Wenn ich das richtig sehe, hast du die falsch rum montiert.
An den Lufi kommt der Anschluß mit dem breiten Gummi und den zwei
Schlauchschellen.
Am Gaser die Seite mit der einen Schlauchschelle.
Bitte auch dran denken, daß rechts ind links unterschiedlich sind.
An den Lufi kommt der Anschluß mit dem breiten Gummi und den zwei
Schlauchschellen.
Am Gaser die Seite mit der einen Schlauchschelle.
Bitte auch dran denken, daß rechts ind links unterschiedlich sind.
Zuletzt bearbeitet:
So sollte es sein!
Wenn ich das richtig sehe, hast du die falsch rum montiert.
An den Lufi kommt der Anschluß mit dem breiten Gummi und den zwei
Schlauchschellen.
Am Gaser die Seite mit der einen Schlauchschelle.
Bitte auch dran denken, daß rechts ind links unterschiedlich sind.
Yup, so isses. Umdrehen, die Gummimuffe gleicht aus.
Ton
Bauknecht
Peter,
Du kannst den Spritverbrauch beträchtlich senken in dem Du den Benzinschlauch am Vergaser montierst
.
Grüße, Ton
Du kannst den Spritverbrauch beträchtlich senken in dem Du den Benzinschlauch am Vergaser montierst
.Grüße, Ton
R-Boxer
Aktiv
Hallo Leute !
Das hab ich alles so weit verstanden und ich bin auch bereit das gleich
morgen zu drehen, aber
(Achtung Oberlehrermodus an:Ein saarländischer
BMW-Fachmann sagte mir, wenn am Lufi-Flansch ein O-Ring sitzt kommt
dort nur eine Schelle hin. Oberlehrermodus aus
). Außerdem wer das Buch
von Herrn Schwietzer (Band1) sein Eigen nennt, der schaue mal auf Seite
71 oben (die R100/7).---- na was sagt Ihr jetzt
.
Das hab ich alles so weit verstanden und ich bin auch bereit das gleich
morgen zu drehen, aber
(Achtung Oberlehrermodus an:Ein saarländischerBMW-Fachmann sagte mir, wenn am Lufi-Flansch ein O-Ring sitzt kommt
dort nur eine Schelle hin. Oberlehrermodus aus
). Außerdem wer das Buchvon Herrn Schwietzer (Band1) sein Eigen nennt, der schaue mal auf Seite
71 oben (die R100/7).---- na was sagt Ihr jetzt
.Hallo Leute !
Das hab ich alles so weit verstanden und ich bin auch bereit das gleich
morgen zu drehen, aber
BMW-Fachmann sagte mir, wenn am Lufi-Flansch ein O-Ring sitzt kommt
dort nur eine Schelle hin. Oberlehrermodus aus
von Herrn Schwietzer (Band1) sein Eigen nennt, der schaue mal auf Seite
71 oben (die R100/7).---- na was sagt Ihr jetzt
Ich sage, daß mein 40er Bing mit Muffe und Doppelschelle am Luftfilter besser aussieht als Deiner mit Einzelschelle.
r101rs
Aktiv
Hallo Leute !
Das hab ich alles so weit verstanden und ich bin auch bereit das gleich
morgen zu drehen, aber
BMW-Fachmann sagte mir, wenn am Lufi-Flansch ein O-Ring sitzt kommt
dort nur eine Schelle hin. Oberlehrermodus aus
von Herrn Schwietzer (Band1) sein Eigen nennt, der schaue mal auf Seite
71 oben (die R100/7).---- na was sagt Ihr jetzt
...dass das auf dem Bild falsch montiert ist.....
JoergH
Aktiv
Ich wunderte mich auch schon. Meine Interpretation: Wie man auf den Bildern sieht, gibt es Versionen mit einer Schlauchschelle (ohne Muffe?) und mit zwei Schlauschellen (plus Muffe) - immer vergaserseitig gesehen.
