Status
Für weitere Antworten geschlossen.
Marvin2911 schrieb:
...informiere dich bitte zum additivpaket im ultimate102.. ..
Zum Vergrößern anklicken....

Sorry Marvin, als gelernter Chemiker kann ich aus den sachlichen Informationen zu Ultimate 102 nicht ableiten, dass es sich von anderem Benzin unterscheidet. Es enthält Benzin mit Oktanboostern - mehr nicht. Der gesamte Marketingblödsinn ist rechtlich in keiner Weise bindend.

Falls Du andere nachvollziehbare Informationen zu Ultimate 102 hast, werfe ich gern einen Blick darauf.
 
Was wären KFZ Foren ohne Öl, Reifen und Benzin Diskussionen?

Mit billigem Sprit und einem Oktan Booster habe ich es auch mal versucht, die Kosten ändern sich damit kaum. Man kann auch gleich den teuren Sprit kaufen und spart sich die Panscherei.
 
Guten Abend,
Glauben hin oder her.
Seit der Einführung des E10 325Mm mit Krad R100RS 77 gefahren.
Nach Adam hat mir die Nichtnutzung von superxx Preisdifferenz ca 15 cent
knapp 2 Riesen eingebracht.
3250x4x0,15 sind 1950 €.
Die Tankbeschichtung ist allerdings weg, jedoch schon seit mindestens 25 Jahren.
Dass im Brennraum etwas Ölkohle ist kann bei einem Motor mit mehreren 100Mm schon mal vorkommen, wahrscheinlich auch mit Premiumxxlsprit.

Gruß Vitus
 
vitus schrieb:
Guten Abend,
Glauben hin oder her.
Seit der Einführung des E10 325Mm mit Krad R100RS 77 gefahren.
Nach Adam hat mir die Nichtnutzung von superxx Preisdifferenz ca 15 cent
knapp 2 Riesen eingebracht.
3250x4x0,15 sind 1950 €.
Die Tankbeschichtung ist allerdings weg, jedoch schon seit mindestens 25 Jahren.
Dass im Brennraum etwas Ölkohle ist kann bei einem Motor mit mehreren 100Mm schon mal vorkommen, wahrscheinlich auch mit Premiumxxlsprit.

Gruß Vitus
Zum Vergrößern anklicken....

Da war die Beschichtung schon weg, bevor es E10 gab……

Unsere 2-Ventiler sind m.E. voll E 10 und bleifrei tauglich.
 
vitus schrieb:
Seit der Einführung des E10 325Mm mit Krad R100RS 77 gefahren.
Nach Adam hat mir die Nichtnutzung von superxx Preisdifferenz ca 15 cent
knapp 2 Riesen eingebracht.
3250x4x0,15 sind 1950 €.
Zum Vergrößern anklicken....

"4" ist in der Rechnung der Verbrauch pro 100 KM? Ist das nicht etwas wenig für eine R100RS?

Ich fahre in meinen Boxern Super Plus oder "Premium", wobei ich mit den Motorrädern wg. derzeit fehlender Zeit für das Motorradhobby nur alle zwei Jahre zur HU fahre. Bei einem "Hobby" - Auto hab ich noch Sprit von 2018 drin (V-Power mit "Bactofin"). Springt immerhin problemlos an (erst heute verprobt).

Die Alltags Diesel PKW bekommen B0 Diesel ("ohne Bioanteil"). Gibt es bemerkenswerterweise gegen geringen Aufpreis an der Tanke im Landhandel (Baywa), Power für den Trecker :D Standard ist sonst überall B7 "mit Bio-Anteil".

Grüße
Marcus
 
Luggi schrieb:
Unsere 2-Ventiler sind m.E. voll E 10 und bleifrei tauglich.
Zum Vergrößern anklicken....
Davon gehe ich mittlerweile auch aus.

Selbst mit 88 oktanigem DDR-Normalbenzin lief mein damaliger 2-Ventiler völlig unauffällig, wenn VK95 nicht verfügbar war.

