Hallo, ist von der Frage her interessant, drum lese ich hier mal mit. Denn mich würde die technische Umsetzung interessieren. Die 1150GS hat meines Wissens ja eine "Benzinpumpe", wie dies gelöst wird mit dem Vergaser erschließt sich mir Laien nicht.
Hallo, ich denke hier wohl zu Kompliziert. Danke für deine Ausführungen.
Gut, dass das VX 800 Gespann meiner Freundin das nicht weiß.
. Die Öffnung von der Benzinpumpe abzudichten sehe ich als kleines Problem, das ist im Prinzip nur ein runder Flanschdeckel der mit einer Dichtung montiert wird.
Und die CBR600 PC19 und NTV Vergasermodelle das nicht wissen
Das funktioniert mit der Pumpe am BMW Kneelergespann mit den 38er Dellos hervorragend. Warum sollte das mit den Bings nicht funktionieren?
Müsste man nicht erst einmal ein Bild davon sehen um Urteilen zu können?
Hallo, diese Vermutung war Hintergrund meines Beitrages #4, daher würde mich die technische Umsetzung interessieren.Die Spritpumpen die ich bisher an Vergasern gesehen habe waren alles Membranpumpen, die bei erreichen eines bestimmten (geringen) Druckes abschalten z.B. an der KTM LC4 meines Sohnes. Die Pumpen der 4 Ventiler förden permanent mehr als 3 Bar. Der Druck wird dann über eine Art Druckminderer auf ca. 3 Bar begrenz. Das nicht von den Einspritzdüsen verbrauchte Benzin landet dann über eine Rücklaufleitung wieder im Tank.
Es könnte schwierig werden für die Bing Schwimmerventile gegen 3 Bar zu schließen
Gruß Olaf
= ich habe nicht umsonst damals die Paris Dakar gewählt ( in weiß / rot) . . .Warum ? Es ist kein GFK !
Eine Pumpe, die auf die Drücke für eine Einspritzung ausgelegt ist, darf man selbstverständlich nicht verwenden.Die Spritpumpen die ich bisher an Vergasern gesehen habe waren alles Membranpumpen, die bei erreichen eines bestimmten (geringen) Druckes abschalten z.B. an der KTM LC4 meines Sohnes. Die Pumpen der 4 Ventiler förden permanent mehr als 3 Bar. Der Druck wird dann über eine Art Druckminderer auf ca. 3 Bar begrenz. Das nicht von den Einspritzdüsen verbrauchte Benzin landet dann über eine Rücklaufleitung wieder im Tank.
Es könnte schwierig werden für die Bing Schwimmerventile gegen 3 Bar zu schließen
Oder einfach den Deckel drauf. Auch ohne Pumpe.
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... sauber hartlöten, etwas verschleifen und lackieren.... So dass es unsichtbar wird, z. B. Reparaturen an Gewindestutzen für den Benzinhahn etc. Einen Serientank wird niemand genau kontrollieren wenn er dicht ist und original so verbaut wurde.
