AW: Bing 64/32/13+14 undicht
Hallo Tobias. Ich habe bei meiner R75/6 an den Vergasern ähnliche Probleme gehabt. Nach dem Ersatz der Schimmernadelventile besserte sich zuerst nichts: Erst tropfte der rechte, dann der linke Vergaser. Ich habe dann rechts ein durchsichtiges Kunsstoffschwimmergehäuse verbaut, den Schwimmer erneuert und auf beiden Vergasern die Kork- gegen Silikondichtungen getauscht. Irgendwann, nach mehreren Versuchen, waren dann beide Bereiche rechts wie links dicht.
Das Problem, was bei mir blieb, ist ein viel zu hoher Verbrauch(ca.9,5 l), auch nachdem ich die Luftschrauben fast ganz rausgedreht habe, bleiben die Zündkerzen rußig, aber mal sehen was da noch geht. Ich werde wohl die Hauptdüse wechseln müssen.
P.S. Was du sagtest, mit dem schlechten Anfahren bzw. Leistungseinbruch, das habe ich gerade, wenn die Kuh länger läuft, auch.
Mit bestem Gruß
Markus
AW: Bing 64/32/13+14 undicht
Zitat:
Zitat von
makkus max
Hallo Tobias. Ich habe bei meiner R75/6 an den Vergasern ähnliche Probleme gehabt. Nach dem Ersatz der Schimmernadelventile besserte sich zuerst nichts: Erst tropfte der rechte, dann der linke Vergaser. Ich habe dann rechts ein durchsichtiges Kunsstoffschwimmergehäuse verbaut, den Schwimmer erneuert und auf beiden Vergasern die Kork- gegen Silikondichtungen getauscht. Irgendwann, nach mehreren Versuchen, waren dann beide Bereiche rechts wie links dicht.
Das Problem, was bei mir blieb, ist ein viel zu hoher Verbrauch(ca.9,5 l), auch nachdem ich die Luftschrauben fast ganz rausgedreht habe, bleiben die Zündkerzen rußig, aber mal sehen was da noch geht. Ich werde wohl die Hauptdüse wechseln müssen.
P.S. Was du sagtest, mit dem schlechten Anfahren bzw. Leistungseinbruch, das habe ich gerade, wenn die Kuh länger läuft, auch.
Mit bestem Gruß
Markus
Probier mal, die "Luftschrauben" so weit wie möglich rein zu drehen,
dann eine Umdrehung wieder raus......:oberl:
Die "Luftschraube" nennt sich Gemischregulierschraube, raus = fetter, rein = magerer
AW: Bing 64/32/13+14 undicht & Beschleunigungsprobleme
Guten Abend,
danke für die ersten Antworten! Ich habe jetzt die beiden Drosselklappenwellen-O-Ringe erneuert , die waren steinhart und auf jeden Fall fällig. (Alle anderen O-Ringe, Dichtungen und Membrane hab ich Ende letzen Jahres erneuert). Leider fährt die Q jetzt auch nicht besser:
Im Leerlauf ganz ok, beim Beschleunigen kommt manchmal gar nichts und jetzt ist sie mir auch schon zwei mal während der Fahrt ausgegangen.
Da mir kein vernüftiges Ultraschallgerät zur Verfügung stand/steht, hatte ich die Vergaser damit nicht behandelt. Kann da die Ursache liegen?
Da ich mit dem Einstellen der Vergaser nicht so geübt und erfahren bin, liegt´s jetzt vielleicht auch zusätzlich an einer suboptimalen Einstellung. Vor der Aktion heute war die Einstellung von Patrick gemacht worden.
Habt ihr noch Tipps?
VG
Tobias
AW: Bing 64/32/13+14 undicht
Moin Tobias,
ich hoffe du hast bei der Digitalisierung auch die Zündkabel und Stecker pauschal gewechselt. Geht für kleines Geld und erspart Dir unnötige Sucherei.
Ich hatte die ständige Sifferei der Gaser an meiner /7 mit zwei Kraftstoffiltern (:entsetzten:) in den Griff bekommen. Meistens sind halt bei den alten Schätzchen viele Schwebstoffe und Verschmutzungen im Tank, die von den Drahtfiltern nicht aufghalten werden.
Gruß
Kai
AW: Bing 64/32/13+14 undicht
Guten Morgen,
die Zündung ist komplett neu inkl. Zündspule, Kabeln & Steckern...
Bezinfilter vor den Vergasern hab ich auch, allerdings welche mit Drahtnetz, nicht mit Papier.
Hat noch jemand Ideen zum Thema Schwimmernadeln?
VG
Tobias
AW: Bing 64/32/13+14 undicht
Grundsätzlich sind die Vergaser - auch die älteren Versionen - dicht. Wenn an einer bestimmten Stelle verschlissen, dann muss man das reparieren, um den Schaden zu beheben. Am Schwimmernadelsitz ist das eine heikle Sache, und weil schwierig, drücken sich die meisten davor. Geht aber - wenn nicht anders möglich, einen Fachmann dranlassen.
Bei 9,5l/100km würde ich als erstes schauen, ob überhaupt Hauptdüsen drin sind. (nicht lachen - ein Freund von mir ist 2 Jahre lang seine R60/5 ganz ohne Hauptdüsen gefahren - ähnlicher Verbrauchswert). Oder die Wegdrehzahl am Tacho stimmt nicht und Du bist schon 180km weit gekommen...
Alternativ zu den seriellen Filtern kann man bei einem Tank mit viel Dreck selbigen auch mal spülen - das macht aus verschiedenen Gründen eine Menge Sinn. Dazu Sprit raus, mit Bremsenreiniger im Innern vor-reinigen, und dann mit Druck und Wasser ausspülen. Danach sorgfältig trocknen (das Wetter ist dazu gerade prima!) und neu befüllen.
AW: Bing 64/32/13+14 undicht
Hallo Tobias! Zwei Möglichkeiten gäbe es da noch:
1. Du hast bei der Montage die Vergaser nicht korrekt eingeschlaucht, d.h. die Anlage erhält Fremdluft. du solltest insoweit die Verbindungsschläuche zum Motor und auch zum Luftfilter neu mit Gefühl verschrauben
2. Der Luftfilter könnte verölt bzw. zu sein
LG
Markus
AW: Bing 64/32/13+14 undicht
Zwei Anmerkungen habe ich:
Bei Verbrauchsauffälligkeiten sind erste Verdächtige Nadeldüse und Düsennadel; außer dem Verschleiß könnten auch falsche Größen schuld sein.
Das Bearbeiten von Vergaserteilen mit der Feile halte ich für eine ganz schlechte Idee.
AW: Bing 64/32/13+14 undicht
Hallo Michael! Kannst Du mir da weiterhelfen? Weißt du zufällig die Größen, die diesbezüglich etwas taugen?
Markus
