Hallo Klaus,
solange der Bosch eingebaut ist, kann man geruhsam schlafen.
Gruß
Walter
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Hallo Klaus,
solange der Bosch eingebaut ist, kann man geruhsam schlafen.
Gruß
Walter
Hallo zusammen,
v.a. an Detlev: kann man eigentlich den Freilauf auch zerlegen? Ich habe nämlich im Falle meiner 1100er den Verdacht, daß das der eigentliche Übeltäter ist - nicht das Getriebe.
Andi schrieb hier: "...Alle 50 tkm sauber machen (Kupplungsabrieb im Freilauf) ...". Ich habe hier einen zerlegt auf dem Tisch, da ist der Freilauf ziemlich schwergängig.
Wie aber bekomme ich das Ding auseinander?
Oder beinhaltet das Angebot hier gar einen neuen Freilauf? Ich habe den Lieferanten angefragt, aber Antwort kommt bestimmt erst nächste Woche. Der Preis wäre ja super. Jemand Erfahrungen?
Freilauf zerlegt habe ich noch nicht. Der ist m.E. zusammengebördelt, das wird wohl nix.
Neukauf sollte möglich sein, ggf hätte ich noch einen für nen D6RA55 oder -75 liegen (4V-Boxer). Müsste ich mal nachsehen.
Zitat:
Zitat von detlev
Aha, dachte ich mir schon. Jetzt ist die Frage: sind die unterschiedlich, 2V und 4V? Drehrichtung?
Probier doch mal aus, in welche Richtung sich der Freilauf durchdrehen läßt:
- die 2V- und 4V-Anlasser drehen ja andersrum (DAMHIK...)
- und sie sind um 180° gedreht montiert: der 2V zeigt nach hinten, der 4V nach vorne
- somit drehen sie die Motoren dann doch wieder in dieselbe Richtung - oder doch nicht...?
Wo, meinst du, könnte man einen Freilauf einzeln bekommen? Beim Tiedemann zumindestens ist diese Zeile leer.
- die Baugruppe "Planetengetriebe & Platte & Freilauf & Ritzel" meines (angeblichen) 4V-Anlassers (auf dem Magentgehäuse steht DR6A-55) steht auf dem Planetengetriebe auf dem Tisch, das Ritzel guckt mich an
- ich packe das Freilauf-Gehäuse
- und kann dann das Ritzel nach links (gegen den Uhrzeigersinn) drehen, nach rechts blockiert der Freilauf
@Andi: hast Du Deine Aussage auf den Freilauf bezogen?
Die Drehrichtung der 2V und 4V Anlasser ist unterschiedlich. Weder Magnetgehäuse noch Freilauf kannst Du deswegen tauschen. Planetengetriebe übrigens auch nicht, da andere Zahnräder verbaut sind.
Ich dachte auch an Tiedemann, aber der scheint tatsächlich nichts mehr zu haben.
Ich hab ihn angeschrieben und werde berichten.Zitat:
Zitat von detlev
Ich würde den Freilauf mal eine Weile in Nitroverdünnung oder Bremsenreiniger "einmachen" (ab und zu bewegen), danach gut austrocknen lassen und wieder schmieren.
Wenn er noch nicht mechanisch fertig ist, hilft das vielleicht.
Habe ich auch schon überlegt. Nur: wie wieder schmieren? Loch bohren und gib ihm?Zitat:
Zitat von MM
Aber: braucht der überhaupt Schmierung? Wie sieht's da innen drin aus? So eine Konstruktion mit auflaufenden Backen oder Rollen? Vielleicht darf da gar kein Fett dran?
Das würde ich wie bei der guten alten Kette handhaben; ein Wälzlagerfett erwärmen und das gute Stück drin baden.Zitat:
Zitat von Gerd
Wie der innen aussieht? :nixw:
Ich hatte gehofft, Du öffnest Deinen. :&&&:
Rückmeldung: beim og. Angebot ist der Freilauf NICHT dabei.Zitat:
Zitat von Gerd