[RolyVFR]

Hallo

wohin lasse ich die Motorentlüftung MEL entlüften wenn ich das SLS entfernt habe?

lasse ich den MEL-Schlauch einfach am Lufikasten wie orginal und das Zeugs setzt sich dann am Lufikastenboden ab? und läuft dann durch den Wasserablauf auf den Mittelschalldämpfer?

oder wie habt ihr das Problem mit einfachen Mitteln gelöst?

wohin verbaue ich den leeren Lufikastenring zur Lufikastenvergrößerung?

unter oder über dem Lufi?

viele Grüße Roland

 

[kurvenfieber]

Hallo Roland
die Motorentlüftung kannst Du durch den Luftfilterkasten legen und in Hofes Auffangdose leiten (oder etwas Anderes, es git viele Lösungen, die Du hier im Forum findest, oder einfach den Schlauch nach draussen leiten ... nee , neee, das ist verboten )
Oder Du besorgst Dir die Originalteile, welche das sind findest Du hier: http://www.realoem.com/bmw/.

Der leere Luftfiltereinsatz kommt nach unten.

 

[hubi]

Die Propeller aus den Gummis entfernen und die originalen Schläuche so an die Gummitrichter anschliessen, fertig. Ich bild mir ein, daß der Ölverbrauch gewaltig runtergehen kann....

 

[BMW maniac]

Hallo Roland
die Motorentlüftung kannst Du durch den Luftfilterkasten legen und in Hofes Auffangdose leiten ....

Moinsen!

Soweit ich weiß (find die Quelle g'rad nicht ...) ist auch der Auffangbehälter bei "Kraftfahrzeugen, die erstmals nach dem 20.1.1973 zugelassen worden sind" verboten.
Behälter oder Schlauch ist also gleich verboten

Motorentlüftung muss dann in den Ansaug geleitet werden.

Als ich mein SLS ausgebaut habe, habe ich das kleine Loch von der Steuerluft mit einer Schraube zugemacht (am Vergaser natürlich auch ...)
Alles andere ist rausgeflogen.

Grüße
Andreas

 

[Tommy:-)]

...oder einfach den Schlauch nach draussen leiten ...

Ich hab einen Meter Hydralikschlauch mit 9 mm Innendurchmesser durch ein Loch hinten im Rund-Lufi gelegt und dann nach vorne ins zentrale Rahmenrohr gesteckt

Das ist nicht nach draußen

 

[Detlev]

Hoffentlich überlebt Dein Rahmen die Innenbefüllung mit dem Schlonz. Konservieren tut das Zeugs nämlich nicht.

 

[Reinhard]

Ich hab einen Meter Hydralikschlauch mit 9 mm Innendurchmesser durch ein Loch hinten im Rund-Lufi gelegt und dann nach vorne ins zentrale Rahmenrohr gesteckt

Das ist nicht nach draußen

Die schlechteste aller Lösungen, das gibt doch eine richtige Sauerei.

 

[RolyVFR]

Hallo und danke an alle für die schnellen Antworten.

ich werde mir die Sache morgen noch mal vor Ort anschauen und dann entscheiden welche Lösung ich verwenden werde.

viele Grüße Roland

 

[Luggi]

Hallo

wohin lasse ich die Motorentlüftung MEL entlüften wenn ich das SLS entfernt habe?

lasse ich den MEL-Schlauch einfach am Lufikasten wie orginal und das Zeugs setzt sich dann am Lufikastenboden ab? und läuft dann durch den Wasserablauf auf den Mittelschalldämpfer?

oder wie habt ihr das Problem mit einfachen Mitteln gelöst?

wohin verbaue ich den leeren Lufikastenring zur Lufikastenvergrößerung?

unter oder über dem Lufi?

viele Grüße Roland

Ich habe 3500 km mit dem Schlauch in den Luftfilter geführt gefahren und fand dann keinen einzigen Tropfen Öl oder Wasser im Lufi.

Leeren Lufiring nach unten bauen. Habe ich übrigens noch hier liegen mit 4 langen Klammern aus Edelstahl.

 

[Tommy:-)]

Hoffentlich überlebt Dein Rahmen die Innenbefüllung mit dem Schlonz.

Das ist ja auch keine Dauerlösung

Ich hab nur keine Lust mir den rechten Koffer einzusauen bis ich ein Plätzchen für einen Abscheider gefunden habe.

Für Hofes Edelteil müßte die 30Ah-Batterie weichen, das geht nicht

 

[Reinhard]

Was spricht eigentlich gegen die Serienlösung?
Der Tropfen unter dem Vergaser ich doch schneller abgewischt als irgend einen Behälter zu entleeren.

 

[Finn]

Leeren Lufiring nach unten bauen. Habe ich übrigens noch hier liegen mit 4 langen Klammern aus Edelstahl.

Moin Luggi,

was magere denn dafür haben? Freu mich auf ne pn von dir.

 

[RolyVFR]

Hallo Leute

heute hab ich das SLS ausgebaut, alle SLS Öffnungen wie hier im Forum beschrieben verschlossen, den leeren Lufi mit Hofe's Klammern eingebaut,
die Motorentlüftung lasse ich jetzt erst mal in den Luftfilterkasten pusten,
morgen ist Probefahrt, ich werde berichten.
danke an euch alle erstmal für die nützlichen Tips.

viele Grüße Roland

 

[Reinhard]

Wenn du die Motorentlüftung in den Luftfilterkasten leitest hast du den Schnodder wahrscheinlich im Kasten rum schwappen.
Warum nicht in die Gummitrichter wie Hubi schreibt?

