Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
AW: LKL die x.te
Da stimme ich dem Klaus absolut zu.
Wenn die Kabels mal so aussehen:
Anhang 51830,
dann wird das höchste Zeit.
Kandidaten sind auch die Kabels an der Diodenplatte.
Oxidation unter der Isolierung tun dann ihr Übriges, damit die LKL nur noch glimmt.
Dazu auch die beiden Massekabel, sofern vorhanden) vom Kettenkastendeckel zur Diodenplatte besonders gut anschauen, da die Kabel von Haus aus leider sehr dünn und dementsprechend auch thermisch hoch belastet sind.
mit Leuchtmitteln gemessen
Zitat:
Stifte, bzw. Lötstellen von braun (Masse), grün-rot (Öldruckschalter), braun-blau (Leerlauf) und grün-blau (Anlasserschalter, Zündung) haben Durchgang. Könnte ja normal sein (gemeinsame Masse?). Aber blau (LKL) und blau-rot (Blinker rechts) haben auch Durchgang. Alle anderen Pins nicht. Ist das ok oder kann da der Fehler liegen? Alle Kontrollleuchten funzen ganz normal.
Hallo Bernd,
hast Du die 'Birnen' raus genommen? Die sind sehr niederohmig (im kalten Zustand erstrecht).
Gruß Hilmar