Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Hallo 2-Ventiler,
ein Freund fragt mich, wie er seine Vergaser für seine G/S bestücken soll.
Hier sind die Randbedingen:
80 G/S, Bj. 1987
Modifikationen:
1000er Siebenrock "Replacemet Kit"
1000er Köpfe für 32er Bings
32 Bings mit HD 135 und ND 2,68 (wie Serie)
Keine Doppelzündung!
Ich bin letztes Jahr damit gefahren: Geht sehr gut, keine Klingelneigung. Allerdings säuft die Kiste nicht unter 6,3 l/100km (Düsen, Nadeln etc. sind neu), was das eigentliche "Problem" ist.
Ich hätte ihm folgendes empfolen:
Hauptdüse 135 (lassen)
Nadeldüse 2,66 (kleiner)
Was sprechen die Vergaser-Fuzzis?
PS: 40er Bings ist für ihn kein Thema.
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Die Fragestellung ist dann also:
Das Motorrad läuft perfekt aber der Spritverbrauch wird als zu hoch empfunden und soll durch Veränderungen der Bedüsung reduziert werden?
Was soll da anderes bleiben als die Nadel- und Hauptdüse zu verkleinern? ?(
Ich halte den Verbrauch je nach Fahrweise für normal. Um den Verbrauch bei gleicher Fahrweise sinnvoll zu reduzieren müsste das Moped getuned werden. Also z. B. Brennraum und Ansaugwege optimieren, DZ und anderer Auspuff.
Aber das wirst du ihm evtl. auch schon gesagt haben. ())))
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Ich würde mal auf 2.66er ND, Nadelposition 3, und 145 HD gehen.
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Mein Beitrag:
Das habe ich gerade am WE ausprobiert. Nadel in original Position und 148(Siehst Du Volli!) HD. Mann könnte aber auch 150 nehmen. Damit läuft die Kiste einwandfreiA%!. Ist aber DZ, das sollte den Kohl aber auch nicht Fett machen.
Pit
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Zitat:
Zitat von
Caferacer
Die Fragestellung ist dann also:
Das Motorrad läuft perfekt aber der Spritverbrauch wird als zu hoch empfunden und soll durch Veränderungen der Bedüsung reduziert werden?
Was soll da anderes bleiben als die Nadel- und Hauptdüse zu verkleinern? ?(
Ich halte den Verbrauch je nach Fahrweise für normal. Um den Verbrauch bei gleicher Fahrweise sinnvoll zu reduzieren müsste das Moped getuned werden. Also z. B. Brennraum und Ansaugwege optimieren, DZ und anderer Auspuff.
Aber das wirst du ihm evtl. auch schon gesagt haben. ())))
Das (sein) Problem ist, dass meine serienmäßige 1989er 80 GS bei der Fahrt in der Gruppe ca. 1 l/100 km weniger braucht. Und der Siebenrock Kit in der Werbung immer als "Spritsparer" dargestellt wurde.
Die HD ist mit 135 eh schon an der unteren Grenze.
Sorry, ich habe was vergessen: Der Auspuff an seiner G/S ist ein BK-Moto (zwei Endtöpfe).
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Zitat:
Zitat von
pit
Mein Beitrag:
Das habe ich gerade am WE ausprobiert. Nadel in original Position und 148(Siehst Du Volli!) HD. Mann könnte aber auch 150 nehmen. Damit läuft die Kiste einwandfreiA%!. Ist aber DZ, das sollte den Kohl aber auch nicht Fett machen.
Pit
Am 80 G/S Vergaser wurde im Laufe der Zeit durch BMW einiges geändert, u.a.
Anfangs: 145er oder 148er HD
Später: 135er HD
Aber so wie wir unterwegs sind (Herren im besten Alter), wird vermutlich der Verbrauch hauptsächlich durch die Nadeldüse bestimmt.
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Zitat:
Zitat von
Reindl
Aber so wie wir unterwegs sind (Herren im besten Alter), wird vermutlich der Verbrauch hauptsächlich durch die Nadeldüse bestimmt.
Frechheit :schimpf:!
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Du warst damit nicht gemeint mit den "Männer im besten Alter"
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Zitat:
Zitat von
Reindl
Aber so wie wir unterwegs sind (Herren im besten Alter), wird vermutlich der Verbrauch hauptsächlich durch die Nadeldüse bestimmt.
Wie war das noch mit den Herren im besten Alter:
Nur mal eben gemuetlich zum Turmcafe rauf, der Letzte zahlt.;;-)
Und schon liegt einer im Unterholz, natuerlich wegen "Rollsplit"
Gruesse
Rick
AW: Vergaser Bedüsung für einen Siebenrock Satz in der G/S
Uff, da bin aber jetzt wieder ganz entspannt!