Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Servus zusammen,
Heute habe ich mal gedacht, endlich wird das Wetter besser, ...also Ventileinstellung geprüft, Zündung geblitzt...Scheibenkleister! Da sehe ich doch im Schauloch OT und nicht S!
:schock: :schock: :schock:
Na gut ins "Lager" (Keller) getrabt, Werkzeug geholt. Buddhabauch ab, Unterbrecherabstand < 0,25 mm. Mir war die Zündung schon immer suspekt, ehrlich gesagt habe ich die noch nie auseinander gehabt, warum auch hat ja gepasst.
Dann stellen wir doch mal den Kontaktabstand ein, :schimpf:geht nicht! Unterbrecher hat auf der Welle Spiel, na gut ins "Lager" (Keller) getrabt, neuen Unterbrecherkontakt geholt.
M6 Mutter des Fliehkraftversteller auf, kein Problem. Fliehkraftversteller ausgebaut, Unterbrecher raus, Unterbrecherplatte raus, Teile erstmal prüfen.
- Unterbrecher ist verschlissen.:pfeif:
- Fliehkraftversteller ist i.O.:D
- Schmierfilz ist verschlissen, durchgeschliffen :entsetzten:
Wieder ins .., kennt Ihr schon. Filzstück gesucht, alten Filz runtergepult, neues Stück auf den Federstahl genietet. Hochtemperaturfett drauf geschmiert und schön reinmassiert.
Wieder in der Garage, Nockenwellenstumpf gefettet, Platte, Unterbrecher, Fliehkraftversteller wieder eingebaut, alles handfest festgeschraubt.
Gefreut.:hurra:
WHB raugeholt, :do: wie war gleich der Dremo für den Fliehkraftversteller? Ah ja, 5-6Nm.
Dremoschlüssel eingestellt, angesetzt und Ab!!!
:schimpf: :schimpf: :schimpf:
Weitere Worte fallen unter Zensur.
Zusammen gepackt, frustiert, was nun?
Das allwissende Forum sagt nun, (Suchfunktion genutzt) Gewindeschneiden M4 oder M5 Schräubchen rein, schnelle Lösung für die Saison.
Nächsten Winter was Elektronisches einplanen?
Eigentlich gefällt mir die Unterbrecherlösung gut....
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Dann ginge ja nur eine elektronische Zündung, wo der Sensor auf den LiMa-Stumpf kommt. Da gibt es auch den ein oder anderen Ärger, aber wenn's läuft, ist jahrzehntelang Ruhe. . .
Stephan
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Zitat:
Zitat von
R100rsfahrer
Fliehkraftversteller? Ah ja, 5-6Nm.
Dremoschlüssel eingestellt, angesetzt und Ab!!!
:schimpf: :schimpf: :schimpf:
Weitere Worte fallen unter Zensur.
Zusammen gepackt, frustiert, was nun?
Das hört sich übel an. Übrigens ziehe ich an dieser Stelle immer mit 8Nm fest. Einen Schmierfilz habe ich an der Strichfünf zwar auch, aber an der 25/2 fahre ich seit fast 40 Jahren ohne Filz, dafür mit einem kleinen Fettkragen am Unterbrecherklötzchen. Obwohl ich selber auch ein großer Freund der Originalzündung bin, würde ich vermutlich an deiner Stelle langfristig auf elektronisch umrüsten.
Kopf hoch!
Jan
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Ingni , Rolf S. oder SH---aber rühr es auf den Müll , was mit erbrechen zu tun hat !
Wahrscheinlich Freude für ewig ! fast garantiert !
jörg
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Alte Nockenwelle raus, neue Nockenwelle (Mitnehmer) rein, neue Kette, neuer Spanner. Dann, je nach Geschmack Unterbrecherdose und Helotonik oder Hallgeber und Zündsteuergerät plus neue Spule.
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Zitat:
Zitat von
FrankR80GS
Alte Nockenwelle raus, neue Nockenwelle (Mitnehmer) rein, neue Kette, neuer Spanner. Dann, je nach Geschmack Unterbrecherdose und Helotonik oder Hallgeber und Zündsteuergerät plus neue Spule.
Und warum keine Ignitech? Das dürfte doch das einfachste, preisgünstigste und beste sein!? Dann brauch man noch nicht mal eine neue Nockenwelle.
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
schreib ich doch so !!!!
:schimpf:
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Zitat:
Zitat von
boxerliebe
schreib ich doch so !!!!
:schimpf:
))):
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Zitat:
Zitat von
boxerliebe
schreib ich doch so !!!!
:schimpf:
Servus Jörg,
hast Du schlechte Laune?
AW: Gewindestück am Nockenwellenstumpf abgerissen
Jetzt schlaf ich guat !!!
jörg