AW: Motorrad Classic 4/19
Das ist ja echt spassig, Deinen Beitrag hier zu lesen, denn es gibt gewisse Parallelen....
Ich hab meine erste BMW 1995 gekauft (nach einer längeren Pause), eine neue R1100R mit ABS und Pipapo. Nach einem guten Jahr (und 20.000 km) wollte ich dem Jugendtraum, einer R100T, nachgehen. Die hatte ein Kumpel von mir, als ich 20 war. Das Gerät hatte einen Sound wie ein startendes Jagdflugzeug (2. WK...) und ab und an durfte ich die mal fahren. Meine damalige Suzuki GS450 stank dagegen ziemlich ab... einfach so Gas geben und ab ging die Post.
Nach heftigem Kleinanzeigen-Studium (keine Internet-Portale damals...) fand ich eine R100RT (Monolever, wie ich heute weiss) in der Nähe von Mainz. Termin ausgemacht, hingefahren. "Auf dem Weg" lag ein Händler (müsste Sommer in Eppstein gewesen sein), der Egli-Moppeds und auch Royal Enfield hatte. Dort hab ich dann mal (nur so als Vergleich zur begehrten R100) die 500er Enfield in der (damaligen) Normalversion mit 27 PS und zwei heisser gemachte Bullets mit mehr Hub und mehr PS probegefahren. Natürlich mit Rechtsschaltung, Bremse links usw. War schon eine Umstellung von der R1100...
Langer Rede kurzer Sinn: geil aussehen taten die Dinger. Aaaaber: die Original-Version mit 27PS war eine Zumutung. Keine Leistung, dafür auch keine Bremsen und kein Fahrwerk. Einen 200D von Mercedes (mit 55 PS) auf der Landstrasse zu überholen, war Abenteuer pur. Die heisser gemachten Versionen gingen besser, waren aber für Uneingeweihte wie mich nicht so ohne weiteres zu bedienen (viel Spass beim Antreten...) und kosteten etwa soviel wie meine neue R1100...
Ich hab die RT gekauft und hab sie heute noch. Von 500er Einzylindern historischer Bauart war ich erstmal geheilt. Keine Ahnung, wie die heutige abgasentgiftete ABS-Version fährt....
Martin
AW: Motorrad Classic 4/19
Zitat:
Zitat von
Nichtraucher
...
Den Preisspiegel sehe ich mir, im Gegensatz zu Klamottenkatalogen, immer mal durch, rein informativ. Da kommt eine gepflegte 60/6 auf 5500€ ....
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...Die BMW wirkt, trotz knapp 10 PS weniger am Hinterrad im normalen Fahrbetrieb agiler als die Honda, kommt spontaner und auch meine Frau die als Sozia öfter mit fährt, hält sie für das kräftigere Motorrad.
Anders sieht es auch wenn man das sportliche Gen welches in einem lauert, aktiviert und mal etwas mehr kommen lässt, dann läuft die Four der BMW weg...
Danke für den wie immer launigen und sehr erfrischenden Bericht.
2 Punkte dazu: gepflegt - ist das Zustand 2 oder 3?
Beim subjektiven Vergleich BMW/Honda: Wenn man mal Drehmoment/Leistung und Übersetzung dagegenhält - und dann noch das kernige 2-Zylinder-Gefühl, dann wundern die Einschätzung nicht mehr so. Meine R100CS tritt deutlich spassiger an als die K100RS (2V), ab 6000U/min wendet sich das dann natürlich deutlich, dann trompetet der 4-Zylinder auch ganz nett. Ich denke, das ist nicht nur subjektiv so ...
PS: ich kannte keinen mit ner kleinen 2-Zylinder Honda (CB250/350) der nicht ständig den Motor auf der Werkbank hatte – those were the times :-)
AW: Motorrad Classic 4/19
Hi,
was die Leistung einer Brixton oder Enfield angeht, kann ich nur gewinnen, denn meist fahre ich mit der 10PS MZ durch die Gegend.
Früher habe ich mal eine R100RS mit S-Cockpit und eine K100RS abwechselnd gefahren, da kam mit die R auch kräftiger vor, beide ausgedreht war die K aber klar im Vorteil.
Beim Zustand gehe ich mal von einer zwei aus, anders würden die Preise keinen Sinn machen.
Gruß
Willy
AW: Motorrad Classic 4/19
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Zitat:
Zitat von
OXY
PS: ich kannte keinen mit ner kleinen 2-Zylinder Honda (CB250/350) der nicht ständig den Motor auf der Werkbank hatte – those were the times :-)
Ich hab mal eine CB125 K5 gehabt. War die niedlich... Ventile einschleifen war wie in der Puppenstube.
Martin
AW: Motorrad Classic 4/19
Hatte beide schon mal, die XT fand ich furchtbar lahm, die kleine Honda hat Spaß gemacht aber zu zweit möchte ich darauf nicht sitzen.
Alles aber ewig her.
Gruß
Willy
AW: Motorrad Classic 4/19
Ayy Willy -
Dich im Takelpäckchen )(-: !
Das ist ein Erlebnis !
Habe am letzten W-E grade mit meinem Freund in Franken
auf 40 vergangene Jahre MOS Drangstedt geprostet !!:bier:
Danke für den abendfüllenden Aufsatz !
Du solltest die Forums-Pressearbeitsabteilung führen !:&&&:
J...
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Moin,
war die Ausgehuniform. Eigentlich gehört der weiße Deckel dazu aber wir waren damals recht flexibel.
Gruß
Willy
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Hallo Willy,
ich konnte bei der Enfield Bullet 500 nicht wieder stehen. Meine zwei Neuzugänge im Anhang. Aber bei dem einen nicht lachen. Die Victoria Vicky 3 ist Baujahr 1954. Läuft als 2 Gang knappe 70 KmH.https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...attach/jpg.gifhttps://forum.2-ventiler.de/vbboard/...attach/jpg.gif
Grüße
Siegmar von Meeder