Man musste nur aufpassen, eine Säule ohne Gemisch zu erwischen :pfeif:

Gruss
Carsten 🇵🇱
 
Hanseat schrieb:
Man musste nur aufpassen, eine Säule ohne Gemisch zu erwischen :pfeif:

Gruss
Carsten 🇵🇱
Zum Vergrößern anklicken....

Meine 2V hat, wie auch die anderen alten 4T kein Problem mit Gemisch. Jeden Winter über habe ich 1:50 in den Tanks, auch beim Mercedes und jedes Frühjahr verfahre ich es ganz normal wie reinen Sprit auch. Im Gegensatz zum 2T nebeln die nicht einmal aus dem Auspuff.


Gruß
Willy
 
Es gibt immer Geizkragen bei denen auch mit Osteuropäischem Klingelsprit alles top läuft, oder E10 getankt wird, glaube ich auch , ist aber nicht meins ..
Zum Vergrößern anklicken....

Jup...grad letzte Woche wieder bei einer GS Tour in den Kaiserwald/Erzgebirge/Elbsandstein sprich, CZ getestet...in der GS mit 1070. Läuft top, auch mit wirklichen Belastungen sprich, lange Schotter/Waldwege, bergauf, sowohl hohe thermische Belastung als auch hohe Last auf wunderbar leeren, kurvigen Strassen.

Ich für meinen Teil finde es eher belustigend, wenn jemand den Wundersaft in unseren Bauernmotoren verbrennt und dann noch dergestalt für die "Vorteile" wirbt, was mich etwas anficht ist, jeden, der das nicht tut, als Geizkragen hinzustellen..muss nicht sein, oder?:nixw:

Und nein, Motorrad ist bei mir weniger bzw. nicht nur Hobby, sondern Alltag...sprich, alle meine Kisten werden auch im Alltag, Stadtverkehr etc. bewegt...auch die 60/2 und die 25/3..Ist so ein bisschen meine Philisophie, nur für Hobby und Spass muss ich mir kein Zweirad hinstellen.

Im übrigen habe ich bei meinen wenigen Ausflügen ins hochpreisige Reich der Wundersäfte einen ähnlichen Effekt wie der TE feststellen/mir einbilden können. Habe es auf veränderten Verbrennungsablauf durch mehr Zündverzug bei hochoktanigem Sprit geschoben und nicht weiter beachtet.

Unsere 2-Ventiler sind m.E. voll E 10 und bleifrei tauglich.
Zum Vergrößern anklicken....

Natürlich, warum denn auch nicht? Ich verfeuere bisweilen auch mal eine Tankladung, weil ich mir einbilde, durch den erhöhten Ethanolgehalt etwaigem Wasser im Spritsystem entgegen zu wirken...
@Frank: Macht das Sinn oder ist das auch eher Glauben?

Liebe Grüße und viel Spass beim Verbrennen von welchem Sprit auch immer!

Hendrik


 
Marvin2911 schrieb:
https://youtu.be/_2vlqBCFrJs?si=PJ2XhDCD-we_I9wU


gerne Teil eins und zwei schauen .. man kann von Jp
halten was man will, aber ich habe auch Freunde beim entsprechenden Hersteller, welche auch ganz klar ohne Marketing Geschwafel die Eigenschaften bestätigen ..
Zum Vergrößern anklicken....

Dafür reichlich anderes dümmliches Geschwafel…:rolleyes:

Natürlich bestätigen die behaupteten Eigenschaften. Was denn sonst? Die müssen das ja auch verkaufen. Das ist ja der Sinn und Zweck.
 
Ihr müsstet öfter mal in Frankreich in der Provinz rumfahren.
Dann könntet ihr euch streiten, ob E10 besser für den Boxer ist oder Diesel. :D
 
FrankR80GS schrieb:
Auf den Niveau brauchst Du mit mir nicht zu diskutieren.



