R100GS PD Gespann, Schwinge, Räder, Reifen

Servus zusammen,

ich habe mir gerade in neues (25 Jahre alt) Spielzeug zugelegt; eine R100 GS PD mit Ural Beiwagen. Ist auch so eingetragen, komischerweise steht als Hersteller für den Hilfsrahmen Irbit drin; aber die Freunde von Ural haben sowas glaube ich nie hergestellt. Egal

Habe aber schnell festgestellt dass die GS viel schwerer zu fahren und zu lenken ist als meine Dnepr. Logisch......die Dnepr hat vorn eine geschobene Schwinge.... die GS ne Telegabel und ein "riesiges" 21" Vorderrad.
Damit ich die Fuhre besser unter Kontrolle bekomme habe ich nun erst mal einen Lenkungsdämpfer eingebaut.......geht schon viel besser.

Nun ein paar Fragen an die erfahrenen 3-Radler hier im Forum:
1. bringt ein kleineres Vorderrad (19") allein schon mehr Handlichkeit und geringere Lenkkräfte?
2. passt das 2,5 x 19 vorne ohne Umbau rein (z.B von einer 1100 oder 1150 GS), rein von der Breite her müsste es ja gehen
3. was sagen den die Herren im grauen Kittel dazu?
4. oder besser gleich ne Schwinggabel; wenn ja….. günstiger Hersteller?

Nun zum Hinterrad:
will das Gespann langstreckentauglich machen. Dann komme ich wohl um Autobereifung nicht herum? Oder gibt es auch brauchbare Gespannreifen (einigermaßen offroad und wintertauglich; hauptsächlich aber Straßenbetrieb) für die Original 17" Felge.
Für den Umbau auf Smartfelge brauche ich dann aber eine Nabe mit Bremstrommel und Adapterflansch.

Hat jemand sowas rumliegen?
Die Speichenfelgen sind unverschämt teuer....und eigentlich zu schade zum zerlegen; gehts auch anders?

Ich hoffe mal Ihr könnt meine Tüftel- und probierphase ewas verkürzen.

Grüße Stefan

Zu 3:
Wenn das Rad aus einer Spendermaschine stammt, die von Leistung und Gewicht der GS mindestens ebenbürtig ist, sollte das grundsätzlich kein Problem sein; vernünftig handwerklich gelöst muss es natürlich sein.
Allgemein kann ich dir nur raten, Sachverständige zu suchen, die mit Gespannen ausreichend Erfahrung haben. Es bietet sich dringend an, diesbezüglich Kontakt zu einem professionellen Gespannbauer zu suchen.

Servus Stefan,

Willkommen in der Anstalt.

19" hab ich probiert; von der Nabe und dem Gebremse her schon mal NICHT p&p, ich habs dann auf eine GS Nabe gespeicht, hat aber nicht das gebracht was ich erhofft hatte.

Danach:
17" Felge von hint nach vurn
Nabe hinten mit Adapter für Schmartfelge umbauen lassen
Beiwagen Schwinge Adapter auf Schmartfelge
Brembo Rolle - Sättelchen auf 15er HBZ
Kosten: ja mei

Spass ham

Stell mal ein Bild ein, von wegen Ural - Irbit ;-)

Grüße

Herbert

Edit:
Schwinggabel geht dann immer noch, die schnitzt dir jeder Gespannnbauer nach Bedarf. Frage ist eher ob du vorn auch Smart willst, dann ist die Schwinge ein muss (was allein das PD Gerödel wiegt wärs sicher kein Schaden)

Hoi Stefan und willkommen in der Anstalt !

Grundsätzlich wirst Du nicht um ein kleineres V--rad rumkommen--weil eine 21' schwinge gibt es vielleicht bei Wasp--aber sicher nicht billi-- ääh ---GüNSTIG !!
und eine telegabel ist sicher Fahrbar--
training vorausgesetzt-
jeden abend in die Mucki-bude und
wenn mann Maso-gene:pfeif: in sich trägt!!

aber sicher nicht auf dauer und ferne !
in dem sinne- Gruss aus der Schweiz ! jörg

Hallo Stefan, gratuliere zum GS Gespann.

Mit der Tele wirst Du wohl nicht froh werden.

