Ikuh

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Teilnehmer
Guten Morgen, bin am Teile zusammenstellen für die Instandsetzung meiner 75/5 (100/5) und frage mich wie Ihr das so macht.
Nutzt Ihr die Schrauben am Kreuzgelenk und an der Schwungscheibe wieder, oder tauscht Ihr die auf jeden Fall gegen Neue aus?

Liebe Grüße.. golo
 
@Ikuh
Schrauben an Schwungrädern/-scheiben sind oft Dehnschrauben, auch wenn ich bei BMW dazu keine genaue Aussage gefunden habe.
Deswegen ersetze ich diese immer, als Normschraube kostet die nicht viel.
Wenn Du mit Kreuzgelenkschrauben die vier Schrauben am vorderen Kardangelenk meinst, gehören die immer laut RepAnl erneuert.
Gruß vom Schoß
 
Wenn sich hier was löst, egal ob an der Schwungscheibe oder an der Verschraubung der Kardanwelle, braucht das Niemand.
Kann ja jeder machen wie er möchte, ich würde diese Schrauben immer tauschen.
Wenn schon weiterverwenden, dann würde mich interessieren, ob dort schon mal ein „Schrauber“ dran war und fachgerecht gearbeitet hat.
Stichworte: Dremoschlüssel, Werkzeugqualitäten, Schraubensicherung, Schmiermittel
 
Schoß schrieb:
@Ikuh
Schrauben an Schwungrädern/-scheiben sind oft Dehnschrauben, auch wenn ich bei BMW dazu keine genaue Aussage gefunden habe.
Deswegen ersetze ich diese immer, als Normschraube kostet die nicht viel.
Wenn Du mit Kreuzgelenkschrauben die vier Schrauben am vorderen Kardangelenk meinst, gehören die immer laut RepAnl erneuert.
Gruß vom Schoß
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Das sind keine Dehnschrauben.
 
Danke sehr für Eure Antworten, ich neige zum ersetzen, obwohl es, wenn es keine Dehnschrauben sind, offenbar nicht notwendig wäre?
 
Ich bin voll bei Patrick, die Schrauben am Schwungrad sind Dehnschrauben, die würde ich erneuern. Die am Kreuzgelenk je nach Zustand/Vorschraubern..Wenn schon sichtbare Veränderungen am Gewinde oder Schwergängigkeiten vorhanden sind, fliegen die bei mir raus. Die langen mit Federring sowieso, ist schon genug Gefummel an der Stelle.
Schoß schrieb:
gehören die immer laut RepAnl erneuert.
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Kannst du bitte die Stelle nennen, an der das im WHB aufgeführt ist?
Ebenso
Schoß schrieb:
Deswegen ersetze ich diese immer, als Normschraube kostet die nicht viel.
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Die M10x1 für /5 und /6 gibt es wo als Normschraube?

Gruß, Hendrik
 
Prima, ich ersetze sie jedenfalls und wäre über einen Bezugsquellenhinweis auch sehr dankbar.

Ich hab bestimmt noch viele Fragen.

By the way, Aufspannachse zum auswuchten der Schwungscheibe auf dem Wuchtbock hätte keiner leihweise am Start?

Fruhlingsgrüße sendet.. golo
 
Ich glaube nicht das das Schwungrad mit Dehnschrauben befestigt ist. Das macht da auch keinen Sinn. Die Schrauben haben allerdings Feingewinde.
 
Aber die sehen mit ihrem schlanken Schaft etc...sehr wie Dehnschrauben aus..warum macht das keinen Sinn?

Ich bin da tatsächlich zu wenig Techniker, um die Sinnfrage zu stellen, aber vielleicht gibts ja eine Erleuchtung hier.

Grüsse, Hendrik
 
Witzig...auf meinem Smartphone wird der Link nicht als solcher angezeigt, hier im Browser meiner Arbeitsmaschine schon.

Grüße, Hendrik
 
Bei den späteren Modellen hat sich die Schraubenbauart auch eher Richtung wertiges Normteil verändert, aber bei den frühen Modellen (/5, teilweise /6) siehts anders aus, wie auf dem Bild von Patrick.

Grüße, Hendrik
 
mz-henni schrieb:
Kannst du bitte die Stelle nennen, an der das im WHB aufgeführt ist?
Ebenso

Gruß, Hendrik
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Bei Werkslehrgängen der Motorrad GmbH in Müchen wurde uns immer gesagt: Schwungscheibenschrauben zum Axialspiel messen die ollen nehmen, Endmontage mit neuen Schrauben. Das handhabe ich nun seit über 40 Jahren so und habe ein gutes Gefühl. Wegen der paar € gehe ich kein Risiko ein👍 und da es nirgendwo bestimmt steht ob es Dehnschrauben sind oder nicht, kommen sie immer neu.
 
Danke für Eure Überlegungen!
tryber, so mache ich es, das fühlt sich auch für mich dann gut an, glaube ich.

Grüße aus Potsdam.. golo
 
trybear schrieb:
Bei Werkslehrgängen der Motorrad GmbH in Müchen wurde uns immer gesagt: Schwungscheibenschrauben zum Axialspiel messen die ollen nehmen, Endmontage mit neuen Schrauben. Das handhabe ich nun seit über 40 Jahren so und habe ein gutes Gefühl. Wegen der paar € gehe ich kein Risiko ein👍 und da es nirgendwo bestimmt steht ob es Dehnschrauben sind oder nicht, kommen sie immer neu.
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Ja...auf jeden Fall!
Es ging aber in dem von mir erfragten "Quellennachweis" um die Schrauben an der Kardanwelle

Lieben Gruss, Hendrik
 
trybear schrieb:
... und da es nirgendwo bestimmt steht ob es Dehnschrauben sind oder nicht, kommen sie immer neu.
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Genau so ist es, und das wurde auch so seitens BMW kommuniziert. Man musste halt einfach nur fragen.

Ich habe von mehreren kompetente Leuten in der BMW Niederlassung HH-Offakamp die Auskunft erhalten das die im Bild gezeigten Schrauben für den einmaligen gebrauch vorgesehen sind. Das gilt für die M10, verbaut von /5 bis /6 Bj. 75, und auch für die M11 /6 ab Bj. 76.

Ich hatte auch einen unfreiwilligen Selbstversuch mit den M11 Schrauben, in unserer kleinen Schrauberwerkstatt. 5 demontierte Schrauben sollten eigentlich in die Tonne. Dumm gelaufen, ich hab die 5 in meine Q eingebaut. Gefahren bin ich damit von HH bis Wuppertal. Als wir weiter fahren wollten ging nicht mehr, alle 5 einfach abgerissen.

Bei den Kardanwellen Schrauben ist das anders. Die benutze ich seit Jahrzehnten immer wieder. Wie einige Vorschreiber schon schrieben, wenn sie unauffällig sind, gibt es keinen Grund sie zu erneuern.

gruss peter

Schwungscheibenschrauben M10 + M11.JPG
 
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