Natürlich nicht.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich vermute, daß es eine Generationsfrage sein könnte, wenn heutzutage die Kevins, Marvins und Justins derartige Videos tatsächlich als seriöse Informationsquelle betrachten.
Wenn's auf YouTube is, isses wahr. Kennt noch jemand Otto Waalkes und "Dr. Malboro"?
 
Luggi;[URL="tel:1400445" schrieb:
1400445[/URL]]Natürlich bestätigen die behaupteten Eigenschaften. Was denn sonst? Die müssen das ja auch verkaufen. Das ist ja der Sinn und Zweck.
Zum Vergrößern anklicken....
Ohne gutgläubige Konsumenten wäre Marketing längst nicht so erfolgreich.

Gruss
Carsten 🇵🇱
 
Für alle tatsächlich an Kraftstoffen und der Herstellung Interessierten:

Synthetische Kraftstoffe werden entweder aus Kohle oder Gas hergestellt. Auf dem Sytheseweg können für bestimmte Anwendungen unerwünschte Begleitstoffe wie schwefel- oder stickstoffhaltige bzw. aromatische Kohlenwasserstoffe deutlich einfacher reduziert werden, als bei der Erdölfraktionierung.

Unter Alltagsbedingungen funktioniert Synthesebenzin aber nur, wenn Lösevermittler für Wasser zugesetzt werden. Das ist im einfachsten Fall Alkohol. Das eigentlich "bessere" Benzol wurde schon vor Jahren wegen der cancerogenen Wirkung (und Preisgründen) deutlich reduziert.

Alkohol ist also nicht böse, sondern notwendig. Soll aus welchen Gründen auch immer kein Ethanol drin sein, wird ein Ersatzprodukt verwendet.
 
vitus schrieb:
Guten Abend,
Glauben hin oder her.
Seit der Einführung des E10 325Mm mit Krad R100RS 77 gefahren.
Nach Adam hat mir die Nichtnutzung von superxx Preisdifferenz ca 15 cent
knapp 2 Riesen eingebracht.
3250x4x0,15 sind 1950 €.
Die Tankbeschichtung ist allerdings weg, jedoch schon seit mindestens 25 Jahren.
Dass im Brennraum etwas Ölkohle ist kann bei einem Motor mit mehreren 100Mm schon mal vorkommen, wahrscheinlich auch mit Premiumxxlsprit.

Gruß Vitus
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Vitus,

wenn ich Deine Rechnung richtig nachvollziehe, bist Du 325.000 Km mit der RS gefahren. ( 325TKM / 100 X 4L X 0,15 € Differenz = 1.950 €)

Das Plus Benzin tanken hätte also 0,6 ct / KM ausgemacht...


Weiterhin gutes KM Fressen!!!
Grüße,
Alex
 
Willy, das war auch mein Gedanke. Der ADAC wird wohl keine 2V Boxer, welche dann teilweise noch ordentlich aufgeblasen sind, ins Kalkül gezogen haben. Aber jeder wie er möchte.
 
Es gibt rund um die E10-Diskussionen zahlreiche Statements von BMW zu dem Thema, die hier auch veröffentlicht wurden. Die Suchfunktion hilft. Aber wahrscheinlich wird auch das angezweifelt werden.
 
Ich fühle mich in Erfahrungen eher durch den ADAC bestätigt, als durch die vollmundigen Versprechungen der Benzinverkäufer. Und das mit neuen, wie auch mit alten Motorkonstruktionen.

Deshalb kein Flugzeugbenzin und keinerlei Zusätze.

Weder löst sich bei meinen Fahrzeugen bisher die Tankbeschichtung auf, noch schwimmen da irgendwelche Sachen in der Schwimmerkammer rum.

Leistungssteigerungen habe ich allerdings mit Spritsorten über 100 Oktan weder bei neueren Autos noch bei älteren Motorrädern feststellen können.
 
Zuletzt bearbeitet:
Status
Für weitere Antworten geschlossen.