheidung vom Käufer, für was er wieviel ausgeben will. Insoweit muss hier jeder seinen Vorlieben und Sichtweisen gerecht werden.
Zuletzt bearbeitet:
Nichtraucher
Urgestein
Von einer 65 auf eine 100RS ist wie vom Ford Capri in einen Ford Granada.
Willy
Willy
Jomei
Aktiv
Beide noch nicht gefahren, aber da sollte schon ein Unterschied sein.
Wir reden ja von 25 PS und 350 Kubik mehr. Wenn sich das nicht bemerkbar macht, stimmt an einem der Mopeds was nicht.
Sauerlandkuh
Sehr aktiv
Nun ja, den Granada gab es auch mit der „kleinen“ 2-Liter Maschine und den Capri als 2,8 oder 3,0 RS.
Hanseat
Stammgast
Moin Joachim,
das werden kundige Käufer durchaus zu würdigen wissen, allerdings nicht unbedingt finanziell im erhofften Umfang.
Hierbei macht es sicherlich auch einen Unterschied, ob Revisionen nachweislich von einer bekannten Fachwerkstatt (wie z. B. Strauß & Gerken) oder von Hinterhofschrauber Erwin durchgeführt wurden.
Gruss
Carsten