15er Räder sind besser auf der Straße (tiefer Schwerpunkt und wenig Verschleiß).
Das 21er Rad taugt nur im Gelände.
Mein GS Gespann hat hinten original 17er und vorne 4:00-18 in der Schwinge. Fährt auf der Straße noch gut. Für richtig ins Gelände wäre ein richtiger Geländegespannrahmen besser.
Mein ST Gespann hat 15er und Schwinge. Fetzt ganz anders ums Eck.

Bei Fragen meld dich einfach.

moinsen stefan.
ist das dein erstes gespann?
ich frage das weil jedes gespann und jeder gespannfahrer anders ist. und sich das mit der zeit sogar durchaus auch noch ändert.
das was für den einen genau richtig ist, findet der andere nicht wichtig oder eventuel überflüssig. beschreib doch mal etwas mehr was du mit dem alles anstellen moechtest, und was für ein budget du hast. meinst du mit langstreckentauglich eher den reifenverschleiß?
willst du ein straßengespann, ein weltreisegespann oder ein endurogespann? eine enduro mit sauschwerem uralseitenwagen? oder gar eine eilerlegende wollmilchsau? dann siehts eher so aus wie meins. :schock: machen kann man alles aus der fuhre.
auch mein gespann wurde und wird mehrmals umgebaut. nicht nur von mir.
eine geschobene schwinge finde ich allerdings in jedem falle der tele überlegen, egal was du vorne für einen reifen drin hast.
es gibt hier aber auch welche die mit rxxxr gabeln glücklich sind. allerdings mir anderen brücken wegen nachlauf verkürzung.
ich persoehnlich tendiere im moment eher wieder zu einem groeßerem 17" vorderrad. vieleicht sogar ganz weg von smart. sieht ja auch scheixe aus wie du siehst ;)
allerdings habe ich schon die meisten teuren utensilien dran dies braucht.
dann kann man auch ein bischen spielen...
ich schau mal wo die adresse ist wo ich den hinteren adapter für smart hab machen lassen.
netten gruss
jan

Hallo erstmal ;) fahre auch ein GS PDgespann (mit Schwingengabel ) Stand erst rundherum auf 15" (und lief jeder Spurrille hinterherX() Da hab ich dann Nägel mit Köpfen gemacht und mir ein 17" Vorderrad gebaut - vorher das 18" von der R "probegefahren" . Also - wenn Du jetzt z.B. dein Hinterrad "schlachten" würdest dann hättest Du ja schon mal deine Nabe für hinten und die Felge für vorn ! Dann müsstest Du nur noch dein 21er VRad "ausweiden" und hättest (bis auf die Speichen und den Smart-Adapter ) schon alles beieinander :oberl: Habe mir damals alles nach und nach besorgt und fahr das seitdem so - hinten hab ich das Smartrad gelassen . . . Bin allerdings am überlegen vorn wieder auf das 18" R Vorderrad zu gehen - gefiel mir auch :bitte: Die Felgenbreite ist eh gleich (2,5) und im Augenblick ist mein 17" Vorderrad größer (mit 130/80-17) als das 18"


Grüße aus McPomm

Servus
ist schon alles geschrieben worden.
Geschmacksmusterschutz, 20 Beiträge=== 20 Meinungen, so sind Gespannfahrer halt

Zitat:

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Zitat von swreini

Servus
ist schon alles geschrieben worden.
Geschmacksmusterschutz, 20 Beiträge=== 20 Meinungen, so sind Gespannfahrer halt

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hallo
wenn ich das auf deiner richtig gesehen habe hast du an deinem wintergespann einen seitenwagenantrieb. hast du das irgendwo genauer beschrieben?
netten gruss
jan

Zitat:

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Zitat von jan der böse

hallo
wenn ich das auf deiner richtig gesehen habe hast du an deinem wintergespann einen seitenwagenantrieb. hast du das irgendwo genauer beschrieben?
netten gruss
jan

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Servus
Duodrive aber ist für mein Uraltgespann (Neuaufbau) geplant.
Noch am bauen, Fertigstellung frühestens 2017.
Hochbeinig aber 15". eventuell 16" von Lada Taiga.
Soll dann das Four Season gespann werden,