 

[Gerd]

Wenn du die Motorentlüftung in den Luftfilterkasten leitest hast du den Schnodder wahrscheinlich im Kasten rum schwappen.
Warum nicht in die Gummitrichter wie Hubi schreibt?

Bei einem gesunden Motor ist das so wenig, daß man alle 5000 km mal auswischt und fertig. Da schappt nix. Ansonsten ist was faul!

Bei den 11xxern geht das genauso ins LuFi-Gehäuse, nur daß dort eine Ablaßschraube vorgesehen ist (kommt aber bei meiner nix raus).

Ist das Lufigehäuse unten etwas ölig, hält das sogar noch Schmutz fest.

Ach so, noch was: was hat eigentlich "SLS entfernen" mit "Motorentlüftung" zu tun ?

 

[Graureiher]

Warum nicht in die Gummitrichter wie Hubi schreibt?

Deswegen! ich habe die Entlüftung verbotenerweise und nur vorübergehend ins freie gelegt um zu sehen, wie sich das auf das Kerzenbild auswirkt. Nach ca. 1500km sah das dann so aus. Die Frage ist nur, wie ich das auf die Dauer löse, ohne das der Graukittel ein Koller kriegt .

 

[Jogi]

Die Frage ist nur, wie ich das auf die Dauer löse, ohne das der Graukittel ein Koller kriegt .

So das er es nicht sieht....

 

[Graureiher]

So das er es nicht sieht....

Ja nee, is klar

 

[kurvenfieber]

Darüber mache ich mir keine Gedanken, fahre schon seit Jahr und Tag mit offener Entlüftung zum Graukittel....

 

[Graureiher]

Darüber mache ich mir keine Gedanken, fahre schon seit Jahr und Tag mit offener Entlüftung zum Graukittel....

Schön für Dich! Bei einem `92er Baujahr sieht das etwas anders aus

 

[kurvenfieber]

meine GS ist BJ89...wieso sollte da ein Unterschied sein ?

 

[Graureiher]

meine GS ist BJ89...wieso sollte da ein Unterschied sein ?

Stimmt, da ist kein Unterschied. Dann muß Dein Graukittel wohl eine gelbe Armbinde tragen... Wie sieht Deine Lösung im Detail aus? Hast Du evtl. Fotos?

 

[MM]

Deswegen! ich habe die Entlüftung verbotenerweise und nur vorübergehend ins freie gelegt um zu sehen, wie sich das auf das Kerzenbild auswirkt. Nach ca. 1500km sah das dann so aus. Die Frage ist nur, wie ich das auf die Dauer löse, ohne das der Graukittel ein Koller kriegt .

Ist das ein Festo-Schalldämpfer am Ende?
Der ist nicht auf Dauer für die Aufgabe geeignet. Wenn er sich zusetzt, geht nicht mehr genug Gas aus dem Motor und die Dichtungen fangen an zu pieseln.

 

[Gerd]

Ist das ein Festo-Schalldämpfer am Ende?
Der ist nicht auf Dauer für die Aufgabe geeignet. Wenn er sich zusetzt, geht nicht mehr genug Gas aus dem Motor und die Dichtungen fangen an zu pieseln.

Infolge des Flatterventils (wenn es funktioniert) geht bei weitem nicht der volle Liter bei jeder Umdrehung rein und raus. Ich kenne dieses Festo-Dings nicht, aber wenn man da gut durchpusten kann, sollte es genügen.

 

[mk66]

Hmm...

Was hat den bitte die Entfernung des SLS mit der Motorentlüftung zu tun

Das SLS Zeugs kann man doch rausmachen und die Motorentüftung so lassen wie sie ist, oder

Grüße
Marcus

 

[DirkHusa]

Hallo

wohin lasse ich die Motorentlüftung MEL entlüften wenn ich das SLS entfernt habe?

viele Grüße Roland

So zum Beispiel (auf bem Bild ganz rechts)

Grüsse !!
Dirk

P.S.: Und bitte nicht an der Mutter der vorderen Motorhalterung rummäkeln. Das Gewinde hat jetzt min. 2 Gewindegänge überstand.

 

[Graureiher]

Ist das ein Festo-Schalldämpfer am Ende?

Ja, ist ein Festo-Schalldämpfer. Der soll auch nicht auf Dauer dranbleiben. Das Ganze ist, wie oben beschrieben quasi eine "Versuchsanordnung"

...Das SLS Zeugs kann man doch rausmachen und die Motorentüftung so lassen wie sie ist, oder...

Klar kann man das. Aber das Kerzenbild (siehe oben) ist für mich schon ein Grund eine Verlegung der Motorentlüftung nach außen in Erwägung zu ziehen.

Gruß, Berndt

 

[Funkenschlosser]

Hallo Berndt,
solch verölte Zündkerzen habe ich an meinen Quen noch nicht gesehen, trotz Original Entlüftung und teilweise hohem Ölverbrauch.
Ich behaupte mal, da stimmt was anderes nicht und wird jetzt kompensiert.

 

[clapton]

Mal ´ne Frage zwischendurch an die alten Hasen:

welchen Vorteil bringt der SLS- Ausbau? (wenn man in der Suche SLS eingibt weigert sich die Suchfunktion "Begriff zu kurz").

Neugierige Grüße von
Wolfgang aus S

 

[Graureiher]

...wenn man in der Suche SLS eingibt weigert sich die Suchfunktion "Begriff zu kurz"...

Moin Wolfgang,

gib mal "SLS+Ausbau" ein. Da hast Du genug Lesestoff....

Gruß, Berndt