Die ganz frühen /5 kommen auf den originalen Werksbildern auch nur mit einer Schelle daher. Wann der Wechsel zu zweien mit Muffe war? Ich weiß es nicht. Ohne Muffe sitzt der Krümmer prima, mit Muffe und zwei Schellen sieht es irgendwie nicht ganz passend aus.
Wer weiß mehr?
Gruß
Jörg
Die ganz frühen /5 kommen auf den originalen Werksbildern auch nur mit einer Schelle daher. Wann der Wechsel zu zweien mit Muffe war? Ich weiß es nicht. Ohne Muffe sitzt der Krümmer prima, mit Muffe und zwei Schellen sieht es irgendwie nicht ganz passend aus.
Wer weiß mehr?
Gruß
Jörg
Schnell die Spraydose geholt
r101rs
Aktiv
Hallo Michael,
genau so meinte ich es! Meine Beiträge beziehen sich allerdings nur auf /7 (mit Rund- und Platten-Lufi), wie im Eingangsbeitrag gefragt.
Luggi
343
r101rs
Aktiv
Wir hatten mal einen Beitrag über die Rippenzahl der Faltenbälge /5 + /6. Damals kam auch "auf den Originalbildern von BMW hat die ..." Wie ich damals gesagt habe, vergiß die Prospekte und Bilder von BMW, sie sind teilweise voller Fehler
Uelsby265
Exil-Flensburger
Ich habe mich damit auch fast ein Jahr lang herumgeplagt. Ich hatte alles neu gekauft, alle Muffen und Bögen und es wollte einfach nicht passen. Die Bögen habe ich sogar nochmal neu gekauft, weil ich mir sicher war, dass sie falsch waren.
Vor ein paar Tagen dann der Durchbruch: ich habe mal probeweise die Schlauchmuffe zwischen Ansaugstutzen und Vergaser ca. 1,5 mm gekürzt und seit dem passt alles prima. Ich habe dabei natürlich drauf geachtet, dass noch genügend Abstand zwischen dem Metall vom Vergaser und vom Ansaugstutzen ist... Reicht noch dicke...
Manchmal ist es so einfach...
Vor ein paar Tagen dann der Durchbruch: ich habe mal probeweise die Schlauchmuffe zwischen Ansaugstutzen und Vergaser ca. 1,5 mm gekürzt und seit dem passt alles prima. Ich habe dabei natürlich drauf geachtet, dass noch genügend Abstand zwischen dem Metall vom Vergaser und vom Ansaugstutzen ist... Reicht noch dicke...
Manchmal ist es so einfach...
R-Boxer
Aktiv
Hallo Leute!
Also so ganz eindeutig scheint die Sache nicht zu sein
.
Um mir aber einen kleinen Anhaltspunkt zu verschaffen:
1. da es sich bei meiner Schwarzen definitiv um eine 75/7 mit 32er Bing´s
handelt scheint die oben eine-unten zwei Schellen-Lösung doch zu stimmen
2. soll ich jetzt die Bögen auf den Seiten wo sie sind drehen ?
3. oder soll ich die Bögen auf die jeweils andere Seite montieren ?
4. oder beides
Na Freunde was meint Ihr
.
Also so ganz eindeutig scheint die Sache nicht zu sein
.Um mir aber einen kleinen Anhaltspunkt zu verschaffen:
1. da es sich bei meiner Schwarzen definitiv um eine 75/7 mit 32er Bing´s
handelt scheint die oben eine-unten zwei Schellen-Lösung doch zu stimmen
2. soll ich jetzt die Bögen auf den Seiten wo sie sind drehen ?
3. oder soll ich die Bögen auf die jeweils andere Seite montieren ?
4. oder beides
Na Freunde was meint Ihr
.
blauweiß57
Aktiv
Manchmal auch nicht...http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?17693-rechtes-Ansaugrohr
Gruß Steve