AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Hi,
alles richtig gemacht. Du bekommst von der Zündspule ein negatives Signal. 1:1 ist auch richtig.
Wie angesprochen (obwohl ich das Kabel durchgetestet hatte): Ein separates Kabel an die Klemme mit dem schwarzen Kabel anschliessen. Auch mal schauen, ob grün-schwarz auf Klemme 15 und schwarz auf Klemme 1 steckt (selbst vertausch sollte das kein Problem sein).
Hast du die Möglichkeit an einem anderen Motorrad oder Auto (Benziner) zu testen?
Hans
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Zitat:
Zitat von
Wolfram2
Hallo Chris,
gerade entdeckt:
Instrumententipp
Befindet sich bei den Dokumenten zum Drehzahlmesser auf der Homepage der Fa. Louis.
Gruß, Wolfram
Das wäre interessant und widerspäche allem, was ich kenne. Aber manchmal weiss dass das Problem nicht - ausprobieren!!
Hans
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Tja, da hilft nur: probieren. Der Louis- Tipp widerspricht auch meinem Empfinden.
Gruß
Gerd
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Zitat:
Zitat von
hg_filder
Das wäre interessant und widerspäche allem, was ich kenne. Aber manchmal weiss dass das Problem nicht - ausprobieren!!
Hans
Hallo Leute,
habe Klemme 1 jetzt mit dem positiven Eingang verbunden - und siehe da - das Ding tut was. Bin mal kurz die Gasse rauf und runter gefahren und es scheint richtig anzuzeigen. Einen ausführlichen Fahrtest werde ich noch machen, dezeit passt das Wetter aber nicht.
Anscheinend ist Logik nicht immer die Lösung :oberl:
Danke an Alle, die mir hier weitergeholfen haben )(-:
NACHTRAG: Anbei das richtige Schaltbild, sollte es jemand im Forum noch brauchen ( i = 1 : 1 )
Anhang 301891
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Hauptsache, es funktioniert jetzt!
Gruß
Gerd
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Sehr interessant - vielleicht wird so ein Schuh draus: Der DZM der BMW wertet den negativen Impuls (negative Flanke) aus (von Plus 12 bis 14V gegen "0"), der T&T DZM kann sowohl den Impuls von +12 bis +14V gegen null bzw. -12 bis -14 Volt gegen null auswerten.
Wieder was gelernt
Hans
Update: Das Thema geht hier weiter:
DZM: Welches Siganl liegt an Klemme 1 an
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Gut, dass es jetzt passt, man lernt eben nie aus :D