AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Bitte tadelt mich nicht, weil es nun so aussieht, als hätte ich die Basics nicht beachtet.
Ich hatte den ganzen Vorgang Selbstverständlich mit den Basics Zündung Und Vergaser grundeinstellen begonnen. Das sind Vorgänge, die mir leicht von der Hand gehen. Da war keine Besserung zu erzielen, vielleicht, weil ich mich in den vielen Kombinationen Düsen/ Einstellungen und Ansaugstutzenvarianten verrannt hatte. Im Laufe der Suche bin ich auch auf viele kleine zusätzliche Defekte gestoßen, allen voran der durchschlagende Funke.
Ich denke erkannt zu haben, dass so ein System Motorradmotor doch bei weitem sensibler auf kleine Unstimmigkeiten reagiert als meine Vergaser- Automotoren, auf denen ich groß geworden bin. Es bedarf großer Akribie und Sorgfalt, wenn man ein sehr gutes Ergebnis erreichen möchte.
Ich bin ja noch nicht fertig mit dem Abstimmen, aber äußerst zuversichtlich, dass ich auf dem rechten Weg bin.
Als unbezahlbaren Nebeneffekt hab ich mein neues Motorrad unglaublich intensiv kennen gelernt.
Euch als Gemeinschaft gebührt mein tiefer Dank an dieser Stelle.
Und jetzt, ein herzliches
HELLAUUUU! :D
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Zitat:
Zitat von
Tam92
....
(Den Hans Trzebiatowsky fange ich trotzdem heute Abend an zu lesen)
Gruß vom Frank
Na dann Frank, viel Spaß beim Schmökern in der 980 Seiten starken Technik Bibel. ;;-)
Ich schlage da immer wieder gerne nach, mit der Erkenntnis dass die Fachleute von damals doch nicht von gestern waren. ;)
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Hallo Ulrich
Ich fahre in der baugleichen ST mit dem 1000er Kit weitgehend mit der Serienausstattung.
Die da wäre:
ND 2.68
HD 140 anstatt 135 wegen der Vollgasfestigkeit.
Nadelstellung 3 Kerbe v.ob.
Gemischschraube 3/4 offen
Luftfilter 1 kleiner und 1 großer Schnorchel.
Damit läuft sie in allen Bereichen am besten.
Mit 2 großen Schnorcheln gibt es einen Leistungseinbruch im Bereich vor 4000 U/min.
Gutes Gelingen :wink1:
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Spaßig, das genau heute in der Oldtimer Markt ein schöner Bericht zu Vergasern anhand Bing und Dell´orto ist.
Teil 1
Nur mal so
Gruss vom Frank
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Zitat:
ND ist bereits 2,68. BMW kann nur noch diese liefern, so mein Händler vor Ort.
Dann wechselst du am besten den Ort/Die Niederlassung..Das ist Unsinn, BMW liefert von 2,64 bis 2,7X für die ollen /5.
Die Lösung des Problems finde ich noch nicht gar so befriedigend, Nadelstellung 3 passt eigentlich grundsätzlich gut..
Was mich ein bisschen wundert: Müsste nicht in originalen G/S Vergasern die alte Form der Nadelaufhängung verwendet werden sprich mit 90grad drehen/ziehen zum verstellen der Nadelposition?
Gruß, Hendrik
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Hallo Hendrik
Die Nadel wurde ab 5/1983 auf die neuere Befestigung geändert.
Ist auch bei meiner ST von 6/83 schon verbaut.
Damals wurden die Änderungen an Vergaserbestückung und Luftfilter vorgenommen die dann bis zum Ende der Bauzeit der R 80 Modelle und GS Basic beibehalten wurde.
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Hört, hört!
Danke für die Aufklärung, Fritz..!
Gruß, Hendrik
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Sind eigentlich die Nadeldüsen von Vergasern 26 / 32 / 40 untereinander tauschbar ?
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Zitat:
Zitat von
northpower
Sind eigentlich die Nadeldüsen von Vergasern 26 / 32 / 40 untereinander tauschbar ?
Hallo Achim,
die der 32 und 40er auf jeden Fall.
26er weiß ich nicht. Müsste sich aber im Vergleich der Teilenummer feststellen lassen.
* Ja, passt auch beim 26er. R 45N und R 100 Monolever mit 32er Vergaser haben die gleiche Teile Nr. für die 2.66 Nadeldüse.
13 11 1 261 702
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Bei Gleichdruckvergasern ist alles tauschbar, die von den 26er Schiebervergasern sind anders (kürzer).
Gruß, Hendrik
AW: Doch nicht der Vergaser? G/S hat starke Aussetzer NUR bei 3500 U/min unter Vollla
Teileverkäufer bei uns können nicht nach „Nadeldüse 2,xx“ suchen. Sie können nur anhand des Modells schauen. Und beim Modell R80G/S konnte ich mitlesen, dass bei „Nadeldüse“ „entfallen“ steht. Daher hab ich ihn gebeten, mir die von der GS herauszusuchen. Das ist die größere.
Macht es mehr Sinn für mich, die originale, kleinere 2,66er ND irgendwo zu bestellen, im Vergleich zum versetzen des Clips in Richtung mager?
Wie ich verstanden habe, ist die Einstellung per Nadeldüsenänderung feiner, richtig?
