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Überprüfe mal die Verlegung des Motorgehäuseentlüftungsschlauch. Wenn der irgendwo geknickt ist, schwitzt die Q
ö
Ölstand wird m. W. bei "aufgelegtem"Ölpeilstab bei kaltem Motor gemessen.
:schock:
l
Hallo Eric,
hast du die Vergaser nach Montage des K+N umbedüst?
Ansonsten läuft sie gerade bei Vollast zu mager und wird heisser, damit auch das Mötoröl und wird dünner.
Als Endschaden führt ein K+N Filter, wegen mangelnder Filtrationsrate auch zu verschliessener Zylinder/Kolben laufpaarung.
Vielleicht ists bei dir schon so weit..............
Andreas
Hallo Detlev,
wenn ich diesen Fred so verfolge - folgende Frage:
Wenn die Kurbelgehäuseentlüftung aus irgendeinem Grund nicht ihre richtige Arbeit machen kann fängt die Q an mit schwitzen und drückt irgendwie auf dem leichtesten Weg den Saft raus (zumindest so stelle ich mir das jetzt vor).
Wenn dies alles OK ist, verbessern sich die allgemeinen Ausgangsbedingungen mit einer tieferen Ölwanne, tiefere Ansaugglocke UND Ölstand knapp über dem Originalmessstabminimum ?
Ist das logisch und praktisch richtig ?
Vielen Dank im Vorraus Gruß
Lothar
Was soll sich da verbessern, Lothar?
Wenn ich als Beispiel meine R100GS nehme, 94.000km auf der Uhr, normale flache Ölwanne, Ölstand auf Maximum, allerdings Motorgehäuseentlüftung in die Hofesche Box geführt, also raus aus dem Luftfilterkasten, Ölverbrauch nicht nennenswert, d.h. zwischen den Ölwechseln wird nix nachgefüllt. Und in der Entlüftungsbox ist nur Wasser mit etwas öligem Schmonzes...