r80 mono bj 91 sprint mehr an

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner 91er R80. Es fing im letzten Jahr (April) damit an, dass sie schlecht ansprang. Zum Sommer hin war es immer so, dass sie schlecht ansprang und unrundes Standgas hatte. Oft sprang sie erst auf dem 1. Zylinder an und der zweite kam dann kurz danach. Wenn man über 1500-2000 u/min fuhr war alles ok. Jetzt (stand heute) springt sie gar nicht mehr an. Zündfunke ist da. Zum Herbst war es noch so, wenn man sie mal am Laufen hatte, z.b. durch anschieben (berg runter) kam sie - hatte schlechtes Standgas - aber wenn man fuhr (> Standgar) war eigentlich alles ok. Jetzt ist es so, mit Choke geht gar nix - wenn man den choke ganz raus nimmt, will sie anspringen (also man hört ein paar erfolgreiche Zündungen) tut es aber schlussendlich nicht.

Wer kann mir einen Tipp geben.

gruss Markus

Kuck mal, obs die Startvergaserdichtungen reingezogen hat. Die Symptome kenn ich...

Sind dies die Membrane an den Schiebern? Die habe ich schon kontrolliert - liegen sauber. Ich glaube auch dass es eine Zündungssache ist....

markus

Nein, ich meine die Dichtungen der Starvergasergehäuse. Das sind die Dinger, an denen der Chokehebel dranhängt. Sind mit vier Kreuzschrauben am Vergaser angeschraubt und die Dichtung ziehts mitunter rein und die zieht da Nebenluft.

Es kann auch nicht schaden, mal in die Schwimmerkammern zu schauen, was da alles so rumschwimmt.
Es sollte nur Benzin sein. Kein Rost, kein Wasser, keine Brühe usw.

Zitat:

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Zitat von Hobbel

...keine Brühe usw.

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Gemüsebrühe oder Fleischbrühe? :&&&:

Fleischbrühe darf sein, ist ja ne KUH :oberl:

Hallo Markus ! ?(

Habe immer unter dem Motto gehandelt,wenn es beim 4.Takter Probleme gab beim anspringen!

Genug " Luft" ?
Genug "Benzin" ?
und das alles mit einem kräftigen "Funken" zur richtigen Zeit !!!

Dieses kann bei einem 2.Zylinder mit insgesamt (4.Ventilen) eigentlich schnell überpüft werden .

Gruß Holger ))):

Das ist im Prinzip richtig, Holger, aber was ist, wenn das Gemisch so mager ist, dass der Kraftstoffanteil beim Startversuch gleich an der kalten Zylinderwandung kondensiert?
Das kannst Du mit ner optischen Kontrolle ob Sprit und Funken da sind nämlich nicht kontrollieren.

Hallo Markus,
habe die gleichen Symptome mit meiner R65 Mono gehabt. Auch die gleichen Versuche gemacht wie hier beschrieben, ohne Erfolg. Am Ende war es die Zündspule, http://forum.2-ventiler.de/vbboard/i...ns/eicon10.gif, die bei diesen Modellen feine Haarrisse bekommt und dann immer schlechtere Funken abgibt. Jetzt habe ich zwei Spulen von der K75 eingebaut, springt super an, hat super Leerlauf, da ja die Vergaser durch die vorangegangenen Arbeiten optimal eingestellt waren.

Viel Erfolg

Egon